[gti] docieranie silnika
-
skąd wiesz że to pasek ? nic kolega o pasku chyba nie pisał
Jakbyś nie zauważył jest foto wyszczerbionego koła pasowego i stąd piszę o pasku (który będzie na nie założone).
-
Jakbyś nie zauważył jest foto wyszczerbionego koła pasowego i stąd piszę o pasku (który będzie
na nie założone).no chyba nastąpiło małe nieporozumienie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
kolega mik napisał "Jak moze wpywac na silnik takie oto wyszczerbienie: " i dołączył zdjęcie z którego nic praktycznie nie wynika (tzn co się stało z silnikiem), bo przypuszczam, z wcześniejszej jego wypowiedzi, że silnik miał złożony tylko coś nawaliło.
Ty odpisałeś niejako w odpowiedzi (chociaż kolega mik moim zdaniem nie pytał tylko chciał pokazać co może zrobić takie wyszczerbienie) : "Nie powinno znacząco... najwyżej przystrzępi kawałek paska, ale nie powinno go zerwać... " - stąd moje pytanie
Myślę, że wyszczerbienie zerwało pasek rozrządu albo pękł wał korbowy ... ale to poczekajmy może na odpowiedz kolegi mik'a
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
no chyba nastąpiło małe nieporozumienie
kolega mik napisał "Jak moze wpywac na silnik takie oto
wyszczerbienie: " i dołączył zdjęcie z którego nic
praktycznie nie wynika (tzn co się stało z
silnikiem), bo przypuszczam, z wcześniejszej jego
wypowiedzi, że silnik miał złożony tylko coś
nawaliło.Zatem po kolei.
Wyszczerbienie zauwazylem przy okazji zdejmujac miske. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Pytam sie jaki to moze miec wplyw na silnik (wal) z racji utraty wywazenia tego kola pasowgo.
Rozrzadu to by raczej nie rozwalilo bo by sie chyba to kolo na pol musialo rozleciec i zorac oslone.
Rozbieram silnik bo mi sie termostat zacial i go przegrzalem i uszelka puscila, a ze kompresje mialem slaba to piersienie tez wymieniam. -
A co inne obroty silnik dostaje na postoju?
Obroty moga byc te same ale obciazenie mniejsze zawsze.
Czy to lepiej czy gorzej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Jakbyś nie zauważył jest foto wyszczerbionego koła pasowego i stąd piszę o pasku (który będzie
na nie założone).no to zwracam honor <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> myliłem się <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
pozdrówka <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Pytam sie jaki to moze miec wplyw na silnik (wal) z racji utraty wywazenia tego kola pasowgo.
Bardzo mały wpływ może mieć, nie przejmuj się tym...
-
A co inne obroty silnik dostaje na postoju?
Obroty są zawsze obrotami, ale wał pracuje bez obciążenia. Wracając do tematu, to jak docierają fabrycznie?
-
Obroty są zawsze obrotami, ale wał pracuje bez obciążenia. Wracając do tematu, to jak docierają
fabrycznie?Mój błąd, przepraszam i zwracam honor - pytałem go i faktycznie "upala" go na odcięciu, a nie na postoju...
-
Obroty są zawsze obrotami, ale wał pracuje bez obciążenia. Wracając do tematu, to jak docierają
fabrycznie?Fabrycznie to docierają na hamowni. Wygląda to tak że silnik jest wprowadzany w kolejne pułapy obrotów na określony czas. I tak np 30 minut na biegu jałowym, potem 20 minut na 2000 obr itd. oczywiście czasy podałem zupełnie przykladowe i nie należy się nimi sugerować.
-
Takie pytanko:
Ile sie powinno docierac gti?
Wymieniam pierscienie, uszczelniacze zaworow, panewki
korbowe, obrobka gniazd i zaworow.
Cholera w niedziele supersprint a ja silnik zloze w
piatek. Jeden dzien starczy?wiec jezdze sobie delikatnie od 300km ale juz wiem, ze nie dam rady 500km na baku zrobic a przy takiej jezdzie to powinienem 650 pyknac na lajcie. Ciekawe czemu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ?