Utrata mocy...gaźnik?

gilbert3

moze gaznik... Ostatnio tankowalam w piatek, zreszta tam gdzie zawsze, wiec to chyba nie
paliwo. Aha. I bak mi cieknie

IMHO sama odpowiedziałaś sobie na pytanie. Paliwo przez otwory może wyciekać, ale również przez te same otwory może dostawać się do środka woda z kałuż i różne inne syfy, przez co samochód może się zatykać. Poza tym nie szkoda Ci, skoro paliwo takie drogie jest, a przy okazji dziura w baku grozi poważnymi konsekwencjami, źle rzucony niedopałek i pożar gotowy.
Ja bym zaczął od wymiany baku i filtrów - powietrza i paliwa. Może też być, że świece są fajtnięte i po pewnym czasie jazdy "coś im dolega". A może po prostu suma wszystkich niesprzyjających faktów: trochę wody w paliwie, trochę syfu w filtrach, który już się tam znajdował i po prostu - auto kaput.

Wasylek

Witam.
Pierwszy "strzał" z mojej strony: może zdychają przewody zapłonowe? Objawy identyczne z tymi jakie kiedyś miałem gdy upaliły się kable przy 2 świecach... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

PiotrekP

witaj
przykra sprawa, moim zdaniem warto sprawdzić (niekoniecznie w wymienionej kolejności):

najpierw 3 rzeczy: zaworki, zaworki i jeszcze raz zaworki (zwłaszcza, że problemy zaczynają sie chyba po rozgrzaniu)
filtr paliwa i samo paliwo (to, że zawsze tam tankowałaś i było ok, nie znaczy, że teraz jest ok)
za małe obroty biegu jałowego
problem z pompką paliwa - może zaczyna "siadać" membrana
przestawiony zapłon? (może wina paska)
zasysanie fałszywego powietrza przez uszkodzone uszczelki, wężyki albo luzy na osiach przepustnic
"padająca" powoli cewka zapłonowa
zalewanie świec (to można prosto sprawdzić)
no i oczywiście wszystkie przewody (ale zwłaszcza cienkie kabelki od elektrozaworu z tyłu gaźnika)

tak na marginesie: próbując uruchomić ponownie auto (jak tu pisałaś kilkanaście razy) od drugiego razu staraj się nie dusić kilkakrotnie pedału gazu - przy uruchamianiu zapłonu tylko lekko dotknij stopą - inaczej możesz zalać świece i z uruchomienia na pewno nici - wiem to z własnych obserwacji - utrudnia to na pewno znalezienie prawdziwej przyczyny

Pozdrawiam

Damiaszek

Aha. I bak mi cieknie
Moze ktos z was mial podobna sytuacje ?

Jak bak Ci ciekinie to znaczy że możesz mieć w nim syf. Może być przytkane wszystko pokolei , filtr, elektrozawór, zapaprany gaźnik. Kiedyś w porszonezie zatkało mi dysze wolnych obrotów i miałem podobne objawy.

Tictac

Polecal bym jeszcze obejrzenie katalizatora !! - moze sie kruszy i to powoduje ze przygasa i traci moc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jak bedzie wypalony to nie baw sie w wymiane tylko trzeba go do konca wykruszyc...

Pozdrawiam
Tictac - Poznan

zipek

Polecal bym jeszcze obejrzenie katalizatora !! - moze sie kruszy i to powoduje ze przygasa i
traci moc
Jak bedzie wypalony to nie baw sie w wymiane tylko trzeba go do konca wykruszyc...
Pozdrawiam
Tictac - Poznan

popieram kolege , ja tez stawiam na katalizator

Wasylek

Polecal bym jeszcze obejrzenie katalizatora !! - moze
sie kruszy i to powoduje ze przygasa i traci moc
Jak bedzie wypalony to nie baw sie w wymiane tylko
trzeba go do konca wykruszyc...

W dalszym ciągu nie rozumiem tego typu porad... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Nie uważasz, że obecność sprawnego katalizatora w pojazdach jednak czemuś służy?

Bluex

Witam,

Postanowilam zaczac od najprostszego (i najtanszego), a wiec dzisiaj smigam na wymiane filtrów. Może na wyższych obrotach jest po prostu większy cug i dlatego wszystko gra, a na niższych się przytyka filtr powietrza? Jak to nie bedzie przyczyna, to bede dalej szukac.
Co do mojego baku to nie jest chyba az tak zle, jakby sie moglo wydawac - zreszta nie sprecyzowalam tego. Otóz bak przecieka mniej wiecej po zatankowaniu od polowy w zwyz, wiec poki co tankuje za max 40 zł i po problemie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A wlasciwie to "obficie kapie" z trzech miejsc, wiec nie wydaje mi sie zeby mialo to byc zrodlem dostania sie jakiegos syfu do baku. Predzej zaciagniecie osadu z dna podczas jazdy na rezerwie, ale nie doprowadzam do takiej sytuacji. Wymiane zbiornika planuje na jesien.
Wczoraj tankowalam w innym miejscu - nie odczulam zadnej zmiany. Obserwowalam tez uwazniej zachowanie auta i problem wystepuje, gdy jade na nizszych obrotach na wyzszym biegu. Byc moze trudnosc z odpaleniem autka byla przypadkowa w danym momencie (przyczyna: stary akumulator) i nie zwiazana bezposrednio z tym problemem.

Napisze czy jest jakas poprawa po wymianie filtrów.
Poki co dziekuje za dotychczasowe rady <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gilbert3

W dalszym ciągu nie rozumiem tego typu porad... Nie uważasz, że obecność sprawnego
katalizatora w pojazdach jednak czemuś służy?

Ja również, aczkolwiek również nie rozumiem dlaczego drożeje paliwo, skoro katalizator zwiększa jego zużycie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gilbert3

Co do mojego baku to nie jest chyba az tak zle, jakby sie moglo wydawac - zreszta nie
sprecyzowalam tego. Otóz bak przecieka mniej wiecej po zatankowaniu od polowy w zwyz, wiec
poki co tankuje za max 40 zł i po problemie A wlasciwie to "obficie kapie" z trzech
miejsc, wiec nie wydaje mi sie zeby mialo to byc zrodlem dostania sie jakiegos syfu do
baku.

Nawet jeśli to na każdej lepszej dziurze tracisz paliwo. Założę się o skrzynkę piwa, że po każdej podróży twoim autem bak jest od spodu przymoczony od cieknącego paliwa, bo póki co, mamy trochę tych dziur w naszych pseudodrogach. Moim zdaniem większa strata na wyciekającym paliwie z baku niż na samym koszcie baku. Tym bardziej do jesieni. Ale jak chcesz... twój wybór.

Bluex

Nawet jeśli to na każdej lepszej dziurze tracisz paliwo. Założę się o skrzynkę piwa, że po
każdej podróży twoim autem bak jest od spodu przymoczony od cieknącego paliwa, bo póki co,
mamy trochę tych dziur w naszych pseudodrogach. Moim zdaniem większa strata na wyciekającym
paliwie z baku niż na samym koszcie baku. Tym bardziej do jesieni. Ale jak chcesz... twój
wybór.

Ok ok... Ale niestety musze poczekac z tym do jesieni, bo zbliza sie wyjazd wakacyjny i jak widac nieprzewidziane wydatki na autko, a 400 zl na chodniku nie lezy... a szkoda <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

zipek

W dalszym ciągu nie rozumiem tego typu porad... Nie uważasz, że obecność sprawnego
katalizatora w pojazdach jednak czemuś służy?
owszem sluzy glownie matce naturze bo dla silnika niema zadnej ruznicy czy jest kat czy nie, wyciencie katalizatora
zmniejsza opory spalin i autko mniej pali i lepiej sie rusza

czyli katalizator jest super ekologicznym tematem powinien wiec byc dotowany i kosztowac tyle co tlumik , a nie tyle ile kosztuje

Wasylek

owszem sluzy glownie matce naturze

No właśnie!

bo dla silnika niema
zadnej ruznicy czy jest kat czy nie, wyciencie
katalizatora
zmniejsza opory spalin i autko mniej pali i lepiej sie
rusza

Idąc dalej tym tropem możemy również całkowicie zrezygnować z tłumików... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Najwyżej będzie trochę głośniej (ale komu to przeszkadza?) ale jakie małe opory! Co wytniemy następne? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

gilbert3

Ok ok... Ale niestety musze poczekac z tym do jesieni, bo zbliza sie wyjazd wakacyjny i jak
widac nieprzewidziane wydatki na autko, a 400 zl na chodniku nie lezy... a szkoda

co? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> - bak kosztuje 400 złotych?

zipek

No właśnie!
Idąc dalej tym tropem możemy również całkowicie zrezygnować z tłumików... Najwyżej będzie
trochę głośniej (ale komu to przeszkadza?) ale jakie małe opory! Co wytniemy następne?

osobiscie mam katalizator a wrazie awarii niewstawie nowego tylko ze wzgledu na cene , bo przeciez dynamice tikusia nic niemozna zarzucic

tico bardzo ladnie brzmi jak sie urwie rura przed tlumikiem srodkowym

a jak ci przyjdzie wymienic katalizator na nowy to sam bedziesz wykruszal <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

indii

osobiscie mam katalizator a wrazie awarii niewstawie nowego tylko ze wzgledu na cene , bo przeciez dynamice tikusia
nic niemozna zarzucic
tico bardzo ladnie brzmi jak sie urwie rura przed tlumikiem srodkowym
a jak ci przyjdzie wymienic katalizator na nowy to sam bedziesz wykruszal

to zamiast zwyklego kata kupujemy metalowy sportowy do silnikow 700 - 1,0 i mamy troszke lepsze osiagi a katalizator jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nastepnie wycinamy srodek i koncowy wstawiamy ulter <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i spadku mocy juz nie bedzie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Bluex

co? - bak kosztuje 400 złotych?

Cena w hurtowni: zbiornik paliwa 316,00 zl, zbiornik paliwa kompletny 373,00 zł;
Używane na allegro: 150,00 - 200,00 zł; ale za taki to podziękuje...
Nowy na allegro - kompletny 300 zł (+koszty przesyłki).
Szukałam na szrotach, ale bezskutecznie ("Był jeden, ale już nie ma").
Rzemieślniczy kosztuje ponoć ok 200 zł, ale jakoś ciężko go dostać.

Do tego należy doliczyć robociznę w wysokości ok 100 zł.
I mamy pokaźną sumkę... Teraz mnie rozumiesz, czemu odkładam to na "po wakacjach" ? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Nekros

co? - bak kosztuje 400 złotych?

Bak kupisz nowy za 236 - 330zł, zależy jak długo i wytrwale będziesz szukać, na szrotach albo z ogłoszenia 100-160zł (ale używanego baku nie polecam oile nie chcesz się szybko pozbyć autka, zawsze znajdziesz w nich wżery, a i rada dla innych, jak widzićie na orginalnym baku pęcheżyki pod tą gumowatą farbą, to lepiej już zbierajcie kasę na nowy bak... bo lada chwila się zacznie lać).

izaben

Czy udało się Ci z tym uporać??? Mam podobny problem i nie mogę znaleźć rozwiązania. Jeżeli jest już po problemie, to napisz co to było, to może i mnie pomoże.