[1.3 8V] Czy jest kolizyjny?

MOKRY

A istnieje takowy

wiekszość aut 8v
i prawdopodobnie 100% 8v-ałek od GM <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

wszystko zależy od budowy głowicy i tłoka

Bro

tez sie zastanawiam
p.s: ale podobno panewki leca w 1.3 8V przy palowaniu

to mój musi być jakiś wyjątkowo bardzo odporny <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Blade

A istnieje takowy

Pewnie, że tak-najbliższy mi przykład-silnik 1,3S w moim byłym Kadecie D.

gibsong

źle słyszałeś

nie ma bezkolizyjnych silników 16v

som tylko tacy co zrywać paski umiom

============================

edytka

własnie zauważyłem V6 ma cztery wałki i 200% pewności że jest to kolizyjny silnik

jak mogę wierzyć komuś kto wsadza 16 zaworową głowicę do silnika V6? to ile jest zaworów na cylinder? 2,667?

gibsong

bezedury gadasz
chyba

chciałem zauważyć że prowadzimy tu odbiegające nieco od tematu dyskusje a nikt się jednoznacznie nie wypowiedział na temat. Kto zerwał pasek w 8V niech się wypowie i zamykamy temat!

Mickey

chciałem zauważyć że prowadzimy tu odbiegające nieco od
tematu dyskusje a nikt się jednoznacznie nie
wypowiedział na temat. Kto zerwał pasek w 8V niech
się wypowie i zamykamy temat!

W GTi ludzie pozrywali i różnie się kończyło.
Większość posiadaczy 8V jednak nie pałuje zbyt mocno a i pasek z rolką napinacza wymiena na czas (zalecane co 80kkm).
Poczekamy zobaczymy ... może ktoś się zgłosi z zerwanym paskiem <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

wrenio

jak mogę wierzyć komuś kto wsadza 16 zaworową głowicę do silnika V6? to ile jest zaworów na
cylinder? 2,667?

Rozumiem że sobie jaja robisz? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

2 głowice, każda ma 3 cylindry pod sobą i w każdej jest 12 zaworów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> napędzanych w sumie 4 wałkami

MOKRY

jak mogę wierzyć komuś kto wsadza 16 zaworową głowicę do silnika V6? to ile jest zaworów na
cylinder? 2,667?

misiu <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />

nie zrozumiałeś mnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
napisałem że nie ma 16v bezkolizyjnych

i dopiero jak napisałem i zamieściłem posta to zajarzyłem że chodzi o V6 <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
a V6 ma 4 wałki i odpowiednio wiecej zaworków <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
a że nie jestem pewnien czy jest ich 18 czy 24 to nie wyedytowałem całości posta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jeżeli w tym V6 jest 24 zaworki to analogicznie do R4 16v jest to silnik kolizyjny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
czy terazsie rozumiemy ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

gibsong

Rozumiem że sobie jaja robisz?

2 głowice, każda ma 3 cylindry pod sobą i w każdej jest 12 zaworów napędzanych w sumie 4
wałkami

tak robię. zastanawiam się skąd przekonanie że wielozaworowe rozrządy są kolizyjne a dwuzaworowe bezkolizyjne. moje wątpliwości wzbudziło 16V i V6 w jednym zdaniu. apropo z tego co pamiętam były mazdy 18V zdaje się w mazdzie 929 3.0 tak z przełomu 80/90 lat. kiedyś się przysłuchiwałem rozmowie mechanika wymieniającego właśnie pasek rozrządu i on powiedział mi o tej konkretnej mazdzie 323F 2.0 V6 że ma rozrząd bezkolizyjny. z drugiej strony kumpel miał MX-3 V6 24V i pamiętam że jak wymieniał rozrząd to pasek nadawał się do wszystkich mazd V6 dohc z tamtego okresu, właśnie do tej 2.0 V6 i 2.5 V6 z Xedosa 9 i Mazdy 626 z tego wynioskowałem że to jakaś rodzina silników. Tyle wywodu o mazdzie.

MOKRY

zastanawiam się skąd przekonanie że wielozaworowe rozrządy są kolizyjne a dwuzaworowe
bezkolizyjne.

to nie jest przekonanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

pytanie co nam daja 4 zawory ?

o ile zwykle jest wiekszy stopień sprężania w silnikach 16v ?

dwa pytania ktore cię naprowadzą <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

gibsong

to nie jest przekonanie
pytanie co nam daja 4 zawory ?
o ile zwykle jest wiekszy stopień sprężania w silnikach 16v ?
dwa pytania ktore cię naprowadzą

lepsze napełnianie i opróżnianie w skrócie które daje lepsze wchodzenie na obroty. zdałem?
sprawdziłem stopień sprężania akurat Mazdy V6 2.0 jest 9,5 czyli nie jakiś szaleńczo wysoki. myślę że znając wznios zaworu i pojemność cylindra można chyba obliczyć czy rozrząd jest kolizyjny czy nie. jeśli nie to niech mnie ktoś wyprowadzi z błędu jeśli nie. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MOKRY

lepsze napełnianie i opróżnianie w skrócie które daje lepsze wchodzenie na obroty. zdałem?

