ustawienie zpłonu przy lpg
-
zgodzę się, bo temat blosa męczyłem dość długo i rozmawiałem i pisałem z osobami, które są
dobrze obcykane w temacie blosa i każdy w sumie mówił to samo, że blos w moim silniku (1,3
8v) będzie działał, ale niema, co liczyć na dużo lepsze osiągi jak na zwykłym mikserze,
Efkty są dobre w gti ale tam jest większe podciśnienieJa jeździłem na wywalonym mikserze. Zamiast miksera były rurki. U mnie to dało chyba +40% mocy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Bo na beznynie mikser zamula KAZDEGO Swifta. Ale wywaliłem te rurki bo wolnych obr nie szło ustawić. Miałem kupować blosa. Ale olałem temat bo Swift nie ma hamulców <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Zawsze jest przed GMP a nie za
no zaplon, a potem wybuch <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
pomieszalem cosik <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Ja jeździłem na wywalonym mikserze. Zamiast miksera były rurki. U mnie to dało chyba +40% mocy
Bo na beznynie mikser zamula KAZDEGO Swifta. Ale wywaliłem te rurki bo wolnych obr nie szło
ustawić.ja też miałem rurki i było o tym na forum klik tylko u mnie spor strecił na mocy, a że przez mikser traci na mocy to liczyłem się z tym zakładając gaz
Miałem kupować blosa. Ale olałem temat bo Swift nie ma hamulców
ale ty masz 1,6 i może w tym przypadku było by ok <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> i trudno powiedzieć czy u mnie by nie było ok ale skoro większość mówi, że nie bardzo to szkoda mi kasy i zabawy
-
Ja jeździłem na wywalonym mikserze. Zamiast miksera były rurki. U mnie to dało chyba +40% mocy
Bo na beznynie mikser zamula KAZDEGO Swifta. Ale wywaliłem te rurki bo wolnych obr nie szło
ustawić. Miałem kupować blosa. Ale olałem temat bo Swift nie ma hamulcówNo jak masz dziury w podłodze to heble niepotrzebne... Zawsze zostaje metoda Freda Flinstone'a <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> A tak na poważnie to co z hamulcami? Jeździsz czymś innym?
-
A tak na poważnie to co z hamulcami? Jeździsz czymś innym?
No mi sie wydaje że Swift ma straszne hamulce w porównaniu do przyśpieszeń. Bo jak na dwójce zakręci się do odcinki przy normalnym wyprzedzaniu to poźniej tragedia zwolnić <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
No mi sie wydaje że Swift ma straszne hamulce w porównaniu do przyśpieszeń. Bo jak na dwójce
zakręci się do odcinki przy normalnym wyprzedzaniu to poźniej tragedia zwolnićdokładni ja na autostradzie rozpędziłem sie do ok.150 i jak jakiś pajac wyjechał mi przed maskę to od ciśnięcia na hamulec noga mnie bolała i od redukcji biegów myślałem że przekręci mi sie silnik <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
-
No mi sie wydaje że Swift ma straszne hamulce w porównaniu do przyśpieszeń. Bo jak na dwójce
zakręci się do odcinki przy normalnym wyprzedzaniu to poźniej tragedia zwolnićJak ktoś ma szyberdach, to przy hamowaniu ze słusznych prędkości można go uchylić i wykorzystać jak hamulec aerodynamiczny <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Czy Swift 1.6 ma takie same hamulce jak 1.3 8V, czy ma tarcze z tyłu jak GTI?
-
Jak ktoś ma szyberdach, to przy hamowaniu ze słusznych prędkości można go uchylić i wykorzystać jak hamulec
aerodynamicznymusze to sprawdzic <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
Czy Swift 1.6 ma takie same hamulce jak 1.3 8V, czy ma tarcze z tyłu jak GTI?
przednie ma takie same jak gti(250mm), tyl ma bebny, tyle mi wiadomo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
No właśnie. Sęk w tym żeby nie przedobrzyć na szczęście nawet jeśli sie przegnie to w ograniczonym zakresie, bo regulacja zapłonu w Swifcie odbywa się tylko w ściśle określonej przez producenta rozpiętosci. (chodzi mi o podłużne otwory regulacyjne) Natomiast na przykład w maluchu możliwość obrócenia aparatu zapłonowego to całe 360 stopni <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Przy tym silniku efektu wiekszego nie bedzie, blos daje duzo ale przy silnikach z wieksza
pojemnoscia..zapytaj MKV czy BLOS nie dał mu żadnych efektów. W tej kwestii powie Ci najbardziej wiarygodne informacje.
-
zapytaj MKV czy BLOS nie dał mu żadnych efektów. W tej kwestii powie Ci najbardziej wiarygodne
informacje.tak w gti da sporo ale w 1,3 8V to nie koniecznie, bo sporo mniejsze podciśnienie przez mono wtrysk i trzeba przerabiać cały dolot <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
tak w gti da sporo ale w 1,3 8V to nie koniecznie, bo sporo mniejsze podciśnienie przez mono
wtrysk i trzeba przerabiać cały dolotZwykła aluminiowa rura plus stożek i już masz lepszy dolot. BLOS został wymyślony po to aby pracować między innymi ze stożkiem. Jeśli natomiast ktoś chce się trochę pobawić aby mieć naprawdę dobry efekt, to czytałem kiedyś testy blosa przy zmodyfikowanym dolocie i wydechu i było <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
tak w gti da sporo ale w 1,3 8V to nie koniecznie, bo sporo mniejsze podciśnienie przez mono
wtrysk i trzeba przerabiać cały dolotJakie podciśnienie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Nie chodzi o przerobienie dolotu pod jakieś podciśnienie. W gti dolot leci poziomo i poprostu mniej rzeźby <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> W 8v jest poprostu znacznie trudniej to zamontować bo przeszkadza maska <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Jak w gti dasz mikser to obetniesz 20% mocy czyli ok 20 KM.
Jak daszw 8v to obetniesz tez 20% ale 13KM.Wstawiasz Blosa to odzyzkasz tylko te 13KM. Temu da mniej niż blos w gti.
-
Jakie podciśnienie
potrzebne do uchyleni przepustnicy w blosie
chociaż ja się nie znam i to opinia osoby, która montuje takie rzeczy, co nie wyklucza, że się nie myli i pisałem z gościem, co kiedyś sporo się zajmował blosem to pisał, że w 8v powinien działać, a jak były by problem t trzeba zrobić jakiś układ podciśnieniowy i by nie był problemu. (z tym układem nie wiem, o co chodzi, bo już się nie dopytywałem) i trzecia opini to taka, że nie powinno być problemów bo blos jest tak zrobiony że nie potrzebuje dużego podciśnienia do prawidłowego działania <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />Nie chodzi o przerobienie dolotu pod jakieś podciśnienie. W gti dolot leci poziomo i poprostu
mniej rzeźby W 8v jest poprostu znacznie trudniej to zamontować bo przeszkadza maskai oto mi hodziło bo trzeba wywalić puszke z mono wtrysku i zastąpić go puszką taką jak jest w oplu czy golfie
Jak w gti dasz mikser to obetniesz 20% mocy czyli ok 20 KM.
Jak daszw 8v to obetniesz tez 20% ale 13KM.
Wstawiasz Blosa to odzyzkasz tylko te 13KM. Temu da mniej niż blos w gti.całkiem możliwe i zastanawiam się czy nie zaryzykować i sprubować wcisnąc go do siebie, bo pukico to wszyscy odpowidali mi teoretyczni i dopuki ktoś nie sprawdzi w praktyce to sie nie dowiem
-
wychodzi z tego masło maślane, bo z jednej strony niby 8v ma za małe podciśnienie, z drugiej zaś mówisz ze nie potrzebuje zbyt wielkiego do działania. Jak na mój gust, to blos jest urządzeniem które ma sie sprawdzać w jak największej ilości samochodów. Pomyśl więc jakie podciśnienie mogłoby dać np Tico <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Skoro 8v to by było mało, to Tico w ogóle nie powinien dzialać na BLOSie.Tylko kto by produkował takie urządzenie działające jedynie w kilku modelach aut (czytaj: z odpowiednio wysokim podciśnieniem )
-
wychodzi z tego masło maślane, bo z jednej strony niby 8v ma za małe podciśnienie, z drugiej zaś
mówisz ze nie potrzebuje zbyt wielkiego do działania. Jak na mój gust, to blos jestnapisałem tylko opinie trzech osób, które mają niby jakieś pojęci i faktycznie w końcu tak to wygląd, że ja też nie wiem i myślę, że jak nie sprawdzi się w praktyce to dalej nic z takiego pytania się niby fachowców nie wyjdzie, bo każdy mówi, co innego, a co ciekawe to przed chwilom gdzieś czytałem, że blos był stworzony do aut gaźnikowych a tam jest dużo niższe podciśnienie jak w autach na wtrysku
-
a co ciekawe to
przed chwilom gdzieś czytałem, że blos był stworzony do aut gaźnikowych a tam jest dużo
niższe podciśnienie jak w autach na wtryskuNiektóre mk2 miały zamiast wtrysku gaźnik. I podciśnienie w dolocie napewno miały takie same <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Niektóre mk2 miały zamiast wtrysku gaźnik. I podciśnienie w dolocie napewno miały takie same
możliwe i dlatego przekonuje mnie teza, że w 1,3 8v powinien działać i żeby uciąć te gdybanie to jak w tym tygodniu dostane wypłatę to zamawiam blos'a i przekonamy się w praktyce czy i jak działa w silniku 1,3 8v <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
możliwe i dlatego przekonuje mnie teza, że w 1,3 8v powinien działać i żeby uciąć te gdybanie to
jak w tym tygodniu dostane wypłatę to zamawiam blos'a i przekonamy się w praktyce czy i jak
działa w silniku 1,3 8vNajlepiej by było z hamownią <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
napisałem tylko opinie trzech osób, które mają niby jakieś pojęci i faktycznie w końcu tak to
wygląd, że ja też nie wiem i myślę, że jak nie sprawdzi się w praktyce to dalej nic z
takiego pytania się niby fachowców nie wyjdzie, bo każdy mówi, co innego, a co ciekawe to
przed chwilom gdzieś czytałem, że blos był stworzony do aut gaźnikowych a tam jest dużo
niższe podciśnienie jak w autach na wtryskuwidzisz...problem polega na tym że z BLOSEM jest jak z Yeti. Każdy o nim coś słyszał (przeważnie co innego) ale nikt nie widział na własne oczy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Stąd się biorą psrzeczne informacje, a najlepiej jest podłubać w necie i znaleźć kontakt do producenta. Tam informacje beda najbardziej wiarygodne <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />