Powracający temat kontrolek.
-
Było to już powtarzane wiele razy lecz poruszę to jeszcze raz, a mianowicie temat niewykorzystanych kontrolek w Favorit i Felicia.
Pisałem kiedyś, że wykorzystałem w mojej byłej Favorit LX kontrolkę ABS. Po wyjęciu zestawu wskaźników poszukałem z tyłu ścieżki odpowiadającej za zasilanie kontrolki ABS i tym samym odnalazłem złączkę, która za nią odpowiada. W tą złączkę wpiąłem przewód, który połączyłem z jednym z dwóch konektorów przy włączniku świateł STOP. Po tej operacji podczas naciśnięcia na hamulec ze światłami STOP zapala się też kontrolka ABS. Niby nic takiego, a fajnie wygląda i kontrolka wykorzystana.Co do kontrolek zapięcia pasów to próbowałem podłączyć tam jakoś ściemniacz oswietlenia wewnętrznego, który nabyłem na Allegro lecz nie za bardzo wiem jak to podłączyć.
Myslałem nad wykozystaniem zasilania z kontrolki ciśnienia oleju. Po włączeniu zapłonu kontrolka zapięcia pasów zapalała by się z innymi kontrolkami, a po upływie 10 sekund sama by gasła. Miała by za zadanie tylko przypomnieć o zapięciu pasów i nie byłaby zależna od tego czy się pasy zapnie czy nie.
Czy ktoś mółby pomóc w tym jak taki ściemniacz podłączyc? Nie wiem czy da się go wogóle podłączyć, bo jest tam takie coś jak odłączana masa i z tym mam największy kłopot.A co do kontrolki ssania to w Felicii można by to może jakoś wykorzystać jako test silnika tylko jak ją podłączyć i czy wogóle da się to jakoś podłączyć. Może jest w module sterującym silnikiem jakieś złącze, które mogło by tą kontrolkę zasilać. Podbnie jak w innych samochodach odpalamy silnik, a kontrolka gaśnie. W więkości samochodów ta kontrolka przedstawia mały silnik, a w Favorit z monowtryskiem i Felicie mogły by mieć wykozystaną kontrolkę ssania.
Czy ktoś z Was coś z tym kombinował?
-
Co do kontrolek zapięcia pasów to próbowałem podłączyć
tam jakoś ściemniacz oswietlenia wewnętrznego,
który nabyłem na Allegro lecz nie za bardzo wiem
jak to podłączyć.
Myślę że to nie jest trudne, ale trzeba mieć schemat licznika i sposobu podłączania ściemniacza. -
Myślę że to nie jest trudne, ale trzeba mieć schemat licznika i sposobu podłączania ściemniacza.
Co do Felicii to kontrolka pasów ma dwa wyjścia + i - . Dlatego chyba wystarczy wpiąć ją tylko w obwód.
Schemat ściemniacza mam i próbowałem go podłączyć na różne sposoby lecz nic z tego. Nie wiem jak to zrobić.
Nie jestem też aż tak dobrym elektrykiem. Nie chcę za dużo próbować, by sobie ściemniacza nie uszkodzić.
dumałem też nad innym i bardziej skomplikowanym sposobem.
Szkoda, że moj Ojciec sprzedał stare Volvo 343. Tam była działająca kntrolka zapięcia pasów.
Z tego co pamiętam to były styczniki w siedziskach dwóch przednich foteli i jakieś styki w zamkach pasów.
Jeżeli kierowca i pasażer usiedli na przednich fotelach to zapalała się kontrolka zapięcia pasów, po włożeniu klamry pasa w zamek kontrolka gasła.
Gdy np.: kierowca cały czas siedzi, a pasażer odpiął pas kontrolka zapalała się, ale gdy tylko wstał z fotela kontrolka gasła. W przypadku gdy pasażer zostawał w samochodzie, a kierowca wychodził było tak samo.
Z tego co pamiętam był to dość prosty układ lecz trzeba by albo dorobić takie styczniki do siedzisk i do zamków pasów, albo znaleźć na szrocie Volvo serii 300 i powyciagać potrzebne elementy.Dlatego prostrze by chyba było wykorzystanie kontrolki zapięcia pasów tylko jako "przypominacz".
Choć nie ukrywam, że wolałbym mieć to zrobione tak jak we wspomnianym Volvo. -
Do do pasów to pomysł mam taki, aby przykleić mały magnesik neodymowy (żeby miał dużą siłę) do zaczepu pasa, a w obudowę zaczepu wmontować mały kontaktron. Wtedy po włożeniu pasa do zaczepu magnes zwierałby styki w kontaktronie i mógłby w ten sposób bezstykowo sterować kontrolką.
Ale mnie by się nie chciało z tym bawić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> I tak zawsze zapinam pas jak wsiadam do auta. -
Do do pasów to pomysł mam taki, aby przykleić mały magnesik neodymowy...
Może łatwiej by było w gniazdo zaczepu wstawić mikrostyk z dłuższą dźwigienką i jego styki podłączyć do układu opóźniającego (najprostszy można zrobić na jednym tranzystorze, a bardzo dobry i pewny (i tani!) można wykonać na postawie układu serii 555 (wystarczy zwykła aplikacja timera z opóżnionym wyłączeniem). Scalak, parę rezystorów i kondensator - max 5 PLN. Ja oprócz kontrolki podłaczyłbym też jakiś buzzer - żeby przez parę sek. był jeszcze sygnał dźwiękowy.
W razie zainteresowania tematem postaram się zamieścić schemacik <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Może by zgromadzić pomysły na "zelektronizowanie" naszych autek w osobnym topicu ? Może wspólnymi siłami dałoby się stworzyć coś w rodzaju bazy pomysłów i praktycznych rozwiązań...
pozdr
-
Osobiście mam Octavię ale moją Favorit dałem bratu i też kiedyś zastanawialiśmy się nad niewykorzystanymi kontrolkami. Co do kontrolki ABS to zrobiliśmy tak jak opisałeś i powiem, że fajny bajer. Niby nic nie daje a fajnie wygląda.
Co do pasów to własnie w Octawii jest taki "przypominacz" tyle, że jak masz pasy zapięte to kontrolka się nie świeci, ale pomysł ciekawy. Są rózne ściemniacze oświetlenia wnętrza i trzeba by coś pokombinować. Niestety osobiście nie wiem jak.