Olej w parowniku?

seneka

Zrobiłem dziś sobie w ramach dnia równowagi psychicznej po remoncie mieszkanka wypad do Gdańska i nazad.
Wsio ok ale po przyjeździe zauważyłem pod maską a dokladnie pod parownikiem plamkę jakiejś cieczy oleistej.Niedużo ale zacząłem się zastanawiać skąd to coś.
Czy to jest olej silnikowy a jak tak to skąd się tam wziął? Czy może ten cały mazut, który spuszcza sie co 20000km? Nie wiem dokładnie skąd on kapnął czy to może z węża pod parownikiem czy może z innego miejsca np pod uszczelką. Może to przez temperaturę? Cały dzień trasa i upał.
Oleju nie bierze. Proszę o konkretne odpowiedzi jeśli ktoś z Was tak miał. Pozdrawiam

Marcel

Wsio ok ale po przyjeździe zauważyłem pod maską a dokladnie pod parownikiem plamkę jakiejś
cieczy oleistej.Niedużo ale zacząłem się zastanawiać skąd to coś.
Czy to jest olej silnikowy a jak tak to skąd się tam wziął? Czy może ten cały mazut, który
spuszcza sie co 20000km? Nie wiem dokładnie skąd on kapnął czy to może z węża pod
parownikiem czy może z innego miejsca np pod uszczelką. Może to przez temperaturę? Cały
dzień trasa i upał.

Stawiam na ten "mazut" z parownika <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Moze koreczek od spuszcania "mazutu" na parowniku sie poluzowal.
Tak przy okazji to mozesz wylac juz ten gazowy mazutek <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />.

seneka

Stawiam na ten "mazut" z parownika
Moze koreczek od spuszcania "mazutu" na parowniku sie
poluzowal.
Tak przy okazji to mozesz wylac juz ten gazowy mazutek .

fajnie dzięki
rozumiem, że ma on konsystencje oleju tak?
Pozdrowionka

piotrek5555

fajnie dzięki
rozumiem, że ma on konsystencje oleju tak?
Pozdrowionka

czasem mozy byc bardziej gesty prawie jak smar, jesli chodzi o spuszczanie to co 20000 to przy dobrym gazie, bywa tak ze co 5-7 tys trzeba spuszczac

seneka

czasem mozy byc bardziej gesty prawie jak smar, jesli
chodzi o spuszczanie to co 20000 to przy dobrym
gazie, bywa tak ze co 5-7 tys trzeba spuszczac

Ja już pyknąłem 18000km na LPG więc myślę że może sam też ciutkę uleciał(jakieś ciśnienie czy co...)Dzięki

Aha. Co powoduje nadmiar mazutu? Orientujecie się?

diodalodz

Generalnie jazda na gazie w polsce to problem bo jest tak słabej jakości ze mała głowa . własnie wyciągnołem juz 2 rozpuszczony filtr gazu i mi ręce opadły . czego oni nalewaja ze jest to w stanie rozpuścić klej w filtrze . Hm generlanie mazut minimum co 10 tyś ja polecam co 2-5 tys bo roboty na 4 minuty max . Hm ważne jest zeby rozgrzac dobrze silnik . odpiąć elektro zawór i pozwolić aby silnik zgasł . potem wykręcasz zaworek (srubke) i sobie zcieka . Hm mazut ma bursztynowy kolor i strasznie capi gazem . Najlepiej stosować w samochodach metode pawiana z bajki JAN ŁASICA i wszystko wachać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> . Hm a to ze wycieka sobie samo to znaczy ze masz koreczek odkręcony i to nie jest za zdrowa sytuacja .

seneka

:uklon

piotrek5555

Generalnie jazda na gazie w polsce to problem bo jest tak słabej jakości ze
mała głowa .

Prawda, dlaczego żaden urzad czy policja nie kontroluje jakosci gazu tak jak paliwa <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />, jak jakis kicz zatankuje to sie jehac nie da, poza tym resztki tego syfu ciezko wyjezdzic a wylac sie nie da

leo

minimum co 10 tyś ja polecam co 2-5 tys bo roboty
na 4 minuty max . Hm ważne jest zeby rozgrzac
dobrze silnik . odpiąć elektro zawór i pozwolić aby
silnik zgasł . potem wykręcasz zaworek (srubke) i
sobie zcieka . Hm mazut ma bursztynowy kolor i

Jak to odpiąć elektrozawór - to znaczy wyciągnąć złączkę elektryczną? I który elektrozawór - ten na wężu doprowadzającym gaz do parownika?

Wolos

To ten syfior zwany mazutem na 1000%.
Ma konsystencję i kolor przepracowanego oleju.
Sam olej mógłby dostać się do parownika tylko w jeden sposób: walnięta uszczelka pod głowicą i dostawanie się oleju do płynu chłodniczego.
A skoro nie pali ci oleju, to wszystko OK - znaczy mazut <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Pozdrawiam!

Wolos

Aha. Co powoduje nadmiar mazutu? Orientujecie się?
Zasyfiony gaz.
Proponuję tankować na markowych stacjach.
W Polsce jest tak, że 90% stacji bierze LPG z jednego miejsca: jedyny terminal przeładunkowy jest w Gdańsku i stamtąd wszyscy ciągną.
Ale np. Shell sprowadza z Niemiec w cysternach.
Jeżdżę na gazie już 1,5 roku (50.000 km prawie)i ze wszystkich stacji Shell właśnie wydaje mi się najlepszy. Dodatkowo dodam, że tankuję z reguły na tej samej stacji.
A co mnie przekonało?
Powiem tak: tylko 1 wymiana filtra gazu. Zero mazutu.
Pozdrawiam!

diodalodz

Jak to odpiąć elektrozawór - to znaczy wyciągnąć złączkę elektryczną? I który elektrozawór - ten
na wężu doprowadzającym gaz do parownika?

Hm generalnie to chodzi o złączke konektorowa . Odpinasz sobie zawór przy butli albo pierwszy zawór pod maska (bo pewno sa 2 ) czyli ten dalej od parownika . Hm silnik gaśnie . Spuszczasz syf zakręcasz i podłaczasz znowu .

Siateq

A co się dzieje jak sie tego mazutu nie spuszcza ? bo ja niestety chociaż prawie 55 tys na gazie nigdy tego nie robiłem.. bo nie wiedziałem.. a i na przeglądzie inst gazowej.. to tylko zajmowali sie szczelnościa i wymianą filtra...

Pozdrówki !

leo

Hm generalnie to chodzi o złączke konektorowa . Odpinasz
sobie zawór przy butli albo pierwszy zawór pod
maska (bo pewno sa 2 ) czyli ten dalej od parownika
. Hm silnik gaśnie . Spuszczasz syf zakręcasz i
podłaczasz znowu .

Aha, czyli generalnie chodzi o to, żeby zamknąć dopływ gazu do parownika. Więc nie można zamiast odpinania zaworu po prostu przestawić przełącznika benzyna/gaz w położenie zasilania benzyną albo w położenie wypalania benzyny w gaźniku? (W obydwóch przypadkach zawór doprowadzający gaz się zamknie.) I tak poczekać, aż silnik zgaśnie.
Mam rację? Po co odpinać zawór?

seneka