Swift GTI - kompresja
-
Stopień sprężania: 9.5:1
oj chyba 10:1
11(.5):1 mial cultus
-
Ciśnienie sprężania: 14 bar
Kurcze to ja ostatnio mierzyłem to miałem po 15 na każdym <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Dane podane z serwisówki... (co nie znaczy że pewne na 100% - bo różnie bywa z tymi serwisówkami)
-
Kurcze to ja ostatnio mierzyłem to miałem po 15 na każdym
ale co ty porownujesz serie do splanowanej glowicy, czlowieku zastanow sie <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
ale co ty porownujesz serie do splanowanej glowicy, czlowieku zastanow sie
Ej no sorka ale 0,3mm to chyba nie ejst duże splanowanie i raczej aż o 1 nie podniesie...
-
Ej no sorka ale 0,3mm to chyba nie ejst duże splanowanie i raczej aż o 1 nie podniesie...
2 lata temu mierzylem u siebie:
13,5 13,2 13,4 13,1
pokaz mi seryjny silnik ktory ma te 14bar po nastu-latach bez ruszania glowicy.
-
2 lata temu mierzylem u siebie:
13,5 13,2 13,4 13,1
pokaz mi seryjny silnik ktory ma te 14bar po nastu-latach bez ruszania glowicy.Tzn u mnie po 15 na każdym jest raczej od tego, że przy okazji wymieniłem też pierścienie tłokowe (i na pełny syntetyk z mineralnego przeszedłem) a nie od splanowania aż tak. Chodziło mi o to, ile powinno być na fabrycznie nowym silniku, bo ktoś mi mówił, że właśnie po 15, a że po tylu latach od produkcji bez robienia tyle nie będzie to oczywiste...
-
Tzn u mnie po 15 na każdym jest raczej od tego, że przy okazji wymieniłem też pierścienie
tłokowe (i na pełny syntetyk z mineralnego przeszedłem) a nie od splanowania aż tak.
Chodziło mi o to, ile powinno być na fabrycznie nowym silniku, bo ktoś mi mówił, że
właśnie po 15, a że po tylu latach od produkcji bez robienia tyle nie będzie to
oczywiste...u mnie jest po 16, tylko na 3 jest 15.8
-
u mnie jest po 16, tylko na 3 jest 15.8
a ja w swoim mam 19 i już są problemy z samozapłonem<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
a ja w swoim mam 19 i już są problemy z samozapłonem
Diesla zrobiłeś ?;>
-
Dane podane z serwisówki... (co nie znaczy że pewne na 100% - bo różnie bywa z tymi
serwisówkami)I jeszcze sprawa w jakiej jednostce mamy mierzone. Bo u nas w PL mierzą w barach bym kg/cm. A 1bar to nie jest 1kg/cm
-
14.5 bara masz gdy silnik jest świeżo po remoncie, albo gdy monitorujesz stale jego stan i wiesz jak masz to utrzymać. 13,2 to dobry wynik. weż pod uwagę że to co "ucieka" z kompresji rozchodzi się po pierścieniach, ale w tak małym stopniu ze nie ma zjawiska dymienia..
Gdybyś miał 10 barów to byłby powód do zmartwień...