Za i przeciw zrobienia 1.6 GTI? Jakies wskazowki?
-
Chojnacki za strojenie życzy sobie 2000zł a np. Kreator Mocy już od 1000 do 1200zł ale mamy u
nich zniżkę więc będzie taniejNom od 1tys to juz mozna gadac ale samo co na takie cos to i tak troche duzo ale z kosztami trzeba sie liczyc <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Nom od 1tys to juz mozna gadac ale samo co na takie cos
to i tak troche duzo ale z kosztami trzeba sie
liczyctjunik kosztuje <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />
-
To dobrze bo nie chciałbym żeby mi się silnik rozpadł. A coś ostatnio czytałem, że ten silnik
zwłaszcza na wałkach 262 bardzo lubi obroty powyżej 8000 obr/minkazde walki inne niz seryjne powoduja, ze silnik lubi obroty.
-
tjunik kosztuje
Nom tak wiadomo i to jest najgorsza czesc tego projektu,programowanie,a co by sie stalo gdyby po prostu zostawic komputer tak jak jest ustawiony w GTi? chyba tylko nie bylo maksymalnej wydajnosci przy tym sprzecie?
-
Nom tak wiadomo i to jest najgorsza czesc tego
projektu,programowanie,a co by sie stalo gdyby po
prostu zostawic komputer tak jak jest ustawiony w
GTi? chyba tylko nie bylo maksymalnej wydajnosci
przy tym sprzecie?Teoretycznie mozna by podniesc deczko cisnienie paliwa i powinno jakos znosnie dzialac, przypilnowac zeby nie bylo spalania stukowego i bedzie git. Tylko dla pewnosci lepiej pojezdzic z sonda i sprawdzic czy sklad mieszanki jest ok.
Do VTG nawet nie dzwon, bo z tego co sie orientuje swiftow nie ruszaja bez Autronica, a to kosztuje jakies 10tys <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Polecam MacPl'a z Powertronica - napewno ma milion razy wieksze doswiadczenie niz Kreatura <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
Nom od 1tys to juz mozna gadac ale samo co na takie cos to i tak troche duzo ale z kosztami
trzeba sie liczycNo ale z tym jest trochę roboty - różne ustawienia wałków (jeśli się ma regulowane kółka rozrządu) i całe ustawianie mapy zapłonu na hamowni... to trwa ładne parę godzin z tego co wiem...
-
No ale z tym jest trochę roboty - różne ustawienia
wałków (jeśli się ma regulowane kółka rozrządu) i
całe ustawianie mapy zapłonu na hamowni... to trwa
ładne parę godzin z tego co wiem...Ta, ale ustawisz na hamowni, potem w trasie pojedziesz sobie na piatym biegu z gazem w podlodze i sie okaze ze jest spalanie stukowe (czego nie uslyszysz) i popekaja tloki <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Nie jeden raz juz tak mialem, ze na hamowni jest pieknie ladnie, a na drodze dzwoni jak cholera. Hamownia czasami nie jest wogole wskazana do strojenia - no chyba ze obciazeniowa, na ktorej utrzymujesz silnik na zadanych obrotach, ale strojenie na tym drooogo wychodzi. -
Ta, ale ustawisz na hamowni, potem w trasie pojedziesz sobie na piatym biegu z gazem w podlodze
i sie okaze ze jest spalanie stukowe (czego nie uslyszysz) i popekaja tloki
Nie jeden raz juz tak mialem, ze na hamowni jest pieknie ladnie, a na drodze dzwoni jak cholera.
Hamownia czasami nie jest wogole wskazana do strojenia - no chyba ze obciazeniowa, na
ktorej utrzymujesz silnik na zadanych obrotach, ale strojenie na tym drooogo wychodzi.No to może po prostu tak dla bezpieczeństwa jak Gunio lać benzynke 98 zamiast 95 ?;>
-
No to może po prostu tak dla bezpieczeństwa jak Gunio lać benzynke 98 zamiast 95 ?;
to nie jest rozwiazanie problemu
-
to nie jest rozwiazanie problemu
Jest.
Jak ma jezdzic po ulicy, to sie stroi na 95 a jezdzi na 98 - wieksza szansa ze jak sie gowno wleje, to sie nie zepsuje <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
Czesc!
Mam takie pytanko. Wyczytał ktos może kiedyś o czymś takim ze zrobiono z 1.3GTI 1.6GTI takim, sposobem ze dokonano:
1)Mały rozwiert na tłoki 1.6 (chyba 1mm)
2)Zastosowano wał korbowy od 1.6 (Wiekszy skok)
Czy to da sie w ogóle zrobic? Jak uwazacie?Coś na kształt czestej przeróbki nissana VZR z SR16VE na SR20VE (wał od SR20DE)
-
Czesc!
