Silnik, olej w Swifcie 1.3 GL
-
witam to znowu ja z tym pechowym Świstakiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />z racji tego ze mi sie przypomnialo cos mam do was pewne pytanie ponieważ mam pewien problem z olejem w silniku. wiadomo że olej ma kolor złoscisty, lecz w moim Świstaku ma on kolor CZARNY rozmawialem z rodzinka i polecili mi zeby silnik przeplukac olejem wrzecionowym prosze was o pomoc ponieważ nie wiem co z tym zrobic pozdrawiam Penugem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Ale Ci poradzili <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Nie przepłukać a jedynie wymienić <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Ale Ci poradzili
Nie przepłukać a jedynie wymienićhmm powiem ci tak. przed wymiana (polowa lipca) zaraz po kupnie byl wymiany przed wymiana byl czarny, po wymianie nic sie nie zmienilo dlatego sie pytam co zrobic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pozdrawiam
-
witam to znowu ja z tym pechowym Świstakiem z racji tego ze mi sie przypomnialo cos mam do was
pewne pytanie ponieważ mam pewien problem z olejem w silniku. wiadomo że olej ma kolor
złoscisty, lecz w moim Świstaku ma on kolor CZARNY rozmawialem z rodzinka i polecili mi
zeby silnik przeplukac olejem wrzecionowym prosze was o pomoc ponieważ nie wiem co z tym
zrobic pozdrawiam PenugemTo, że olej robi się czarny to całkiem normalne i wystarczy, że wymienisz go po minimum 10 000 km <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
hmm powiem ci tak. przed wymiana (polowa lipca) zaraz po kupnie byl wymiany przed wymiana byl
czarny, po wymianie nic sie nie zmienilo dlatego sie pytam co zrobic pozdrawiammoże głupie pytanie ale czy filtr też był wymieniony?
-
hmm powiem ci tak. przed wymiana (polowa lipca) zaraz po
kupnie byl wymiany przed wymiana byl czarny, po
wymianie nic sie nie zmienilo dlatego sie pytam co
zrobic pozdrawiamNic nie zrobisz. Olej ma kolor złocisty jedynie w butelce. Po wlaniu do silnika po jakims czasie zaczyna zmieniać kolor szczególnie w starszych bardziej wyeksploatowanych silnikach. Przedmuchy do skrzyni korbowej, zgarniany olej ze ścianek cylindra i wiele jeszcze innych przyczyn powodują, że olej złocisty w silniku jest bardzo krótko.
Sprawdź jeszcze ciśnienie spręzania bo może masz nadmiernie zuzyte niektóre elementy silnika <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
A nie kopci na niebiesko <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Nic nie zrobisz. Olej ma kolor złocisty jedynie w butelce. Po wlaniu do silnika po jakims czasie
zaczyna zmieniać kolor szczególnie w starszych bardziej wyeksploatowanych silnikach.
Przedmuchy do skrzyni korbowej, zgarniany olej ze ścianek cylindra i wiele jeszcze innych
przyczyn powodują, że olej złocisty w silniku jest bardzo krótko.
Sprawdź jeszcze ciśnienie spręzania bo może masz nadmiernie zuzyte niektóre elementy silnika
A nie kopci na niebieskonie kopci:) naszczescie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> o tym wiem ale kiedy mi wymienili olej po przejechaniu 1km sprawdzilem nowy oleji okazalo sie ze jest taki jaki byl. więc nie rozumiem o co chodzi bo kolor jest czarny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> tak jak pisalem wczesniej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />a wiem ze powinien miec jakis inny kolor a on jest czarny.
-
może głupie pytanie ale czy filtr też był wymieniony?
byl wymieniany w czasie kiedy zmienialem olej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
To, że olej robi się czarny to całkiem normalne i wystarczy, że wymienisz go po minimum 10 000
kmno tak ale zaraz po wlaniu sprawdzilem jaki jest kolor i odrazu byl czarny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wiec o co chodzi<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
no tak ale zaraz po wlaniu sprawdzilem jaki jest kolor i odrazu byl czarny wiec o co chodzi
nagar w silniku rozpuścił się w olej normalne, pewnie poprzednie ktoś zbyt długo nie wymieniał oleju, filtr wymieniałeś?
-
nagar w silniku rozpuścił się w olej normalne, pewnie poprzednie ktoś zbyt długo nie wymieniał
oleju, filtr wymieniałeś?wyminilem w lipcu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wszystko bylo wymienione i olej dalej czarny jest
-
witam to znowu ja z tym pechowym Świstakiem z racji tego ze mi sie przypomnialo cos mam do was
pewne pytanie ponieważ mam pewien problem z olejem w silniku. wiadomo że olej ma kolor
złoscisty, lecz w moim Świstaku ma on kolor CZARNY rozmawialem z rodzinka i polecili mi
zeby silnik przeplukac olejem wrzecionowym prosze was o pomoc ponieważ nie wiem co z tym
zrobic pozdrawiam PenugemTak jak nie którzy koledzy wspominali Poprzedni właściciel nie przywiązywał wagi do jakości oleju Jak i jego terminowej wymiany Jeżeli chcesz szybciej usunąć nagar z silnika A tym samy mieć po wymianie dłużej złocisty kolor To proponuje Ci olej Elf Uchodzi on za wymywacza brudu z silnika Ale czasami kosztem szczelności silnika Gdzieś się będzie pocił A może i nawet wystąpi wyciek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale coś za coś
-
Po prostu ktoś rzadko wymieniał olej (raz koleś całkowity laik przyjechał do mnie sprinterem na oleju zrobił 70tyś!!!! to nie był olej tylko smar w misce olejowej)
Nie wiem jaki lejesz olej myślę że śmigasz już na mineralnym.
Kup parę litrów najtańszego oleju(np. superolu) zlej stary olej(oczywiście na ciepłym silniku) zalej silnik tym tańszym odpal na chwilę tak aby rozszedł się po silniku i go przepłukał. Spuść olej. Powtórz czynność aż przy spuszczaniu olej był w miarę czysty. Wtedy napełnij silnik właściwym olejem który zamierzasz używać w ilości tak ok. 2l. Odpal silnik. Potem go spuść , zmień filtr oleju ,napełnij właściwym olejem i ciesz się jazdą.A dla kolegów którzy twierdzą ,że i tak olej będzie czarny od wymiany do wymiany zapraszam do siebie
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ja zmieniam co 15 tys. jak książka piszę.
Świst przejechał już 150 tys. i olej przy zalaniu jest tak jasny ,że go nie widać na szabelce a przy spuszczaniu po 15tys. ma jasno bursztynowy kolor.
W benzyniaku chłodzonym cieczą tylko przy bardzo zaniedbanych silnikach olej będzie czarny,ja nawet w moim służbowym starze 660 od wymiany do wymiany zlewam w miarę czysty olej,tylko podstawa to pilnować terminów i wymieniać za każdym razem filtr(jak go przyjąłem był czarny jak smoła przy wymianie wypłukałem go dwa razy świeżym olejem wyczyściłem i zmieniłem filtry i teraz ok) . Co innego w dieslu albo benzynie chłodzonej powietrzem tam olej dostaje nieźle w d... ledwo zalejesz a zaraz jest czarny.A co do płukania olejem wrzecionowym, to do silnika bym go nie polecał ,ale do płukania skrzyni biegów jest super.
-
Po prostu ktoś rzadko wymieniał olej (raz koleś całkowity laik przyjechał do mnie sprinterem na oleju zrobił
70tyś!!!! to nie był olej tylko smar w misce olejowej)Mial szczescie, ja kupilem honde civic w ktorej olej nie byl zmieniany ok 20k km zrobilem 50km (powrot do domu) i panewki szlak trafil <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
-
W benzyniaku chłodzonym cieczą tylko przy bardzo zaniedbanych silnikach olej będzie czarny,ja
nawet w moim służbowym starze 660 od wymiany do wymiany zlewam w miarę czysty olejZainteresowałeś mnie tym Starem 660... Pracujesz w straży pożarnej, energetyce albo w wojsku? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> O ile sie nie mylę ma on silnik benzynowy? Paliwo to on pali wiadrami...
-
Po prostu ktoś rzadko wymieniał olej (raz koleś całkowity laik przyjechał do mnie sprinterem na
oleju zrobił 70tyś!!!! to nie był olej tylko smar w misce olejowej)W moim świstaku zachodzi podejrzenie, że poprzedni właściciel nie zmieniał oleju przez ok. 40 kkm!!! Przez ostatnie 5 lat miał go starszy facet, który jeździł nim tylko w lato (zimą wyjeżdżał do USA), nie umiał nic sam przy aucie zrobić więc wątpię czy pamiętał o oleju. Ostatnia przywieszka pod maską głosi, że olej był wymieniany przy 153 kkm, a ja kupiłem auto z przebiegiem 192 kkm. Od razu wymieniłem olej (oczywiście na mineralny)i też po kilkudziesięciu km po wymianie zrobił się czarny jak smoła. A jak odkręciłem pokrywę zaworów to dopiero był widok... Na klawiaturze i na wewnętrznej stronie pokrywy zaworów była dosłownie skorupa ze starego oleju (grubość ok 5 mm!). Z zaworów i góry głowicy skrobałem toto śrubokrętem i wysysałem odkurzaczem, żeby te strupy nie wpadły do kanałów olejowych! <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Jak ten samochód wytrzymał u tego dziada tyle to u mnie ma jak w bajce... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
