Problem z obrotosciomierzem
-
Mam problem z obrotosciomierzem poprostu przestał wskazywać. Mam już go rozebranego i nie wiem jak go sprawdzić czy to jest przyczyna obrotosciomierza czy inna. A jak inna to gdzie moge znaleść uszkodzenie????
-
Mam problem z obrotosciomierzem poprostu przestał wskazywać. Mam już go rozebranego i nie wiem
jak go sprawdzić czy to jest przyczyna obrotosciomierza czy inna. A jak inna to gdzie moge
znaleść uszkodzenie????A sprawdziłeś przewód na cewce?
-
A sprawdziłeś przewód na cewce?
Sprawdziłem wszystko jest w porządku!!!
-
Sprawdziłem wszystko jest w porządku!!!
Chodziło mi o to, czy cewka podaje sygnał i czy ten sygnał dociera do obrotomierza.
W obrotomierzu jest trochę elektroniki z tego co pamiętam, niestety podobno coś tam pada i jest po sprawie. Nie mam pojęcia jak to sprawdzić, chyba najprościej by było ze sprawnym porównać... ale takiego nie masz zapewne... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Jak kupiłem samochód to też mi nie działał obrotomierz. Czasami tylko na chwilę odżył. Rozebrałem go i sprawdziłem wszystkie połączenia i lutowania na płytce. Nie zauważyłem nic dziwnego. Po zainstalowaniu obrotomierza ze szrotu wszystko wróciło do normy. W urządzeniu tym jest trochę elektroniki i myślę, że to mogło się zepsuć. Tak samo jest w regulatorze pracy wycieraczek z możliwością regulacji w pełnym zakresie - też jest tam trochę elektroniki. Na krótki czas w obu przypadkach pomogło lekkie przygrzanie wszystkiego, ale z wyczuciem, żeby nie spalić, jednak po kilku dniach znowu wysiadło.
-
Chodziło mi o to, czy cewka podaje sygnał i czy ten sygnał dociera do obrotomierza.
W obrotomierzu jest trochę elektroniki z tego co pamiętam, niestety podobno coś tam pada i jest
po sprawie. Nie mam pojęcia jak to sprawdzić, chyba najprościej by było ze sprawnym
porównać... ale takiego nie masz zapewne...Do obrotomierza dochodzą impulsy z układu zapłonowego. W obrotomierzu znajduje się układ f/u czyli taki ,który impulsy przetwarza na pewną wartosc napięcia stałego. Zasada : im więcej impulsów (większa prędkość obrotowa silnika) tym większe napięcie => większe wychylenie wskazówki.
Impulsy można sprawdzić oscyloskopem.pozdr