Mam takie pytanko. Wyczytał ktos może kiedyś o czymś takim ze zrobiono z 1.3GTI 1.6GTI takim,
sposobem ze dokonano:
1)Mały rozwiert na tłoki 1.6 (chyba 1mm)
2)Zastosowano wał korbowy od 1.6 (Wiekszy skok)
Czy to da sie w ogóle zrobic? Jak uwazacie?
Coś na kształt czestej przeróbki nissana VZR z SR16VE na SR20VE (wał od SR20DE)Moim zdaniem troche dziwne i nie wiem czy dalo by rade az tak rozwiercic blok 1.3 ? chyba niemozliwe pozatym blok normalny 1.6 jest wyzszy 3cm a to troche daje
-
Moim zdaniem troche dziwne i nie wiem czy dalo by rade az tak rozwiercic blok 1.3 ? chyba
niemozliwe pozatym blok normalny 1.6 jest wyzszy 3cm a to troche dajeCzesc, nie jestem jakis złotousty ale myslałem ze jasno sie wyraziłęm.
Nie chodzi o to by w nieskonczonosc rozwiercac blok. Rozwiercamy tylko 1mm by wsadzic tłoki od 1.6 (czesta czynnosc przy odprezaniu swiftow). Wsadzamy wał (teoretycznie) który daje nam 2,5cm wiekszy skok i juz mamy 4x 74*90 czyli 1600cm. Te 2,5 cm można nadrobic jakąś "podkładką" Wycietą w alu (CNC) pod cylinder, potrzebny bendzi tez dluzszy pasek rozrzadu.
Pytanie jest czy da sie w ogóle ten wał wsadzic. (Czy np. panewy sa tych samych wymiarów?) etc etc... Ktoś słyszał o tym czy nie na team swift nie było ? Bo ja nie znalazłem takich informacji.
Albo czy ktos ma na kompie jakis pozadny katalog z czesciami gdzie były by wymiary roznych elementow (panewek, sworzni np.) Zeby o tym poczytac pomyslec pogłowic sie.
-
Czesc, nie jestem jakis złotousty ale myslałem ze jasno sie wyraziłęm.
Nie chodzi o to by w nieskonczonosc rozwiercac blok. Rozwiercamy tylko 1mm by wsadzic tłoki od
1.6 (czesta czynnosc przy odprezaniu swiftow). Wsadzamy wał (teoretycznie) który daje nam
2,5cm wiekszy skok i juz mamy 4x 74*90 czyli 1600cm. Te 2,5 cm można nadrobic jakąś
"podkładką" Wycietą w alu (CNC) pod cylinder, potrzebny bendzi tez dluzszy pasek rozrzadu.Pytanie jest czy da sie w ogóle ten wał wsadzic. (Czy np. panewy sa tych samych wymiarów?) etc
etc... Ktoś słyszał o tym czy nie na team swift nie było ? Bo ja nie znalazłem takich
informacji.Albo czy ktos ma na kompie jakis pozadny katalog z czesciami gdzie były by wymiary roznych
elementow (panewek, sworzni np.) Zeby o tym poczytac pomyslec pogłowic sie.nie przejdzie taki numer.
po pierwsze przy rozprezaniu wklada sie tloki rozprezajace z vitary 8.5:1, a nie rozwierca sie cylindry.
po drugie za malo jest materialu na takie rozwiercenie.
po trzecie o podkladaniu podkladki to mozna sobie podlozyc, ale pod noge od krzesla jak nam sie chybota
po czwarte nie slyszalem o czyms takim, nawet na teamswift. -
to co fetorman napisal +
przeciez cylindry sa tulejowane bo blok z aluminium. Musialbys tuleje przez blok i podkladke przeciskac - to sie powygina w 10 stron.
-
Czesc!
Mam takie pytanko. Wyczytał ktos może kiedyś o czymś takim ze zrobiono z 1.3GTI 1.6GTI takim,
sposobem ze dokonano:
1)Mały rozwiert na tłoki 1.6 (chyba 1mm)
2)Zastosowano wał korbowy od 1.6 (Wiekszy skok)
Czy to da sie w ogóle zrobic? Jak uwazacie?
Coś na kształt czestej przeróbki nissana VZR z SR16VE na SR20VE (wał od SR20DE)nie tak do końca bo wymiana wału to p&p a rozwiercanie bloku to troszke wyższa szkoła jazdy, chyba każde SR16 można przerobić właśnie wałem od SR20 na 2.0
-
Czesc!
Mam takie pytanko. Wyczytał ktos może kiedyś o czymś
takim ze zrobiono z 1.3GTI 1.6GTI takim, sposobem
ze dokonano:
1)Mały rozwiert na tłoki 1.6 (chyba 1mm)
2)Zastosowano wał korbowy od 1.6 (Wiekszy skok)
Czy to da sie w ogóle zrobic? Jak uwazacie?
Coś na kształt czestej przeróbki nissana VZR z SR16VE na
SR20VE (wał od SR20DE)1. Spoko, mozliwe i nie ma problemu.
