[geo metro 92] kilka pytan odnosnie silnika i remontu
-
to jeszcze zobacze, ale lampke check engine mam no i ssania recznego nie mam
Wątek niżej jest zdjęcie wtrysku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
no wlasnie ok 0,7 litra oleju gdzies ucieka i nie wiem gdzie, co gorsze bierze bardzo duzo plynu
chlodniczego - w moim przpadku to borygo, bialy dym leci mi z rury wydechowej i to calkiem
niezle kopci,No to racja trzeba dłubać...
kompresji nie mierzylem, ile taka usluga moze kosztowac, no wlasnie ile dla takiego silnika
powinna wynosic prawidlowa kompresja,Też kilka wątków niżej jest wątek. 12.5 to ponoc dobry wynik. Ale może być jeden np cylinder zkaszaniony i bedzie żłopac oliwe...
mnie zachowuje sie jakby mial silny sprez w cylindrze bo chodzi jak maly dieselek
Jak spala płyn chłodniczy to sie podnosi kompresja jak w dieslu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
rozkrecic silnik to sie nie boje, w prawdzie mam doswiadczenie z maluchem
To tak samo jak ja. Różnica między PF126p a Swiftem jest taka że w Swifcie kluczem 13stką wiele nie zdziałasz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Jak spala płyn chłodniczy to sie podnosi kompresja jak w dieslu
hmmm, czy kolega zartuje? jezeli nie to czy mozesz to wytlumaczyc? nie spotkalem sie nigdy z takim swierdzeniem
To tak samo jak ja. Różnica między PF126p a Swiftem jest taka że w Swifcie kluczem 13stką wiele
nie zdziałasztu sie zgodze, tylko po co mi klucz dynamom. skoro nie wiem jakie maja byc momenty, znalazlem na forum tylko momenty na sruby do glowicy
-
kup uszczelniacze zaworowe firmy TAKOMA a nie JC bo inaczej będzie Ci olej brał
-
kup uszczelniacze zaworowe firmy TAKOMA a nie JC bo inaczej będzie Ci olej brał
qrcze, mam juz kupione uszczelniacze firmy francuskiej AJUSA, nie wiem czy sa dobre, kupilem poprostu komplet uszczelek tej firmy od glowicy w gore
-
qrcze, mam juz kupione uszczelniacze firmy francuskiej
AJUSA, nie wiem czy sa dobre, kupilem poprostu
komplet uszczelek tej firmy od glowicy w gorepowinno być OK. gorzej jakbyś kupił z JC bo oni mają za luźne te uszczelniacze.
-
kup uszczelniacze zaworowe firmy TAKOMA a nie JC bo inaczej będzie Ci olej brał
Takoma jest do dupy. Moje uszczelniacze były za luźne względem miejsca zamocowania, co groziło spadnieciem podczas pracy silnika. Nie był to jednorazowy przypadek bo głowicę robiłem 2 razy i 2 razy było tak samo, ze musiałem jeździć do sklepu i wymieniać.
Już lepsze są firmy Ajusa.
Poza tym JC nie produkuje uszczelek, tylko sprzedaje m.in. Takomy. -
qrcze, mam juz kupione uszczelniacze firmy francuskiej AJUSA, nie wiem czy sa dobre, kupilem
poprostu komplet uszczelek tej firmy od glowicy w goreAjusa jest dużo lepsza niż Takoma, więc możesz być spokojny.
-
w ogole; troche dziwnie chodzi silnik, domyslam sie ze nie powinien stukac, dla przykladu, jade na 3 biegu ok 50km/h i nagle chcialbym przyspieszyc, zwiekszam dawke paliwa, wieksze sily na tloku i zaczyna cos stukac, dlatego pytalem o te panewki, gdy jade stala predkoscia to nic nie stuka, tylko jak dodaje gazu i wzrasta obcizenie tloka, w sumie na zimnym silniku, jak jeszcze ssanie jest wlaczone to tez stuka... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
w ogole; troche dziwnie chodzi silnik, domyslam sie ze nie powinien stukac, dla przykladu, jade
na 3 biegu ok 50km/h i nagle chcialbym przyspieszyc, zwiekszam dawke paliwa, wieksze sily
na tloku i zaczyna cos stukac,Hmmm a może to pęknięty tłok...
edti: a nie sorry ty masz 1.0 więc raczej nie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
a moze mam zle ustwiony zaplon? po czy to poznac, nie mowie tu o kompletnym rozregulowaniu, tylko troche przesuniety, jezeli byloby cos nie tak, to w jaki sposob ustawic zaplon? w maluchu stosowalo sie lampe stroboskopowa...
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
a moze mam zle ustwiony zaplon? po czy to poznac, nie mowie tu o kompletnym rozregulowaniu,
tylko troche przesuniety, jezeli byloby cos nie tak, to w jaki sposob ustawic zaplon? w
maluchu stosowalo sie lampe stroboskopowa...calkiem mozliwe
ale sprawdz jeszcze czy kolo pasowe (to od korbowodu) nie ma jakiegos luzu !
myszywy cos takiego u siebie zdiagnozowalefekty w przyblizeniu jak u Ciebie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
czy mozna ustawic zaplon przy pomocy lampy stroboskopowej? tak jak sie robilo w maluchu i na co patrzec, ktore kreski i gdzie maja sie pokrywac?
<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Takoma jest do dupy. Moje uszczelniacze były za luźne
Ja miałem z JC noname i niestety w 1.3 8V były za luźne, a Takoma (z Hippola) pasowały jak ulał i jeżdżę na nich do tej pory - prawie 30kkm.
PS: Zapłon ustawia się tylko stroboskopem - tak jak w każdym innym autem ale trzeba wsadzić zworkę w gniazdo diagnostyczne - więcej opcja szukaj.