[GTi] Regulacja TPSa - dla laika

mlodyboruch

Witam,
Muszę wymienić TPS i z tego co zdążyłem wyczytać trzeba go będzie dostroić.
Znalazłem już na forum instrukcję jak to zrobić a nawet dwie ale są one niestety po angielsku i
tak objaśnione, że z moim angielskim nic z tego nie rozumiem. Mam miernik i chciałbym to
sam zrobić ale nie wiem jak.
Czy może ktoś mi napisać prosto jak to zrobić albo podać jakiś link z polskim opisem ?
Ewentualnie szukam chętnego na śląsku, który się podejmie ustawienia TPSa

też chętnie skorzystam z jakiejś polskiej instrukcji ustawienia tego ustrojstwa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Kajfasz

też chętnie skorzystam z jakiejś polskiej instrukcji ustawienia tego ustrojstwa

hehe - ale widzę, że nie ma chętnych do opisania jak to zrobić.
A przecież wielu Z NAS już to robiło <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
To w ogóle jest temat na stronkę klubową <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

ralliart

hehe - ale widzę, że nie ma chętnych do opisania jak to zrobić.
A przecież wielu Z NAS już to robiło
To w ogóle jest temat na stronkę klubową

Dokładnie tak Sam jestem w podobnej sytuacji Chociaż mam 1,3 8V I prosiłem się i dwoiłem i nic A co to za problem zejśc do samochodu Ściągnąć obudowe filtra i zmierzyć wysokośc śrubki nad nakretką Lub Zdjąć wtyczke od TPS i miernikiem zmierzyć oporność Tylko kolega "młodyboruch" odpowiedział na moją prośbę i przesłał mi taki ciekawy link http://swift.hit.bg/3EN.html Znajdziesz tam odpowiedz na swoje pytanie Bodajrze "R07" Tylko w języku angielskim Ja właśnie załatwiam tłumacza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Życze powodzenia

Kajfasz

Dokładnie tak Sam jestem w podobnej sytuacji Chociaż mam 1,3 8V I prosiłem się i dwoiłem i nic A
co to za problem zejśc do samochodu Ściągnąć obudowe filtra i zmierzyć wysokośc śrubki nad
nakretką Lub Zdjąć wtyczke od TPS i miernikiem zmierzyć oporność Tylko kolega "młodyboruch"
odpowiedział na moją prośbę i przesłał mi taki ciekawy link http://swift.hit.bg/3EN.html
Znajdziesz tam odpowiedz na swoje pytanie Bodajrze "R07" Tylko w języku angielskim Ja
właśnie załatwiam tłumacza Życze powodzenia

No widać jest to problem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ja jeszcze mam założonego starego padniętego TPSa i jeżeli jest on dobrze wyregulowany to pewnie bym mógł sam zmierzyć co trzeba i tak ustawić "nowego" TPSa ale nie wiem co, jak i gdzie mam pomierzyć <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Tłumacz to tłumacz i daj znać jak coś będziesz wiedział .....

mik

Witam,
Muszę wymienić TPS i z tego co zdążyłem wyczytać trzeba
go będzie dostroić.
Znalazłem już na forum instrukcję jak to zrobić a nawet
dwie ale są one niestety po angielsku i tak
objaśnione, że z moim angielskim nic z tego nie
rozumiem. Mam miernik i chciałbym to sam zrobić ale
nie wiem jak.
Czy może ktoś mi napisać prosto jak to zrobić albo podać
jakiś link z polskim opisem ?
Ewentualnie szukam chętnego na śląsku, który się
podejmie ustawienia TPSa

dobra bede pisal:
jak macie rys ze str. 6e-84 to:
1. mierzycie opor miedzy C-D wedlug obrazka 6e-123
2.Pkrzekrecacie TPS do konca zgodnie ze wskazowkami zegara.
Czyli jesli macie zamontowane to wszystko pod maska to:

(stojac przodem do auta) dopychacie czuyjnik w lewo
ta strone ktora wychodza 3 kable na max do do gory
pozniej, stopniowo odkrecacie nim w jedyna sluszna strone (dol)
w momencie gdy zmienia opor z na nieskonczonosc dokrecacie srobki
Na koncu zostaje test:
-dla 0,9 mm szczeliny nie powinno byc ciaglasci miedzy C-D
-dla 0,3 mm ma byc nieskonczonosc

PS
Do tej zabawy przydaje sie pozycja w miernikach do spr. diod (taka piszczaca).

ralliart

No widać jest to problem
Ja jeszcze mam założonego starego padniętego TPSa i jeżeli jest on dobrze wyregulowany to pewnie
bym mógł sam zmierzyć co trzeba i tak ustawić "nowego" TPSa ale nie wiem co, jak i gdzie
mam pomierzyć
Tłumacz to tłumacz i daj znać jak coś będziesz wiedział .....

Mam już przetłumaczone Tylko martwi mnie jedno Jest tam coś takiego napisane "UWAGA nie ustawiaj śruby stopującej przepustnicy w pozycji jałowej (bez oporu) Śruba stopujaca przepustnice jest ustawiona fabrycznie i jest uważana za punkt odniesienia dla pozostałych ustawień" A ja właśnie tą śrubę ruszyłem... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> I teraz nie wiem co robić Mam to przetłumaczone Jeżeli posiadasz silnik 1,3 8V To pomoge Ale nie w tej chwili Jutro napisze co i jak Jeżeli tylko będzie taka możliwość moge przygotowac odpowiedni materiał na strone klubową Żyby wszyscy mogli z tego skorzystać Ale nei wątpliwie duże podziękowanie dla kolegi "młodybotuch" Za wskazanie odpowiednich materiałów <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Kajfasz

dobra bede pisal:
jak macie rys ze str. 6e-84 to:
1. mierzycie opor miedzy C-D wedlug obrazka 6e-123
2.Pkrzekrecacie TPS do konca zgodnie ze wskazowkami zegara.
Czyli jesli macie zamontowane to wszystko pod maska to:

(stojac przodem do auta) dopychacie czuyjnik w lewo

ta strone ktora wychodza 3 kable na max do do gory

pozniej, stopniowo odkrecacie nim w jedyna sluszna strone (dol)

w momencie gdy zmienia opor z na nieskonczonosc dokrecacie srobki
Na koncu zostaje test:
-dla 0,9 mm szczeliny nie powinno byc ciaglasci miedzy C-D
-dla 0,3 mm ma byc nieskonczonosc
PS
Do tej zabawy przydaje sie pozycja w miernikach do spr. diod (taka piszczaca).

Nooo - wreszcie się ktoś zlitował <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Ale niestety mam dużo pytań:
1. Co to za rysunki i strony ?
2. To dotyczy GTi czy innego czy wszystkich ?
3. Czy pomiarów dokonujemy na włączonym silniku i jeżeli tak to czy na rozgrzanym ?
4. Mowa jest o 3 kabelkach a ja mam 4 ?
5. Co to znaczy "dla 0,9 mm szczeliny nie powinno byc ciaglasci miedzy C-D" ?

To narazie tyle pytań ale na pewno pojawią się następne.
Ale jak nikt tego wcześniej nie zrobi to może jak pojmę wszystko i będę ustawiał samoczynnie to zrobię jakiegoś manuala.

Kajfasz

To jak masz jakiegoś dobrego tłumacza to może by jeszcze zrobił tłumaczenie dla GTi ?

Kajfasz

Tutaj mam dwa linki z instrukcją regulacji TPSa w GTi.
Jakby był ktoś skłonny coś takiego zrobić po polsku to bym zachwycony - może nie tylko ja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

http://www.redlinegti.com/files/akil/docs/gtaye_tps_configuration.pdf

http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1

fetorman

Tutaj mam dwa linki z instrukcją regulacji TPSa w GTi.
Jakby był ktoś skłonny coś takiego zrobić po polsku to bym zachwycony - może nie tylko ja
http://www.redlinegti.com/files/akil/docs/gtaye_tps_configuration.pdf
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1

uczyc sie angielskiego, a nie na latwizne wszystko <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

potem widac jak mlodziez umie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

ne <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

Kajfasz

uczyc sie angielskiego, a nie na latwizne wszystko
potem widac jak mlodziez umie
ne

OOOOO zdecydowanie lepiej - dzięki !

A gdyby jeszcze był przetłumaczony ten pierwszy link - ten dokładniejszy .... hmmm

Nie wszyscy uczyli się angielskiego - mamy jeszcze inne obce języki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jutro spróbuje przed wigilją coś powalczyć z tym TPSem !

jacq

Jutro spróbuje przed wigilją coś powalczyć z tym TPSem !

Próbuj kombinuj, mi się jeszcze nie udało skalibrować mojego TPSa... permanentny brak czasu na dłubanie mnie dopadł...

fetorman

OOOOO zdecydowanie lepiej - dzięki !
A gdyby jeszcze był przetłumaczony ten pierwszy link - ten dokładniejszy .... hmmm

to jest to samo tylko ze z obrazkami <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> dla najbardziej niekumajacych na tym swiecie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

moj jest skrocona wersja z najwazniejszymi czynnosciami <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />