[1.0] Usterka w moim Suzuki
-
Witam, jestem (nie)szczesliwym uzytkownikiem Swifta Gl 1.0 93r. Cos mu niestety dolega i chcialbym Was prosic o pomoc. Mojej suzi zdarza sie na luzie trzymac wysokie obroty, takie w granicach 2000 obrotow. Automatycznie auto robi sie wtedy zamulone, nie przyspiesza a co najgorsze, pije paliwo jak wode. To mnie zabija bo kupowalem ten samochod glownie z powodu jego ekonomicznosci a tu sie okazuje ze pali tyle co calkiem niezla ciezarowka. Mechanik rowniez nie moze dojsc co to jest. Wymienialem ostatnio wszystkie filtry a ciagle jakby ja zatykalo. Moze mieliscie podobne problemy? Z gory dzieki za odpowiedz
Poczytaj zasady kącika, punkt dot. konstrukcji tytułu wątku // piter34 - zmieniłem tytuł
-
Wybłyskaj kody błędów może to coś pomoże.
W razie czego jeszcze sonde lambda przydałoby się sprawdzić, odmę i zaworek PCV. -
Mojej suzi zdarza sie na luzie trzymac wysokie obroty, takie
w granicach 2000 obrotow.Zdarza się? Czy zawsze? Czasem opada do 800-900? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
co
najgorsze, pije paliwo jak wode.Powiedz jak liczysz zużycie paliwa? Swifty mają nieprecyzyjny strasznie wskaźnik poziomu paliwa...
Mechanik
rowniez nie moze dojsc co to jest.A co mechanik sprawdził? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Mechanik rowniez nie moze dojsc co to jest.
Zmien mechanika <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Swifty mają
nieprecyzyjny strasznie wskaźnik poziomu paliwa...Może Twój ognisty sedan tak ma. Moja Zuza na E na zawsze 9 literków rezerwy. Sprawdzone wielokrotnie. A z postów innych forumowiczó wynika , że w ich wozidełkach jest podobnie.
Pozdr -
Czesc na poczatku chcialbym zapytac ludzi ktorzy pisza odpowiedzi typu zmien mechanika,podepnij pod kompa to ci wyjdzie co jest nie tak.Ludzie czlowiek ktory zadaje takie pytanie oczekuje konkretnej odpowiedzi.A teraz przejde do rzeczy ostatnio u siebie mialem podobny problem i go rozwiazalem w taki sposob.Wymienilem filtr powietrza ale pisales ze juz to zrobiles wiec zrob jeszcze cos takiego.Do czujnika ktory bodajze nazywa sie map sensor ale nie jestem pewien (niewazne) doprowadzony jest wezyk gumowy ktory steruje powietrzem odepnij go na chwile przy zapalony aucie zeby go przedmuchac.
-
Czesc na poczatku chcialbym zapytac ludzi ktorzy pisza odpowiedzi typu zmien mechanika,podepnij
pod kompa to ci wyjdzie co jest nie tak.Ludzie czlowiek ktory zadaje takie pytanie oczekuje
konkretnej odpowiedzi.A teraz przejde do rzeczy ostatnio u siebie mialem podobny problem i
go rozwiazalem w taki sposob.Wymienilem filtr powietrza ale pisales ze juz to zrobiles wiec
zrob jeszcze cos takiego.Do czujnika ktory bodajze nazywa sie map sensor ale nie jestem
pewien (niewazne) doprowadzony jest wezyk gumowy ktory steruje powietrzem odepnij go na
chwile przy zapalony aucie zeby go przedmuchac.
Sorry jeszcze jedno musze wytlumaczyc gdzie znajduje sie czujnik:
jak otworzysz maske to nad filtrem powietrza (troche w lewo) przykrecony jest do karoserii ten czujnik, od dolu dochodzi do niego ten wezyk o ktorym pisalem a z boku (prawa strona)wtyczka z kablem .Zobacz tez czy czasem nie ma wilgoci jak wypniesz te wtyczke .U mnie ten wezyk byl przytkany i dlatego mi sie to dzialo ale juz jest ok a jak nie to mozesz miec padniety ten czujnik -
Witam, jestem (nie)szczesliwym uzytkownikiem Swifta Gl
1.0 93r. Cos mu niestety dolega i chcialbym Was
prosic o pomoc. Mojej suzi zdarza sie na luzie
trzymac wysokie obroty, takie w granicach 2000
obrotow. Automatycznie auto robi sie wtedy
zamulone, nie przyspiesza a co najgorsze, pije
paliwo jak wode. To mnie zabija bo kupowalem ten
samochod glownie z powodu jego ekonomicznosci a tu
sie okazuje ze pali tyle co calkiem niezla
ciezarowka. Mechanik rowniez nie moze dojsc co to
jest.a co było sprawdzane, może zawitać do innego...
Wymienialem ostatnio wszystkie filtry a
ciagle jakby ja zatykalo.
Jak tam świece?
Moze mieliscie podobne
problemy?Kiedyś, dawno temu...
...spotkałem się z przypadkiem, że w układzie chłodniczym w okolicy czujnika temperatury (tego w obudowie przepustnicy) zebrał się kamień. Mimo nagrzania silnika, sterownik cały czas dostawał informację o niskiej temperaturze - wzbogacał dawkę paliwa co z kolei wpływało na wynik spalania.
Sprężone powietrze dostarczone w odpowiednie miejsce załatwiło sprawę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Czesc na poczatku chcialbym zapytac ludzi ktorzy pisza odpowiedzi typu zmien mechanika,podepnij
pod kompa to ci wyjdzie co jest nie tak.Ludzie czlowiek ktory zadaje takie pytanie oczekuje
konkretnej odpowiedzi.A teraz przejde do rzeczy ostatnio u siebie mialem podobny problem i
go rozwiazalem w taki sposob.Wymienilem filtr powietrza ale pisales ze juz to zrobiles wiec
zrob jeszcze cos takiego.Do czujnika ktory bodajze nazywa sie map sensor ale nie jestem
pewien (niewazne) doprowadzony jest wezyk gumowy ktory steruje powietrzem odepnij go na
chwile przy zapalony aucie zeby go przedmuchac.Dziekuje za odpowiedz. Faktycznie, pozatykane byly przewody. Przedmuchalem i juz jest wszystko ok, obroty na luzie spadly do 800 i suzi zaczela normalnie przyspieszac. Jeszcze raz wielkie dzieki za fachowa pomoc!