Montaż zegarów z obrotomierzem w Swifcie 1.3 GL sedan '94
-
nie trzeba odkrecac kierownicy ani opuszczac cal kolumne. co wy gadacie?? bez problemu wyciagnie. bawilem sie z zegarami pol roku prawie...( bo chcialem miec biale) polamalem kilka szpilek od wskazowek i teraz wszystko gra... w mk3 sa 3 wiazki przewodow i linka predkosciomierza. wlasnie dlatego ze jest obrotomierz musza byc 3 wiazki ...
bynajmniej tak jest w GS'ach.. z 93r <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Wielkie dzięki za poradę! Teraz tylko muszę upolować ładne zegary do 1.3 i będzie gitara. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Napiszę jak poszło! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> -
przeciez nie ma roznicy miedzy zegarami do 1,3 a 1,0.. bo dostalem od kedziora z literka i pasowal.. nie wiem jak z 1.6 ale wiem ze od gti'ka ma 220na liczniku i chyba wiecej obrotow..
POWODZENIA <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
przeciez nie ma roznicy miedzy zegarami do 1,3 a 1,0..
bo dostalem od kedziora z literka i pasowal.. nie
wiem jak z 1.6 ale wiem ze od gti'ka ma 220na
liczniku i chyba wiecej obrotow..
POWODZENIAA sprawdzales jakie masz przeklamania na predkosciomierzu? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Jak nie to sobie sprawdz <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
A sprawdzales jakie masz przeklamania na predkosciomierzu? Jak nie to sobie sprawdz
Chyba raczej na obrotomierzu... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Wiem, cos o tym... predkosiomierz mam od 1,3 ale obrotomierz od litrowki (polamalem wskazowke przy montazu indiglo <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />) I obecnie odcinke mam doslownie kiedy wskazowka znajdzie sie w pozycji pionowej po przekroczeniu skali <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
odcinke mam doslownie kiedy wskazowka znajdzie sie w pozycji pionowej po przekroczeniu skali
Za to mozesz zakladac sie z hondziarzami, ze ich v-tec to prawie diesel, bo u Ciebie, z tego co pamietam, to wskazowka wychylala się daleko za 8k rpm <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
nie trzeba odkrecac kierownicy ani opuszczac cal kolumne. co wy gadacie?? bez problemu
wyciagnie. bawilem sie z zegarami pol roku prawie...( bo chcialem miec biale) polamalem
kilka szpilek od wskazowek i teraz wszystko gra... w mk3 sa 3 wiazki przewodow i linka
predkosciomierza. wlasnie dlatego ze jest obrotomierz musza byc 3 wiazki ...bynajmniej tak jest w GS'ach.. z 93r
xaoo pisał na podstawie mk2 a tam trzeba albo opuścić kolumnę lub odkręcić kierownicę bo żeby wyjąć zegary przeszkadzają plastikowe osłony przełącznika zespolonego oraz włącznik od świateł awaryjnych a Ty piszesz o 93r więc masz mk3 gdzie sprawa wygląda dużo łatwiej i przecież napisałem wyżej że w mk3 nie trzeba nic robić z kierownicą
-
przeciez nie ma roznicy miedzy zegarami do 1,3 a 1,0.. bo dostalem od kedziora z literka i
pasowal.. nie wiem jak z 1.6 ale wiem ze od gti'ka ma 220na liczniku i chyba wiecej
obrotow..
POWODZENIApasować pasuje ale źle Ci na bank pokazuje obroty bo w literku masz trzy cylindy a w 1,3 cztery <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
zle to znaczy?? o ile moze mnie oszukiwac..bo ja nie zauwazylem zadnej roznicy..
-
W piątek nabyłem drogą zakupu (Alledrogo) zestaw wskaźników z obrotomierzem i w niedzielę wezmę się za montowanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Dzięki Waszym poradom wiem już co i jak zrobić! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Napiszę jak poszło...
-
No i po kłopocie! Zegary założone, wszystko działa super. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Dzięki za podpowiedzi! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />