Swift GTI - kompresja

Drzewko

Witam, mam pytanie odnośnie kompresji w Swifcie GTI.
Otóż ostatnio robiłem głowice tzn planowanie o 1 milimetr i byla sprawdzana pod kotem szczelności i robiona zawory i gniazda jednym słowem totalna regeneracja. I mam pytanie po mam kompresje na wszystkich 4 cylindrach tak 13,2 a seryjnie powinno byc chyba 14 czy 15. Autko nie kopci ani trochę. Dlaczego jest taka mala kompresja cos nie tak z pierscieniami? gdyby byly pierścienie to by chyba kopcil tak mi sie wydaje.

MOKRY

Witam, mam pytanie odnosnie kompresji w swifcie GTI. OToz ostatnio robilem glowice tzn
planowanie o 1 milimetr i byla sprawdzana pod kotem szczelnosci i robiona zawory i gniazda
jednym slowem totalna regeneracja. I mam pytanie po mam kompresje na wszystkich 4
cylindrach tak 13,2 a seryjnie powinno byc chyba 14 czy 15. Autko nie kopci ani troche.
Dlacego jest taka mala kompresja cos nie tak z pierscieniami? gdyby byly pierscienie to by
chyba kopcil tak mi sie wydaje.

seryjnie 12.5 +/- ~15%
czyli sie raczej miesci w normie

powyzej 15 to dlubane

pytanie, jaka uszczelke ci zalozono ?

Drzewko

seryjnie 12.5 +/- ~15%
czyli sie raczej miesci w normie
powyzej 15 to dlubane
pytanie, jaka uszczelke ci zalozono ?

Kupilem komplet uszczelek ja wiem moze miala z milimetr ta uszczelka

MKV

A pierścienie tłokowe wymieniałeś przy okazji?? Ja wymieniłem i po 15 na każdym mam (na jednym 14.5 wyszło ale to dlatego że akumulator już nie wyrabiał)

Mi brał sporo oleju przedtem i nic nie kopciło <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Aha i po co aż o 1mm planowana głowica była?? To już trochę sporawo... jeszcze trochę i kółka rozrządu regulowane by sie przydały <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

fetorman

... jeszcze trochę i kółka
rozrządu regulowane by sie przydały

a po co mu kółka? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

jesli nie bedzie dlubal wiecej to nie widze sensu zakladac <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

MKV

a po co mu kółka?
jesli nie bedzie dlubal wiecej to nie widze sensu zakladac

Teoretycznie zawsze powinno sie minimalnie kółka zrobić bo po każdym planowaniu minimalnie zmienia się ostawienie głowicy względem wałku korbowego czy jakoś tak...

fetorman

Teoretycznie zawsze powinno sie minimalnie kółka zrobić bo po każdym planowaniu minimalnie
zmienia się ostawienie głowicy względem wałku korbowego czy jakoś tak...

co jest porzadane niekiedy

NaczelnyFilozof

seryjnie 12.5 +/- ~15%
czyli sie raczej miesci w normie

Czego 12.5?

Nigdzie w info o Swifcie 1.6 nie znalazłem ile mam miec tej kompresji.

Dziś mierzyłem na zimnym silniku. Dane w kg/cm.

12,8 11,0 12,6 11,7

Jak zmierze na ciepłym to bedzie lepiej czy gorzej? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Smal

Czego 12.5?
Nigdzie w info o Swifcie 1.6 nie znalazłem ile mam miec tej kompresji.
Dziś mierzyłem na zimnym silniku. Dane w kg/cm.
12,8 11,0 12,6 11,7
Jak zmierze na ciepłym to bedzie lepiej czy gorzej?

Ciekawi mnie czy za malo na 2 nie masz bo generalnie rozumiem ze na ostatnim mniej ale na 2?
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> jak masz okazje to przejedz kawalaek poczekaj az ostygnie i wtedy sprawdz

Maco

Jak zmierze na ciepłym to bedzie lepiej czy gorzej?

Na cieplym bedzie wlasciwie zmierzone dopiero <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

jak masz okazje to przejedz kawalaek poczekaj az ostygnie i wtedy sprawdz

No własnie nie mam jak pojechać. Bo musze w końcu wymienic uszczelke pod deklem zaworów bo pół silnika zapaćkanego silnikiem. W dodatku jak ściągałem fajki świec to jedna świeca pływała w oleju bo uszczelnienie w tej dziurze też padło..

MOKRY

Czego 12.5?

12.5 bar

Nigdzie w info o Swifcie 1.6 nie znalazłem ile mam miec tej kompresji.

bo nigdzie to nie jest podane, podawany jest stopien sprezania i ten w GTi wynosil 11:1 (jesli sie nie myle)

Dziś mierzyłem na zimnym silniku. Dane w kg/cm.
12,8 11,0 12,6 11,7

troche dziwny wynik na 2 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> u mnie bylo od 11.8b do 12.2b

Jak zmierze na ciepłym to bedzie lepiej czy gorzej?

nie mam pojecia <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

GrzesiekCK

Też nie mogę nigdzie znaleźć danych dla 1.6
Mokry dane dla GTI:
Stopień sprężania: 9.5:1
Ciśnienie sprężania: 14 bar
Granica: 11 bar
Max. różnica sprężania pomiędzy cylindrami to: 1 bar

fetorman

Stopień sprężania: 9.5:1

oj chyba 10:1

11(.5):1 mial cultus

MKV

Ciśnienie sprężania: 14 bar

Kurcze to ja ostatnio mierzyłem to miałem po 15 na każdym <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

GrzesiekCK

Dane podane z serwisówki... (co nie znaczy że pewne na 100% - bo różnie bywa z tymi serwisówkami)

fetorman

Kurcze to ja ostatnio mierzyłem to miałem po 15 na każdym

ale co ty porownujesz serie do splanowanej glowicy, czlowieku zastanow sie <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

MKV

ale co ty porownujesz serie do splanowanej glowicy, czlowieku zastanow sie

Ej no sorka ale 0,3mm to chyba nie ejst duże splanowanie i raczej aż o 1 nie podniesie...

fetorman

Ej no sorka ale 0,3mm to chyba nie ejst duże splanowanie i raczej aż o 1 nie podniesie...

2 lata temu mierzylem u siebie:

13,5 13,2 13,4 13,1

pokaz mi seryjny silnik ktory ma te 14bar po nastu-latach bez ruszania glowicy.

MKV

2 lata temu mierzylem u siebie:
13,5 13,2 13,4 13,1
pokaz mi seryjny silnik ktory ma te 14bar po nastu-latach bez ruszania glowicy.

Tzn u mnie po 15 na każdym jest raczej od tego, że przy okazji wymieniłem też pierścienie tłokowe (i na pełny syntetyk z mineralnego przeszedłem) a nie od splanowania aż tak. Chodziło mi o to, ile powinno być na fabrycznie nowym silniku, bo ktoś mi mówił, że właśnie po 15, a że po tylu latach od produkcji bez robienia tyle nie będzie to oczywiste...