[1.6 16V] Filtr powietrza Filtron. Jak podnieść moc?
-
zalezy kto Ci robi i z jakich czesci
znamy takich co źle robiom, ale to drażliwy temat <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
co oznacza skrot dohc? czy bez problemu da sie przelozyc do mojego silnika? (pojemnosc tu nie
ma znaczenia?) widze ze na allegro jest jakas za 250zl, mniej wiecej taka cena + oplata za
przelozenie to moim zdaniem calkiem rozsadnie jak za 20 mustangow wiecejSądzę, że koszta takiej przeróbki to koło 2tys, ale oplacać się oplaca moim zdaniem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Nic lepszego i tańszego za te pieniądze nie zrobisz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Sądzę, że koszta takiej przeróbki to koło 2tys, ale
oplacać się oplaca moim zdaniem
Nic lepszego i tańszego za te pieniądze nie zrobiszW sumie racja, ale roboty prawie tyle co z wlozeniem silnika gti - trzeba kolektory i cala wiazke od silnika z komputerem zmienic, do tego jeszcze w tym pogrzebac zeby chcialo na tym kompie jezdizc. 2tys to taka optymistyczna wersja...
A co do turbo to mozna przydrutowac za 2tys - no problem. Na centomanii zapewne to robia hurtowo na sprezarkach z diesli. Ale do 1.6 trzeba troszke wieksza, co juz troszke drozej wychodzi, a po drugie jakos nie widzialem jeszcze w polsce zadnego 1.6 turbo w suzuki, wiec nikt nie powie dokladnie co z kad i za ile. Jak sie ma czas i mozliwosci to nie ma problema. Jak sie nie ma, to lepiej sie zajac uturbianiem 1.3 8v, bo duzo tanszy w razie awarii.
-
W sumie racja, ale roboty prawie tyle co z wlozeniem silnika gti - trzeba kolektory i cala
wiazke od silnika z komputerem zmienic, do tego jeszcze w tym pogrzebac zeby chcialo na tym
kompie jezdizc. 2tys to taka optymistyczna wersja...No tak ale silnik od GTi ma niewiele więcej mocy i mniej momentu, a po głowicy dohc w 1.6 chyba można by się spodziewać czegoś więcej <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Wiem, że 2tys to optymistyczna wersja ale może ktoś w końcu spróbuje w polsce więc nie zniechęcajmy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
ciekawe w jaki sposób centomania wklada turbo za circa 2 kpln
www.centomania.pl poszukaj , są "mistrzowie" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
tyle tylko że 900ccm i 1,2 ccm f/i/a/t- owskie są banalnie proste i przez to wdzięcznie do takich przerobek <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
no i koszt takiego motorku znacznie mniejszy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Wiem, że 2tys to optymistyczna wersja ale może ktoś
w końcu spróbuje w polsce więc nie zniechęcajmyMnie kiedyś kusiło aby coś takiego zrobić. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale:
Po co w samochodzie 110 KM? Jak ja nawet 92 KM nie potrafie używać? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Sekunda szybciej do setki spod świateł? Jak bym umiał jeździć agresywnie jak inni klubowicze to pewnie bym sie cieszył <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale niestety nie umiem w zakręty wchodzić z uślizgiem 4 kół <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
www.centomania.pl poszukaj , są "mistrzowie"
tyle tylko że 900ccm i 1,2 ccm f/i/a/t- owskie są banalnie proste i przez to wdzięcznie
do takich przerobek
no i koszt takiego motorku znacznie mniejszySportingi są 1,1 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Sportingi są 1,1
Ale dosc czesto robi sie swapa z punto 1.2
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ale dosc czesto robi sie swapa z punto 1.2
czasem wystarczy rozwiert <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Sportingi są 1,1
ale cześciej robi sie swapa z 1,2 z punto <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ponadto uturbienie 1,2 jest podobno łatwiejsze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Ale dosc czesto robi sie swapa z punto 1.2
A jest sens przekładać 1.2 zamiast 1.1? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
ale cześciej robi sie swapa z 1,2 z punto
ponadto uturbienie 1,2 jest podobno łatwiejszeA ten 1.1 jest 3 czy 4 cylindrowy? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A jest sens przekładać 1.2 zamiast 1.1?
W 1.2 jest chyba 16v
-
A jest sens przekładać 1.2 zamiast 1.1?
Jest <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
...prawie jak gti <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
-
"Stare" Punto klik
Grande punto tez ma 1.2 8v ale 5KM mocniejszy. Jedynie 1.4 Starjet ma 16v
A tak wogóle to ciekawe, przejrzałem wszytskie wersje Puntów i jedynie Multijet 1.9 ma jakotakie
kopyto, reszta to dupowozy!z tego co słyszałem od gościa który ma baaardzo szybkiego sc (ponad 90KM) to te silniki 1.2 mają w serii 75KM i chyba wielopunktowy wtrysk. A z tym 16v to w sumie nie wiem, może źle zrozumiałem <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
A ten 1.1 jest 3 czy 4 cylindrowy?
<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
fiat nie robił 3 cylindrowców <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
A jest sens przekładać 1.2 zamiast 1.1?
jest <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
sporting czyli 1,1 ma w seri 51KM <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
1,2 jakieś 75KM -
"Stare" Punto klik
Grande punto tez ma 1.2 8v ale 5KM mocniejszy. Jedynie
1.4 Starjet ma 16v
A tak wogóle to ciekawe, przejrzałem wszytskie wersje
Puntów i jedynie Multijet 1.9 ma jakotakie kopyto,
reszta to dupowozy!a tam dupa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
W starym bylo juz 16V <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />wejdz sobie na http://www.fiatpunto.org.pl/
tam jest dzial info i silniki masz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />Punto 85 niezaleznie od wersji mialo 16V <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
fiat nie robił 3 cylindrowców
a 900? Też 4? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />