[GTi] Pierścienie tłokowe. Trzeba docierać?
-
Ty to masz pecha z tym silnikiem, jakbyś podliczył wszystkie wydatki to miałbyś pewnie tego
turbolota za 13tysiPoprawię nieco Twoją kalkulację...Na dzień dzisiejszy (czyli jeszcze przed naprawą obecnej usterki silnika) lekko licząc moje wydatki wychodzą około 18-20 tysi...Ale to moja pasja i na nią nie ma przelicznika...Ten samochód rządzi się innymi prawami. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ja moją zuzię poprostu kofffam <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
-
Watpie zeby przyczyna bylo zepsucie samcyh pierscieni. Chyba ze cos spektakularnego sie stalo. A
przy remoncie miales robiony szlif? Czy tylko honowanie?
Czy przez odme tez leci olej? Czy sa duze przedmuchy?
Jaka kompresja?Pytałeś o kompresję...
Zmierzyłem ją ostatnio by móc Ci odpowiedzieć...
1 gar - 15 barów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
2 gar - 14 barów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
3 gar - 15 barów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
4 gar - 10,5 bara <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />I tylko na tym jednym garze mam czarną i tłustą świecę zapłonową.
Wnioskuje więc że pozostałych nie ma co ruszać, tylko ten jeden zrobić i mieć z głowy.zajrzę jeszcze w głowicę i mam nadzieję ze znów będzie lux... i będę objeżdżał buraków w BMW <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> -
i będę
objeżdżał buraków w BMWnie wszyscy w BMW to buracy , panie masta słyft <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
nie wszyscy w BMW to buracy , panie masta słyft
A czy ja mowię że wszyscy???bede objeżdżał tylko buraków mających Betki...No i oczywiście nasze ukochane Calibry... "...Opel ist scheise...." <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
A czy ja mowię że wszyscy???bede objeżdżał tylko buraków
mających Betki...No i oczywiście nasze ukochane
Calibry... "...Opel ist scheise...."to brzmialo jak o ogole , zreszta ta wypowiedz tez <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
to brzmialo jak o ogole , zreszta ta wypowiedz tez
Nie łap mnie za słówka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />...Może zamiast o Betkach czy Calibrach powiesz mi coś o pierścieniach tłokowych????? W końcu tego dotyczy wątek... <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Co do Betek itd, to moze założymy "Kącik Fur Objechanych" <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Poprawię nieco Twoją kalkulację...Na dzień dzisiejszy (czyli jeszcze przed naprawą obecnej
usterki silnika) lekko licząc moje wydatki wychodzą około 18-20 tysi...Ale to moja pasja i
na nią nie ma przelicznika...Ten samochód rządzi się innymi prawami. Ja moją zuzię
poprostu kofffamjak to by by była twoja pasja, to bys auto nie oddawał do mechaników tylko sam je robił <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
skoro tak bardzo kochasz to auto, to spraw mu nowe "serduszko" , bo dalsza reanimacja obecnego moim zdaniem jest bezsensowna... -
jak to by by była twoja pasja, to bys auto nie oddawał do mechaników tylko sam je robił
skoro tak bardzo kochasz to auto, to spraw mu nowe "serduszko" , bo dalsza reanimacja obecnego
moim zdaniem jest bezsensowna...No, widzialem w Biedronce jest wyprzedaz nowych silnikow do Suzuki Swift GTi mk1...
-
No, widzialem w Biedronce jest wyprzedaz nowych silnikow do Suzuki Swift GTi mk1...
co chciałeś przez to powiedzic <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
co chciałeś przez to powiedzic
Chcialem powiedziec, ze nowych silnikow po prostu nie ma. To chyba oczywiste...
-
Chcialem powiedziec, ze nowych silnikow po prostu nie ma. To chyba oczywiste...
oczywiste tez jest, że nie chodziło mi o nowy z fabryki, tylko nowy w sensie używany w dobrym stanie np. ze swifta z niemiec, skorodowanego z dobrym silnikiem którgo mozna kupic za około 300euro, jak dobrze sie poszuka. I nie musi to byc wcale MK1 bo chyba blok silnika i głowice mają te same co mk2 i 3 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
oczywiste tez jest, że nie chodziło mi o nowy z fabryki, tylko nowy w sensie używany w dobrym
stanie np. ze swifta z niemiec, skorodowanego z dobrym silnikiem którgo mozna kupic za
około 300euro, jak dobrze sie poszuka. I nie musi to byc wcale MK1 bo chyba blok silnika i
głowice mają te same co mk2 i 3no tego wlasnie nie jestem pewien a i z biegiem czasu coraz ciezej dorwac takie cudo.
Przeciez nic nie jest wieczne. -
nie wszyscy w BMW to buracy , panie masta słyft
dokładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Takie podejście, że w BMW musi być burak jest chore <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
dokładnie
Takie podejście, że w BMW musi być burak jest choreTwój opis wskazuje również na specyfikę użytkowników innych marek... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Odświeżę nieco wątek - gdzie dostać pierścienie tłokowe do GTi mk2 ??
-
Odświeżę nieco wątek - gdzie dostać pierścienie tłokowe do GTi mk2 ??
a chocby w JC Auto?
po 156zl komplet...
-
a chocby w JC Auto?
po 156zl komplet...Mam nadzieję , że nie produkcji JC bo za takie od razu dziękuję...
-
Mam nadzieję , że nie produkcji JC bo za takie od razu dziękuję...
ZTCW JC nie produkuje żadnych części, tylko je pakuje w pudełka.
Ja też kupowałem w JC. -
ZTCW JC nie produkuje żadnych części, tylko je pakuje w pudełka.
Ja też kupowałem w JC.Może inaczej - to co ma na sobie logo JC nie wzbudza mojego zaufania - rok temu niecały wymieniałem uszczelkę pokrywy zaworów i ok paru miesięcy już przecieka trochę...
-
Może inaczej - to co ma na sobie logo JC nie wzbudza mojego zaufania - rok temu niecały
wymieniałem uszczelkę pokrywy zaworów i ok paru miesięcy już przecieka trochę...Ale weź też pod uwagę, że w JC można kupić oprócz barachła również dobre produkty markowych producentów. Więc nie zastanawiałbym się, tylko bym wykonał jeden telefon do JC i się zapytał jakiej firmy mają pierścienie w sprzedaży.