[1.3 8v] Jak to dokładnie jest z wrzucaniem biegów?
-
Z tego co mnie uczono to jedynka służy tylko do ruszania wiec to dosyc normalne ze przy
szybszej jezdzie redukcja na jedynke bedzie zgrzytac.No to zle Cie uczono, jedynka to bieg jak kazdy inny, nie wiem skad przekonanie, ze sluzy tylko do ruszania. Urban legend ?
W zasadzie dopóki sie kola kreca powinno sie jezdzic na dwojce.
No to zycze powodzenia przy przyspieszaniu od 10 km/h na dwojce przy tak malych silnikach jakie montuja w Swifcie...
Nawet hamowanie silnikiem powinno sie konczyc na dwójce.
???
Czasami z jedynka i wstecznym trzeba sie posilowac zeby wlazly
Ze wstecznym to normalne, chyba ze odczekasz kilka sekund po wysprzegleniu, zeby dac czas walkowi w skrzyni na zatrzymanie sie (wszak na wstecznym musi sie krecic w druga strone, niz przy reszcie biegow).
-
No to zle Cie uczono, jedynka to bieg jak kazdy inny,
nie wiem skad przekonanie, ze sluzy tylko do
ruszania. Urban legend ?<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Jeżdżę samochodem (samochodami) od 1972 roku. Również uczono mnie, że I bieg służy do ruszania i do dziś dnia stosuje tę zasadę. W wieku, w którym Ty zapewne jeszcze nie wiedziałes co to samochód, większośc skrzyń biegów miała I bieg nie synchronizowany. Służył do ruszania z miejsca. W chwili obecnej, jest synchronizowany ale nieświadczy to o tym, że służy do innych celów. Ja często włączam I bieg przy dojeżdżaniu do skrzyżowania widząc czerwone światło i mając miniiiiiimalną prędkośc, tylko po to, by szybcziej ruszyc. To (moim zdaniem) nie jest redukcją w znaczeniu jakim Ty rozumiesz <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Wiadomość skasowana przez m@rek
-
Wiekszosc ludzi
jak slyszy o hamowaniu lewa noga tez sie lapie za glowe, bo przeciez na nauce jazdy uczyli
inaczej!:o Z Suzuki 1.3 zrobiles samochod rajdowy ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A tak powaznie to zalezy jak sie traktuje swoj samochod. Mi osobiscie jest szkoda zazynac swoje auto i wychodzic z zakretow na jedynce <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jak pomysle o silach bezwladnosci w ukladzie korbowodowym to zal by mi bylo mojego klamota <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Wiadomość skasowana przez m@rek
-
Wiadomość skasowana przez m@rek
-
Panowie, panowie... Temat wam wyleciał.
3. Co do synchro to na początek proponuje zalać odpowiedni olej - mi po wymianie samego oleju
całkowicie ucichły synchronizatory 1,2,3 biegu i biegi lżej zaczęły wchodzić - już pół roku
minęło i wszystko jest cacySłuszna uwaga, w mojej skrzynce jest już bardzo stary, lecz nie zdawałem sobie sprawy, że może mieć aż taki wpływ.
Można prosić o jakąś podpowiedź - jaki olej? I ile wlewać? W instrukcji - 2,4 l, lecz w praktyce różnie bywa.Pozdrawiam!
-
z tego co pamiętam 75W90 lub tańszy 80W90 - wchodzi 2,4L do standardowej skrzyni 1.3 8V
-
z tego co pamiętam 75W90 lub tańszy 80W90 - wchodzi 2,4L do standardowej skrzyni 1.3 8V
Tak, ale ja miałem 75W90 Mobil i chrupało a zalałem Castrola TAF-X 75W90 tak jak na stronie Castrola było polecane i przestało chrupać więc 70W90 to nie wszystko <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Panowie, panowie... Temat wam wyleciał.
No właśnie. Już sprzątam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
No właśnie. Już sprzątam
Trzeba bylo wydzielic.