tak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale no własnie , opróżnianie i napełnianie -- wznios zaworów jest dzieki temu odrobinę mniejszy , dzieki czemu można bardziej doprężyć mięszankę , co za tym idzie tłok zbliża sie jednak bardziej do samych zaworów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
biorąc to pod uwagę i to że mamy 4 cylindry ,4 tłoki i 16 zaworów jakie jest prawdopodobieństwo że jak sie pasek zerwie , żaden z 4 tłoków nie przypi.. znaczy uderzy w żaden zawór ? jest ono bardziej niż niewielkie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
są szczęsciarze ( w klubie chyba barti <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> albo sajko )
którym po zerwaniu paska nic sie nie stało
ale jednak zwykle wygląda to tragicznie

myślę że znając wznios zaworu i pojemność cylindra można chyba obliczyć czy rozrząd jest
kolizyjny czy nie. jeśli nie to niech mnie ktoś wyprowadzi z błędu jeśli nie.

prawdopodobnie masz rację <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

no i własnie drugi punkt : 8v silnik jest mniej dopreżony ,
czyli odległość zaworów od tłoka jest jednak wieksza , a w 50% aut nie ma możliwości żeby tłoki sie z zaworami spotkały , budowa tłoka i głowicy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

co do V6 w mazdzie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> nie wiem nie znam sie zarobiony jestem , ale raczej nie sądze że ten konkretny silnik jest bezkolizyjny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
4wałki 24 zawory i 6 tłoków <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

gibsong

tak ale no własnie , opróżnianie i napełnianie -- wznios zaworów jest dzieki temu
odrobinę mniejszy , dzieki czemu można bardziej doprężyć mięszankę , co za tym
idzie tłok zbliża sie jednak bardziej do samych zaworów
biorąc to pod uwagę i to że mamy 4 cylindry ,4 tłoki i 16 zaworów jakie jest
prawdopodobieństwo że jak sie pasek zerwie , żaden z 4 tłoków nie przypi.. znaczy
uderzy w żaden zawór ? jest ono bardziej niż niewielkie
są szczęsciarze ( w klubie chyba barti albo sajko )
którym po zerwaniu paska nic sie nie stało
ale jednak zwykle wygląda to tragicznie
prawdopodobnie masz rację
no i własnie drugi punkt : 8v silnik jest mniej dopreżony ,
czyli odległość zaworów od tłoka jest jednak wieksza , a w 50% aut nie ma możliwości
żeby tłoki sie z zaworami spotkały , budowa tłoka i głowicy
co do V6 w mazdzie nie wiem nie znam sie zarobiony jestem , ale raczej nie sądze że
ten konkretny silnik jest bezkolizyjny
4wałki 24 zawory i 6 tłoków

myślę że nie ma się co kłócić, na to że rozrząd jest bezkolizyjny lepiej nie liczyć tylko paski wymieniać we właściwym czasie, czego sobie i wam życzę.
PS.Mój wymieniany rzekomo przy 89k. ale kto to może wiedzieć. ja nie wymieniałem tylko mam wpis.

myszywy

jestem nowy i jakoś nie mogę się połapać w temacie:):czy silnik 1.3 8V jest kolizyjny cz nie

Kilka lat temu rodzice mieli ognistego sedana <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> zaraz po odpaleniu zerwało klin, pasek przeskoczył, zawory spotkały sie z tłokiem. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Na szczęście, pokrzywiły się "tylko" dwa zawory... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Także silnik 8V w Swifcie napewno jest kolizyjny <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> chyba że to był bardziej ognisty sedan... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

gibsong

Kilka lat temu rodzice mieli ognistego sedana zaraz po odpaleniu zerwało klin, pasek
przeskoczył, zawory spotkały sie z tłokiem. Na szczęście, pokrzywiły się "tylko" dwa
zawory... Także silnik 8V w Swifcie napewno jest kolizyjny chyba że to był bardziej
ognisty sedan...

I to byłoby chyba na tyle, dzięki wodzu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

myszywy

I to byłoby chyba na tyle, dzięki wodzu

Nie ma za co... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
A z tym wodzem to trochę przesadziłeś <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

gibsong

Nie ma za co...
A z tym wodzem to trochę przesadziłeś

bo nam się wątek rozrósł niemożebnie a pytanie było cyfrowe tak/nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> z tym wodzem może przesada, ale nie chciałem urazić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />