Swift GTI - kompresja
-
A pierścienie tłokowe wymieniałeś przy okazji?? Ja wymieniłem i po 15 na każdym mam (na jednym 14.5 wyszło ale to dlatego że akumulator już nie wyrabiał)
Mi brał sporo oleju przedtem i nic nie kopciło <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Aha i po co aż o 1mm planowana głowica była?? To już trochę sporawo... jeszcze trochę i kółka rozrządu regulowane by sie przydały <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
... jeszcze trochę i kółka
rozrządu regulowane by sie przydałya po co mu kółka? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
jesli nie bedzie dlubal wiecej to nie widze sensu zakladac <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
a po co mu kółka?
jesli nie bedzie dlubal wiecej to nie widze sensu zakladacTeoretycznie zawsze powinno sie minimalnie kółka zrobić bo po każdym planowaniu minimalnie zmienia się ostawienie głowicy względem wałku korbowego czy jakoś tak...
-
Teoretycznie zawsze powinno sie minimalnie kółka zrobić bo po każdym planowaniu minimalnie
zmienia się ostawienie głowicy względem wałku korbowego czy jakoś tak...co jest porzadane niekiedy
-
seryjnie 12.5 +/- ~15%
czyli sie raczej miesci w normieCzego 12.5?
Nigdzie w info o Swifcie 1.6 nie znalazłem ile mam miec tej kompresji.
Dziś mierzyłem na zimnym silniku. Dane w kg/cm.
12,8 11,0 12,6 11,7
Jak zmierze na ciepłym to bedzie lepiej czy gorzej? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Czego 12.5?
Nigdzie w info o Swifcie 1.6 nie znalazłem ile mam miec tej kompresji.
Dziś mierzyłem na zimnym silniku. Dane w kg/cm.
12,8 11,0 12,6 11,7
Jak zmierze na ciepłym to bedzie lepiej czy gorzej?Ciekawi mnie czy za malo na 2 nie masz bo generalnie rozumiem ze na ostatnim mniej ale na 2?
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> jak masz okazje to przejedz kawalaek poczekaj az ostygnie i wtedy sprawdz -
Jak zmierze na ciepłym to bedzie lepiej czy gorzej?
Na cieplym bedzie wlasciwie zmierzone dopiero <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
jak masz okazje to przejedz kawalaek poczekaj az ostygnie i wtedy sprawdz
No własnie nie mam jak pojechać. Bo musze w końcu wymienic uszczelke pod deklem zaworów bo pół silnika zapaćkanego silnikiem. W dodatku jak ściągałem fajki świec to jedna świeca pływała w oleju bo uszczelnienie w tej dziurze też padło..
-
Czego 12.5?
12.5 bar
Nigdzie w info o Swifcie 1.6 nie znalazłem ile mam miec tej kompresji.
bo nigdzie to nie jest podane, podawany jest stopien sprezania i ten w GTi wynosil 11:1 (jesli sie nie myle)
Dziś mierzyłem na zimnym silniku. Dane w kg/cm.
12,8 11,0 12,6 11,7troche dziwny wynik na 2 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> u mnie bylo od 11.8b do 12.2b
Jak zmierze na ciepłym to bedzie lepiej czy gorzej?
nie mam pojecia <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Też nie mogę nigdzie znaleźć danych dla 1.6
Mokry dane dla GTI:
Stopień sprężania: 9.5:1
Ciśnienie sprężania: 14 bar
Granica: 11 bar
Max. różnica sprężania pomiędzy cylindrami to: 1 bar -
Stopień sprężania: 9.5:1
oj chyba 10:1
11(.5):1 mial cultus
-
Ciśnienie sprężania: 14 bar
Kurcze to ja ostatnio mierzyłem to miałem po 15 na każdym <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Dane podane z serwisówki... (co nie znaczy że pewne na 100% - bo różnie bywa z tymi serwisówkami)
-
Kurcze to ja ostatnio mierzyłem to miałem po 15 na każdym
ale co ty porownujesz serie do splanowanej glowicy, czlowieku zastanow sie <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
ale co ty porownujesz serie do splanowanej glowicy, czlowieku zastanow sie
Ej no sorka ale 0,3mm to chyba nie ejst duże splanowanie i raczej aż o 1 nie podniesie...
-
Ej no sorka ale 0,3mm to chyba nie ejst duże splanowanie i raczej aż o 1 nie podniesie...
2 lata temu mierzylem u siebie:
13,5 13,2 13,4 13,1
pokaz mi seryjny silnik ktory ma te 14bar po nastu-latach bez ruszania glowicy.
-
2 lata temu mierzylem u siebie:
13,5 13,2 13,4 13,1
pokaz mi seryjny silnik ktory ma te 14bar po nastu-latach bez ruszania glowicy.Tzn u mnie po 15 na każdym jest raczej od tego, że przy okazji wymieniłem też pierścienie tłokowe (i na pełny syntetyk z mineralnego przeszedłem) a nie od splanowania aż tak. Chodziło mi o to, ile powinno być na fabrycznie nowym silniku, bo ktoś mi mówił, że właśnie po 15, a że po tylu latach od produkcji bez robienia tyle nie będzie to oczywiste...
-
Tzn u mnie po 15 na każdym jest raczej od tego, że przy okazji wymieniłem też pierścienie
tłokowe (i na pełny syntetyk z mineralnego przeszedłem) a nie od splanowania aż tak.
Chodziło mi o to, ile powinno być na fabrycznie nowym silniku, bo ktoś mi mówił, że
właśnie po 15, a że po tylu latach od produkcji bez robienia tyle nie będzie to
oczywiste...u mnie jest po 16, tylko na 3 jest 15.8
-
u mnie jest po 16, tylko na 3 jest 15.8
a ja w swoim mam 19 i już są problemy z samozapłonem<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
a ja w swoim mam 19 i już są problemy z samozapłonem
Diesla zrobiłeś ?;>