2. Juz jest problem, bo zdaje sie, ze jedno z dwojga albo razem:
a)wal nie pasuje
b)skok walu jest zbyt duzy i zawadza o czesc bloku (to raczej na 99%)
Z tego co sie mi wydaje, to max co sie da na bloku g13 zrobic to jest 1.5, ale wal trzeba albo z g15 (tu nie mam pewnosci) albo przerabiac/ robic na zamowienie (tu w polsce nie ma szans, a w europie kosztuje pewno tyle co 2 swifty).Pomysl z podkladka tez lekko nietrafiony, bo mialo by to sens z korbami z 1.6, a wtedy tlok by musial wedrowac na poczatku w tulei a potem w przekladce - ktos sobie wyobraza spasowanie tego aby nie bylo rantu w kazdym zakresie temperatur? Bo jezeli nie ma sie technologii NASA to napewno nie bedzie mozliwe.
-
Tak jak w temacie co myslicie o takim projekcje moze jakies rady i pomoce co sie z tym wiaze
itd. Czego mozna uniknac?na co uwazac? Szukalem przez opcje szukaj niestety zadnych
konkretow nie znalazlem na temat wlozenia glowicy i reszty na blok G16A.Sa juz przymiarki
do kupienia glowicy i reszty osprzetu itd.
Generalnie mamy juz plany jak to zrobic itd teoretycznie oczywiscie ale nie przerabialem tak
doglebnie silnika swifta jak wiekszosc forumowiczow wiec cenna rada mozecie zarzucic.Witam, powiem tak
dopiero co qpilem mojego 2 swifta i jest to wlasnie 1.6
ten temat od razu latal mi po glowie, moze nie dlatego ze chcialbym to zrobic, bo przynajmniej na razie nie mam na to funduszy, bo mam inne wydatki, ale zeby sie dowiedziec jak i co i ile dalo, wiec watek bede sledzil pilnieCiesze sie bardzo ze ktos z klubu bedzie uskutecznial taki projekt, bo ja z angielskiego to nie bardzo i nie moglem nigdzie znalezc pozytecznych informacji
pozdrawiam i mam nadzieje ze wypali, moze kiedys sam sie zdecyduje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Witam, powiem tak
dopiero co qpilem mojego 2 swifta i jest to wlasnie 1.6
ten temat od razu latal mi po glowie, moze nie dlatego ze chcialbym to zrobic, bo przynajmniej
na razie nie mam na to funduszy, bo mam inne wydatki, ale zeby sie dowiedziec jak i co i
ile dalo, wiec watek bede sledzil pilnie
Ciesze sie bardzo ze ktos z klubu bedzie uskutecznial taki projekt, bo ja z angielskiego to nie
bardzo i nie moglem nigdzie znalezc pozytecznych informacji
pozdrawiam i mam nadzieje ze wypali, moze kiedys sam sie zdecydujePowiem tak ze raczej zgromadzilem juz potrzebne mi informacje wszystkie do tego i raczej bede sie staral zrobic 1.6Gti 4x4 w sedanie oczywiscie,ale nie moge tego obiecac gdyz i fundusze i czas moze pokrzyzowac co nie co,teraz uzgodnienia mi pozostaja z Ojcem (mechanikiem) i dokompletowanie czesci i glowicy konkretnej.Na to wszystko trzeba cierpliwosci ale jesli projekt ruszy to bede informowal o wszystkim na bierzaco.Ale obiecac nie moge.
Z tego co mi wiadomo ale nie dam sobie reki uciac po zmioenieniu tylko glowicy tak najprostsza droga bez dodatwkowych modifikacji to moc powinna wynosic ok. 115-120 minimalnie a nawet wiecej zalezy od silnika itd ale to zalezy od bardzo wielu czynnikow wiec tak nie mozna liczyc
-
Powiem tak ze raczej zgromadzilem juz potrzebne mi informacje wszystkie do tego i raczej bede
sie staral zrobic 1.6Gti 4x4 w sedanie oczywiscie,ale nie moge tego obiecac gdyz i fundusze
i czas moze pokrzyzowac co nie co,teraz uzgodnienia mi pozostaja z Ojcem (mechanikiem) i
dokompletowanie czesci i glowicy konkretnej.Na to wszystko trzeba cierpliwosci ale jesli
projekt ruszy to bede informowal o wszystkim na bierzaco.Ale obiecac nie moge.Z tego co mi wiadomo ale nie dam sobie reki uciac po zmioenieniu tylko glowicy tak najprostsza
droga bez dodatwkowych modifikacji to moc powinna wynosic ok. 115-120 minimalnie a nawet
wiecej zalezy od silnika itd ale to zalezy od bardzo wielu czynnikow wiec tak nie mozna
liczycqrde, jak dla mnie brzmi interesujaco- bmki 320, czy civic 1.6 zwykla maja na noc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />