zasłanianie chłodnicy

Maniak

jesten świeży z tym autkiem. trochę nim jeżdze, głównie trasa, czyli >80km/h. drażni mnie nie 'dogrzany' silnik (nic dziwnego, przy tej prędkości ładnie się chłodzi)
czy ktoś próbował zasłaniać chłodnice? czy ma to wpływ na zużycie paliwa? może jakieś inne spostrzeżenia, lub ostrzeżenia

pozdrówka

Sharky

Na podstawie czego uważasz, że masz niedogrzany silnik <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Maniak

Na podstawie czego uważasz, że masz niedogrzany silnik

dosyć proste. wskazówka od temperatury zamiast w stać w pozycji pionowej, ledwo odchyla się w prawo od C <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />. nawet nie jest w 1/3 drogi od C do pionu.

dodam tylko że 'magiczny' przełącznik mam w pozycji winter. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

kulas

Co fak to fakt w zime w trasie to pod maska jest dosyc chlodnawo. Po miescie to raczej zaslonil bym lekko, znaczy nie wiele. Natomiast na trase to tak aby kawalek chlodnicy byl odsloniety a reszta zaslonieta.Tak zrobilem rok temu jak jechalem do Zakopanego w nocy przy -15C i temp.silnika byla ok. A co do spalania to nie wiem ale wydaje mi sie ze raczej przy cieplejszym silniku moze byc lepsze spalanie.

DONOTDELETE

dosyć proste. wskazówka od temperatury zamiast w stać w pozycji pionowej, ledwo odchyla się w prawo od C . nawet nie
jest w 1/3 drogi od C do pionu.

Ona tak ma <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> do pionu to by doszła chyba jak by się silnik palił <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

HeRmEs

dosyć proste. wskazówka od temperatury zamiast w stać w pozycji pionowej,

To u mnie silnik jest nagrzany tylko w lato jak stoję w korku (według wskazań: pionowa wskazówka), raczej się z tym nie zgadzam??
A i jeszcze, gdy ta wskazówka jest pionowa to u mnie się włącza się wiatrak na chłodnicy.

ledwo odchyla się w prawo od C . nawet nie jest w 1/3 drogi od C do pionu.

U mnie jest tak samo i nie uważam, żebym nie miał nagrzanego silnika.
Ale najlepiej, żeby wypowiedzieli się ludzie mający większe wiadomości na ten temat niż ja.

dodam tylko że 'magiczny' przełącznik mam w pozycji winter.

Ja też <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Waikiki

jesten świeży z tym autkiem. trochę nim jeżdze, głównie trasa, czyli czy ktoś próbował zasłaniać
chłodnice? czy ma to wpływ na zużycie paliwa? może jakieś inne spostrzeżenia, lub
ostrzeżenia

Ten wskaznik wlasnie tak dziala. Jak jedziesz w zime 80km/h na V biegu, to wskazowka ledwo co wychyla sie z polozenia "Cold", co wcale nie znaczy ze silnik jest niedogrzany. Za regulacje temperatury odpowiada termostat, jesli jest sprawny to nie ma mozliwosci, aby silnik nie osiagal temperatury roboczej.

Zaufaj konstruktorom, w Korei wcale nie jest tak cieplo, nie mowiac o Japonii, gdzie w polnocnej czesci kraju temperatura spada zima do -25 stopni i pada duuuzo sniegu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wydaje mi sie, ze praktyka zaslaniania chlodnicy pochodzi z czasow, gdy termostaty byly bardzo zawodne i te wszystkie Nysy, Tarpany, Zuki, FSO150 byly wiecznie "niedogrzane"...

Staruch

od niedawna mam tico. Wymienilem termostat, bo poprzedni wlasciciel "sprezentowal" mi uszkodzony. Tez sie dziwilem polozeniu wskazowki temperatury silnika, ale pomyslalem, ze "ten typ tak ma". Widze z Waszych wypowiedzi, ze mialem racje.
Co do zaslaniania chlodnicy, to co roku przed zima na kazdej samochodowej liscie dyskusyjnej pojawia sie ten temat. Zaslanianie chlodnicy ma znikomy wplyw na temperature chlodziwa, bo o tym, czy wlaczyc duzy obieg (a wiec - skorzystac z chlodnicy) decyduje termostat. natomiast zasloniecie wlotow powietrza do komory silnikowej (a wiec m.in. chlodnicy) troche zmniejsza przewietrzanie silnika powietrzem i to ma jakis sens. Takie zasloniecie (chlodnicy)bywa niebezpieczne, gdy sie ociepli, albo stoimy w korku.Pzdr.

Sharky

Ona tak ma do pionu to by doszła chyba jak by się silnik palił

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ... w pionowej pozycji wskazówki silnik ma temp. 95st. więc raczej spokojnie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Sharky

dosyć proste. wskazówka od temperatury zamiast w stać w pozycji pionowej, ledwo odchyla się w prawo od C . nawet nie
jest w 1/3 drogi od C do pionu.
dodam tylko że 'magiczny' przełącznik mam w pozycji winter.

Czyli wszystko masz <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
W pozycji C silnik ma 70st, w pionie 95st, na pierwszym czerwonym polu 115st, a na drugim czerwonym 145st.

Po rozmowie z ASO wiem, że wskazówka przy sprawnym ukłądzie chłodzenia powinna wychylić się właśnie między 1/4, a 1/3 skali, co odpowiada temperaturze silnika ok. 80-85st.C.

Maniak

dzieki wszystkim za informacje. bede się przyglądał wskaznikowi

Czyli wszystko masz
W pozycji C silnik ma 70st, w pionie 95st, na pierwszym
czerwonym polu 115st, a na drugim czerwonym 145st.
Po rozmowie z ASO wiem, że wskazówka przy sprawnym
ukłądzie chłodzenia powinna wychylić się właśnie
między 1/4, a 1/3 skali, co odpowiada temperaturze
silnika ok. 80-85st.C.

PiotrB

jesten świeży z tym autkiem. trochę nim jeżdze, głównie trasa, czyli czy ktoś próbował zasłaniać chłodnice? czy ma
to wpływ na zużycie paliwa? może jakieś inne spostrzeżenia, lub ostrzeżenia
pozdrówka

Mimo iz waikiki pisał że konstruktorzy itd. ja gdy nadchodzi mróz wkładam tekturkę i z cało\ą pewnością silnik szybciej się nagrzewa, krócej pracuje ssanie, szybciej robi się ciepło we wnętrzu i myślę, że silniczkowi nic sie nie stanie. Ale podkreślam robię to tylko w mrozy. Ostatni tydzień jeździłem bez osłony. Ogólnie polecam.