[Gti] Lekkie koło zamachowe ???
-
eeee to juz lepiej kolektor wydechowy zmienic i i
program zrobic
bo na walki narazie mnie nie stacZa kolektor dasz tyle co za wałki <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Za kolektor dasz tyle co za wałki
walki z tego co wiem to koszt ok 600zl sztuka
a kolektor moge miec za ok 500pln by Kwas-Met lub El-Tec <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
a kolektor moge miec za ok 500pln by Kwas-Met lub El-Tec
Tylko Ty możesz mieć czy każdy może mieć za taką cene?
Bo jak tak to ja biore i jeszcze pewnie się troche znajdzie chętnych <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
walki z tego co wiem to koszt ok 600zl sztuka
a kolektor moge miec za ok 500pln by Kwas-Met lub El-Tecciekawe ceny <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
walki z reguly kosztuja 2x tyle a kolektor 3x <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
ciekawe ceny
walki z reguly kosztuja 2x tyle a kolektor 3xcena za walek a nie 2 jak w naszym przypadku
u swiatka kosztuje 1350za dwa walki <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Witajcie.
Jeśli chodzi o lekkie koło zamachowe to to jest tak. Lekkie koło nie podnosi momentu obrotowego ani nie podnosi mocy silnika, a wręcz może powodować jego spadek. Dlaczego zatem auto szybciej przyśpiesza? Odpowiedź jest prosta, mniejsza bezwładność koła zamachowego powoduje polepszenie dynamiki silnika. A dlaczego? Ponieważ moment obrotowy uzyskiwany z wału korbowego silnika podczas przyspieszania w mniejszym stopniu pochłaniany jest przez koło zamachowe (II zasada dynamiki szkoła podstawowa). Na hamowni nie widać tego ponieważ wykres momentu obr i mocy kreślony jest dla "wolno zmieniających się obrotów". Dlatego też w praktyce obniża się prędkość max., bo silnik wtedy już nieznacznie zwiększa obroty i wykorzystuje moc a nie dynamikę. Pozytywny skutek lekkiego koła widzimy wtedy gdy przyspieszamy szczególnie na niskich biegach.
A jeśli chodzi o dobór masy koła zamachowego przez producenta to: jest to pewne optimum, aby mógł pojeździć młodzian i starszy pan, by auto jakoś przyspieszało i miało możliwie duże Vmax. Ale chodzi tu przede wszystkim o równomierność obrotów. I nie chodzi tu o jakieś falowanie silnika, które możemy zauważyć samemu, a chwilową prędkość kontową, która jest wielkością szybkozmienną i nikt jej na oko nie sprawdzi. Koło zamachowe to swoisty akumulator momentu obrotowego i ma za zadanie wyrównać nierównomierność obrotów wynikająca z cykliczności pracy silnika spalinowego.
Koło dobierane jest tak przez producenta by z jednej strony było jak najlżejsze, a z drugiej by miało na tyle duży moment bezwładności by zapewnić równomierność obrotów silnika nawet przy dużym obciążeniu silnika w przedziale obrotów minimalnych.
Czy zatem można stosować lekki zamach?
Odpowiedź brzmi..
Tak.
A ile?
Zależy jak jeździsz. Jeśli jeździsz autem ostro wykorzystując górne obroty nie ciągasz przyczepy i nie dławisz silnika na niskich obr a raczej sie ścigasz na krótkich dystansach gdzie przyspieszenie jest najważniejsze to ile sie technicznie da . A czemu? Bo zgodnie z zależnością E=mV^2 energia koła zamachowego rośnie wraz z kwadratem prędkości i na wyższych obrotach jest wystarczająco duża by silnik miał te swoje "równe" obroty, a i przez to możesz zdjąć masę.
Za to jeśli chcesz by twój silnik napędzał ci betoniarkę to załóż mu jak to dla stacjonarnych silników przystało duży ciężki zamach.
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />Pozdrawiam Otoczak7
-
Witajcie.
[ciach by mod]
Pozdrawiam Otoczak7Ciekawy wykład <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Znasz może Muszyńskiego z Radomska <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Ciekawy wykład
Znasz może Muszyńskiego z Radomskatnij cytaty <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
-
Muszyńskiego z Radomska ??
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jakoś nie kojarzę..
A co to za gość??
Pozdrawiam -
bardzo ladnie napisane <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
gdyby nie ten "kont" to bys byl master <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />zapraszam do kolejnych wykladow <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
-
cena za walek a nie 2 jak w naszym przypadku
u swiatka kosztuje 1350za dwa walkiniewiem jak z walkami swiatka do Swifta ale te co robil do CC nie cieszyly sie dobra opinia <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ale mi nie musisz tlumaczyc <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> wiec chyba nie tej osobie odpisales <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
niewiem jak z walkami swiatka do Swifta ale te co robil do CC nie cieszyly sie dobra opinia
gunio jezdzi i nie narzeka <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
gunio jezdzi i nie narzeka
nie narzekac..., a byczadowolonym na 100% to roznica <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> z tego co wiem to walkiSwiatka potrafia sie scierac <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
-
nie narzekac..., a byczadowolonym na 100% to roznica z
tego co wiem to walkiSwiatka potrafia sie scieracjest też taka opinia,że jedyne co światkowi wyszło to wałki 262 do swifta <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
jak bys szukał koła zamachowego do zabaw,to mam ze 3 sztuki na zbyciu. -
nie narzekac..., a byczadowolonym na 100% to roznica z
tego co wiem to walkiSwiatka potrafia sie scieracMi się nie starły ani mm po 15 tys przelotu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
-Mi się ni-e starły ani mm po 15 tys przelotu
hmmm, znów automat zrobił z faceta kobnietę... "koneserka"<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
-Mi się ni-e starły ani mm po 15 tys przelotu
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> pogratulowac , ale nie ktore w CC/Sc, w nissanach i hondach scieraly sie po ok 10tys niektore po 20tys <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
dokladnie tak
wiem ile poprawia to w CCS jezdzacym na cwiartke i po
ulicach
chcialem wiedziec czy ktos to cwiczyl w swiftach i z
jakim skutkiem ???Witajcie,
Widze ze sporo z was jest naprawde niezlymi teoretykami...
Nie rozpisujac sie powiem ze ta teoria nie zawsze idzie w parze z praktyka. Poza tym trzeba patrzyc jaka jest charakterystyka "seryjnego" motoru.
Skracajac caly temat cwiczylem temat, dla chetnych udostepnie kolo zamachowe lzejsze troche ponad 3 kg (oryginal cos kolo 4,5kg).
Niech sobie ktos sam sprawdzi, mi sie pisac nie chce ...
I tak znajda sie madrzejsi, tacy co skrytykuja lub pochwala.
PozdrawiamKrynek
-
Seryjne koło zamachowe w GTi już jest odchudzone, podobnie jak podkuwany wał itd, można urwać jeszcze kilka gramów, ale gra niewarta świeczki. Mam takie w swoim i różnicy raczej nie czuć - jakieś 0,02 sekundy na ćwiartkę.