wymiana kierownicy

[genior]

chyba, ze chcesz kierownice z bolcami, bo u mnie taka leży, oddam za koszty przesyłki

dzieki wielkie, sprobuje jutro najpierw załozyc tam jakies bolce a jak nie wyjdzie to sie do Ciebie zgłosze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
a i jeszcze jedno, one maja byc całkiem sztywne czy moze jakies elastyczne troche?
a no i długie to tak do samego konca tego bialego plastiku?

[Konyagi]

a i jeszcze jedno, one maja byc całkiem sztywne czy moze jakies
elastyczne troche?

Sztywne, można zrobić nawet z gwoździa.

a no i długie to tak do samego konca tego bialego plastiku?

w zasadzie tak, tzn. zostaw minimalny luz :-)

[genior]

Sztywne, można zrobić nawet z gwoździa.

w zasadzie tak, tzn. zostaw minimalny luz :-)

ok dzieki wielkie,
dzisiaj sie za to zabieram,
ale skoro ma chodzić bez tego pierścienia to po co on tam własciwie był?
no chyba ze przy mk2 nie bylo w ogole takiego pierscienia o którym była mowa wczesniej?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[Konyagi]

no chyba ze przy mk2 nie bylo w ogole takiego pierscienia o którym
była mowa wczesniej??

Na to wygląda, że w mk2 nie ma, a w mk3 jest.
Ja mam GTi z 1993 r. i miałem taki pierścień, ale i sam mechanizm wygląda inaczej niż u Ciebie, więc pewnie to jest powodem odmiennego sposobu działania

[sebas_g]

no chyba ze przy mk2 nie bylo w ogole takiego pierscienia o którym była mowa wczesniej??

W mk2 nie ma tego pierścienia. Masz przełącznik zespolony od mk2 a kierownicę od mk3 tak jak myślałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dorobisz te bolce i będzie gitara <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[genior]

W mk2 nie ma tego pierścienia. Masz przełącznik zespolony od mk2 a kierownicę od mk3 tak jak
myślałem Dorobisz te bolce i będzie gitara

no to teraz juz wszystko jasne dzieki wielkie za pomoc i porady
jade dorabiac bolce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

[gibsong]

hmm pewnie tak moze ktos tez wywalił i ma na zbyciu
albo bede probowal pokombinowac tylko nie bardzo wiem jak sie za to zabrac a byloby mi duzo
wygodniej gdyby te kierunki wracaly na swoje miejsce

przydaje sie przy podwójnych skrętach, a pozatym idzie się przyzwyczaić ja już tak tydzień jeżdże

[gibsong]

Na to wygląda, że w mk2 nie ma, a w mk3 jest.
Ja mam GTi z 1993 r. i miałem taki pierścień, ale i sam mechanizm wygląda inaczej niż u Ciebie,
więc pewnie to jest powodem odmiennego sposobu działania

ogólnie to japońce mogli nie ruszać tego a tak to ciągle ktoś pisze że jest problem (ja także)

[genior]

przydaje sie przy podwójnych skrętach, a pozatym idzie się przyzwyczaić ja już tak tydzień
jeżdże

no przyzwyczaic sie mozna do wszystkiego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ja tak jezdze od poczatku odkad mam moja suzzi (prezent po poprzednim wlascicielu)
ale to jest troche denerwujace, kiedy sie przesiadziesz z auta gdzie odbiacze dzialaja prawidłowo, a tutaj trzeba caly czas o tym pamietac, zeby kierunek wylaczyc,
dobrze ze przynajmniej glosno pika w desce to sie nie zapomina no ale mimo wszystko jest to uciążliwe

[genior]

no przyzwyczaic sie mozna do wszystkiego

ja tak jezdze od poczatku odkad mam moja suzzi (prezent po poprzednim wlascicielu)

ale to jest troche denerwujace, kiedy sie przesiadziesz z auta gdzie odbiacze dzialaja
prawidłowo, a tutaj trzeba caly czas o tym pamietac, zeby kierunek wylaczyc,

dobrze ze przynajmniej glosno pika w desce to sie nie zapomina no ale mimo wszystko jest to
uciążliwe

no i zrobiłem, wystarczyło nabić bolce tak jak mówiliście, a najbardziej mi spasowały śrubki nr4, obciąłem na wymiar (właściwie to na oko, ale w sam raz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) delikatnie przyszlifowałem pilniczkiem gwint i wbiłem także trzyma się mocarnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
dzięki wszystkim za pomoc
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

[sebas_g]

Hehe spoko nie ma za co. Fajnie słyszeć że się komuś pomogło <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />