[1.0] Uszczelka między kolektorem a rurą wydechową padła. Co robić?
-
Pan w sklepie domagał się średnicy lub wzorca, bo w
katalogu Swifta znalazł kilka podpadających
pozycji. To samo przy Uno. Dopiero spytany o
Poloneza stwierdził że wszystkie maja tę samą
uszczelkę i przyniósł mi nowiutką, za 5zł 30gr.
Pasuje jak ulał!Cieszę się, że moja informacja pomogła, i jeszcze cena <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, tanszej juz chyba bys nie znalazł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Masz rację. Podałem to w wątku powitalnym w kąciku organizacyjnym a tu zapomniałem.
Mam litrowego Swifta 3D rocznik 93. Na literkach GS czy też GL się nie znam, wiem tylko że to
nie GTIInformację o samochodzie podawaj w tytule wątku.
Np. jeśli wątek dotyczy silnika to dodawaj do tytułu [1.3 8V]. -
Chyba nie do 1.6 bo tam jest wydech trochę inaczej poprowadzony
i chyba do GTi tez niebedzie pasowac bo tam sa 2 otwory na rure <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Naczelny nie znasz się, najpierw wymieniałem ją u siebie z uno pasowała,
To może ja tam nie mam żadnej uszczelki <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Jak pamietam to jak zawsze wykręcałem kata to nic tam nie było <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Mój ma połowę z tego, sądząc po stanie wszystkiego, czego kierowca mógł używać, nie po liczniku
oczywiście. Ale po osłonie zostały tylko resztki zapieczonych śrub w kolektorze.Ta osłona nie była z papieru tylko ze stali. To nie odpada ot tak sobie. Tylko od korozji w połączeniu z temperatutą kolektora i w funkcji czasu. Czyli 2oo ooo km Swift ma <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
To może ja tam nie mam żadnej uszczelki Jak pamietam
to jak zawsze wykręcałem kata to nic tam nie byłopod wplywem wstrząsów ona sie robi coraz mniejsze az zniknie (wystuka sie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ), po to sa te śruby ze spręzynami zeby dociskac w razie ubytku tej uszczelki. A u Ciebie to może korozja ją zjadła <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
pod wplywem wstrząsów ona sie robi coraz mniejsze az zniknie (wystuka sie ), po to sa te śruby
ze spręzynami zeby dociskac w razie ubytku tej uszczelki. A u Ciebie to może korozja ją
zjadła
Tak było w przypadku mojej uszczelki. Po rozłączeniu kołnierza wygląda to tak, jakby kolektor miał stożkową końcówkę. Po zbiciu uszczelki okazało się, że ów "stożek" składa się głównie z nagaru. Jedynie wokół kryzy kolektora było jeszcze trochę pozostałości siatki. Porównując nową i starą to było tego najwyżej 30% stanu pierwotnego.
Będą fotki z wymiany to będzie to widać dokładniej.Tak wygląda stara uszczelka:
-
A tak nowa założona na kryzę kolektora wydechowego:
-
A tak nowa założona na kryzę kolektora wydechowego:
Tłumikarze zawsze nakładają specjalną pastę z tubki na tą uszczelkę i wszelkie połączenia w układzie wydechowym.
-
Tłumikarze zawsze nakładają specjalną pastę z tubki na tą uszczelkę i wszelkie połączenia w
układzie wydechowym.
Przyszło mi do głowy jakieś smarowidło, ale ponieważ nie wiedziałem jakie może wytrzymać takie warunki pracy dałem spokój i zmontowałem na sucho. Jest szczelnie a sądzę że później nagar doszczelni to dodatkowo. Ale przydałoby się wiedzieć, co to za tajemna mikstura. -
A tak nowa założona na kryzę kolektora wydechowego:
To ja chyba nie mam nic tam takiego <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
Witaj
Jeżeli myślisz o uszczelce (numer 12 na rysunku) to jest to uszczelka siatkowa i nie jest z
miedzi. Idalnie pasuje z uno 1.0 koszt 14zł, uszczelka ta pasuje do każdego swifta
Pozdrawiam
SholekW moim swifcie 1.3 r96 mechanik wstawil uszczelke nr 12 od poloneza i tez dziala <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
