[GTi] kompletny układ wydechowy czy tłumik sportowy?

paruch

Dźwięk: Jeden chce mieć basior jak w Calibrze inny rajdowe ziiiiiiiii. Opcja A = jakiś Malon, Ulter czy inne badziewie. Opcja B = pierdzirura, czyt. wywalenie tłumika. Obie czynności mogą osiągi poprawić lub pogorszyć. Z moich doświadczeń pierdzirura jest lepsza i dźwięk ma przyjemniejszy.
O osiągach nie chce mi się pisać. Zasady takie jak w innych autach. Trochę odetkasz będzie trochę lepiej, odetkasz za bardzo będzie klapa. Ile jest trochę a ile za bardzo patrzy się metodą prób i błędów, lub wyliczając to matematycznie ---> www.grabowski.com.pl Tyle.

paruch

Dźwięk: Jeden chce mieć basior jak w Calibrze inny rajdowe ziiiiiiiii. Opcja A = jakiś Malon,
Ulter czy inne badziewie. Opcja B = pierdzirura, czyt. wywalenie tłumika. Obie czynności
mogą osiągi poprawić lub pogorszyć. Z moich doświadczeń pierdzirura jest lepsza i dźwięk ma
przyjemniejszy.
O osiągach nie chce mi się pisać. Zasady takie jak w innych autach. Trochę odetkasz będzie
trochę lepiej, odetkasz za bardzo będzie klapa. Ile jest trochę a ile za bardzo patrzy się
metodą prób i błędów, lub wyliczając to matematycznie ---> www.grabowski.com.pl Tyle.

Co do pytania cały układ czy tłumik, to jeśli cały układ oznacza rury+tłumiki+kolektor to odp brzmi cały układ. Jak rury + tłumiki to IMO lepiej popieścić zawias. Da 4x więcej przyjemności za te same pieniądze i Swift będzie naprawdę szybszy <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Tylko sam kolektor to min 1000pln <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

sc0b

Już byłem na tej stronce, przeczytałem 2 razy i czarna magia jak dla mnie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Jeśli już mówisz o dźwięku to zdecydowanie basik <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

sc0b

No własnie, znow te koszty <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> hehe Posiadam zapasowy kolektor i namawiają mnie do polerki ale też nie wiem czy ma to sens jeśli nie wprowadzałem żadnych zmian w silniku <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Jeśli chodzi o sam "odprowadzacz spalin" to jakie są najlepsze, tak do 200-300 zeta??

kicajgti

No własnie, znow te koszty hehe Posiadam zapasowy kolektor i namawiają mnie do polerki ale też
nie wiem czy ma to sens jeśli nie wprowadzałem żadnych zmian w silniku Jeśli chodzi o sam
"odprowadzacz spalin" to jakie są najlepsze, tak do 200-300 zeta??

witaj. Jak chcesz basik to chyba najlepsze i najmodniejsze są obecnie tłumiki ala mugen. Mają wkładke (silencer) którą możesz regulować głośność. Ale niech sie wypowie ktos kto ma taki...

A chodzi mi o cos takiego:
http://www.allegro.pl/item159964762_nowosc_tlumik_wm_z_silencerem_bas_i_pomruk_.html

myszywy

witaj. Jak chcesz basik to chyba najlepsze i najmodniejsze są obecnie tłumiki ala mugen. Mają
wkładke (silencer) którą możesz regulować głośność. Ale niech sie wypowie ktos kto ma
taki...

Ja mam właśnie taki. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Cała regulacja polega na tym, że albo jedziesz z wkładką, która bardzo
dobrze wygłusza i można przejechać autem długą trasę <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />, albo jedziesz bez... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ale jest to
opcja na niedalekie wyjazdy (szczególnie gdy się dobrze wypali <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />), fajnie mruczy na wolnych
obrotach <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />, później drze się do samej odcinki <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> a jak z chodzi z obrotów
rozwala głowę i wprowadza w rezonans cały samochód <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
P.S. Ja tam jestem zadowolony... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

EDIT

No i żadnych wielkich przyrostów mocy nie odczułem.... <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> Jedynie podświadomość działa. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

paruch

No własnie, znow te koszty hehe Posiadam zapasowy kolektor i namawiają mnie do polerki ale też
nie wiem czy ma to sens

Jeśli sam tego nie zrobisz to zawżywszy na same koszty i ew efekty - nie ma <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

jeśli nie wprowadzałem żadnych zmian w silniku Jeśli chodzi o sam
"odprowadzacz spalin" to jakie są najlepsze, tak do 200-300 zeta??

Nie wiem.

Blade

witaj. Jak chcesz basik to chyba najlepsze i najmodniejsze są obecnie tłumiki ala mugen. Mają
wkładke (silencer) którą możesz regulować głośność. Ale niech sie wypowie ktos kto ma
taki...
A chodzi mi o cos takiego:
http://www.allegro.pl/item159964762_nowosc_tlumik_wm_z_silencerem_bas_i_pomruk_.html

Mugen NIGDY nie robił tłumików o takim kształcie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie wiem kto zaczął modę z tłumikami "a'la Mugen" <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale to taki OT <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Mefres

Co do pytania cały układ czy tłumik, to jeśli cały układ oznacza rury+tłumiki+kolektor to odp
brzmi cały układ. Jak rury + tłumiki to IMO lepiej popieścić zawias. Da 4x więcej
przyjemności za te same pieniądze i Swift będzie naprawdę szybszy Tylko sam kolektor to
min 1000pln

a jak sie ma sprawa z kolektorem w pospilitej "litroweczcze"? przerabialem niedawno wydech imal byc nowy kolektor ale nie udalo sie. zastanawialem sie czy od seicento 1.1 by nie podpasowal jakis makaron gdzies na allegro widzialem tylko srednice i cala reszta moj mech wymiekl ja nie czaje tematu za bardzo moze tutaj?

KaziK

a jak sie ma sprawa z kolektorem w pospilitej "litroweczcze"? przerabialem niedawno wydech imal byc nowy kolektor
ale nie udalo sie. zastanawialem sie czy od seicento 1.1 by nie podpasowal jakis makaron gdzies na allegro
widzialem tylko srednice i cala reszta moj mech wymiekl ja nie czaje tematu za bardzo moze tutaj?

kolektor od seicento przede wszystkim by miał o jedną dziurę za dużo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

1.0 ma trzy cylindry

MKV

Ja mam właśnie taki. Cała regulacja polega na tym, że albo jedziesz z wkładką, która bardzo

dobrze wygłusza i można przejechać autem długą trasę , albo jedziesz bez... ale jest to

opcja na niedalekie wyjazdy (szczególnie gdy się dobrze wypali ), fajnie mruczy na wolnych

obrotach , później drze się do samej odcinki a jak z chodzi z obrotów

rozwala głowę i wprowadza w rezonans cały samochód

P.S. Ja tam jestem zadowolony...

EDIT

No i żadnych wielkich przyrostów mocy nie odczułem.... Jedynie podświadomość działa.

Ja chcialem z koleji tlumik ktory fajnie brzmi ale taki zeby mnie po 30min jazdy leb nie roblolal... i np jak z dziewczyna jad ena wakacje to zeby jej juz po 5min nie rozbolal <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

1. Jesli chesz tylko fajnie brzmiacy tlumik to tak jak inni pisali powyzej
2. Jesli chesz tlumik ktory dodaje mocy i niezle brzmi ale nie boli od niego glowa to szukaj markowych tlumikow z homologacja dedykowanych do swifta (tak jak ja kupilem Supersprinta wlasnie dlatego... podobno dodaje mocy co na stronie producenta potwierdzaja wykresami przed i po)
3. Zmiana calego ukladu wychechowego ma sens chyba tylko przy modyfikacjach silnika, jesli nie modyfikujesz czytaj powyzszy pkt

...to tlyko moje zdanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

paruch

3. Zmiana calego ukladu wychechowego ma sens chyba tylko przy modyfikacjach silnika, jesli nie
modyfikujesz czytaj powyzszy pkt
...to tlyko moje zdanie

A moje jest takie że jak kupiłem kiedyś irydowe świece to pisało na pudełku że na kilometr poprawiają czas o 0,2s <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

paruch

a jak sie ma sprawa z kolektorem w pospilitej "litroweczcze"? przerabialem niedawno wydech imal
byc nowy kolektor ale nie udalo sie. zastanawialem sie czy od seicento 1.1 by nie
podpasowal jakis makaron gdzies na allegro widzialem tylko srednice i cala reszta moj
mech wymiekl ja nie czaje tematu za bardzo moze tutaj?

Panie, z jakiej choinki Ty się urwałeś <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Nie wiesz że masz 3 cylindry <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

paruch

kolektor od seicento przede wszystkim by miał o jedną dziurę za dużo
1.0 ma trzy cylindry

Zatkało by się jedną betonem <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Mefres

Zatkało by się jedną betonem

mysl niezla <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

W takim razie nie wiem co to za kolektor byl ale serio mial 3 rury