[GTi] Kilka pytań
-
U mnie to samo z odpalaniem <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Musze coś z tym zrobić bo w zimę akumulator zajade <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> pozdrawiam
-
Koledzy, tak sie zaczołem nad tym zastanawiać .... a może te japonce specjalnie tak zrobili !!!
Wysilone rajdowe maszyny odpala się własnie w ten sposób ...- włącza się "hebel" ...prad płynie
- kreci sie rozrusznikiem, aż napąpuje ciśnienie oleju - zeby odrazu bylo smarowanie
- potem pompa paliwa i START
moze oni też zrobili taki "cywilny system startowy"
eeeee <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
u mnie po tym jak pompka zapoda co trwa 2-3 sekundy pali na dotyk.
Jak cieply to nawet nie musze pompowac tylko od razu pali <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />wydaje mi sie ze bardziej tutaj chodzi o gestosc zalanego oleju, a nie samego heblowania rozrusznikiem
Fatum prosze cie o zmiane avatarka bo jest ludzaco podobny do mojego <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
fetorman: nie wiem czy mnie dobrze zrozumialeś.
Chodzi mi o to, że moze specjalnie jest tak zrobione, zeby odrazu nie odpalał na zimnym.
Zimny olej = gesty olej ... wiec potrzebuje wiecej czasu by osiagnac dane ciśnienie (czyt. dotrzec do wszelkich zakamarków)
Kręcąc na "sucho" rozrusznikiem masz ok.400 obr/min (nie wiem dokładnie, ale gdzies tak), a jak silnik odpali w pierwszej chwili obroty skaczą do 1500-2000obr/min.
Wiec jeśli nie ma smarowania to lata "to to" na sucho przy takich obrotach = szybsze zużycie.To taka moja teoria <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Fatum prosze cie o zmiane avatarka bo jest ludzaco podobny do mojego
Nie to Twój jest podobny do mojego <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Nie to Twój jest podobny do mojego
wow kupileś to gti za 8 tysi? fetorman był pierwszy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Patent jest następujący. Przekręcasz kluczyk w pozycji "zapłon" i czekasz te 3s, aż układ
paliwowy się napompuje. Słychać wtedy charakterystyczne "bzzzzzz" pompy paliwowej, które po
chwili ustaje. Wtedy przekręcasz, aby załączyć rozrusznik i z miejsca odpalaRobie dokaldnie tak samo i jest zawsze OK... na zimnym trzeba wlasnie tak poczekac chwile a na cieplym od razu zapala... zima na -30 stopni po chwilowym tak 2 sekundowym kreceniu potrafil zapalac i po jakichs 10s chodzenia anwet zgasnac... potem przy odpalaniu trzba bylo lekko pompowac gazem bo ianczej nie chcial zaskoczyc... i ZAWSZE dzialalo..i to na -30 stopniach
-
Jak w temacie:
1. Czy to normalne że samochód zanim odpali to kręci
silnikiem ze 2-3sekundy?
2. Czy ktoś w GTi zauważył "chrupiący" szum z rozrządu
na wolnych obrotach, jest to normalne czy mam
podejrzewać napinacz?
3. Jaki jest kąt zapłonu?
4. Jak jest z rozmrażaniem tylnej szyby bo w schematach
nie mogę się połapać, a mam taki problem że jak
odepne plus (+) na szybie to się włącza kontrolka i
napięcie normalnie jest, jak tylko przyłoże do
szyby to już nue chula (szyba ma przejści i minus
cały ok).
Za wszystkie odpowiedzi, podpowiedzi i sugestie z góry
dziękuje.1. moj odpala od razu, teraz postal ze 2tyg to moze 1s pokrecil (ale cisnienie mam zrypane)
2. nic z rozrzadu nie chrupie -
wow kupileś to gti za 8 tysi? fetorman był pierwszy
Skąd wiesz, że koleś chciał 8 patyków? Acha no tak pewnie z Allegro <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ale udało mi się go wyrwać za troszkę niższą cenę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Skąd wiesz, że koleś chciał 8 patyków? Acha no tak pewnie z Allegro Ale udało mi się go wyrwać
za troszkę niższą cenęA zdradź nam za ile <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Bardzo ładny okaz moim zdaniem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Może jakieś foto wrzucisz? Białe najładniejsze i najszybsze nie? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
...... Białe najładniejsze i najszybsze nie?
jak najbardziej <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> to nie podlega dyskusji <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
A może zdradze a może nie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Nie no serio to za 6750 dokładnie(pięćdziesiątke wysępiłem przy liczeniu kasy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />) Że ładny to wiadomo bo biały <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Na przednich błotnikach wychodzi ruda bo ktoś chciał to wcześniej zrobić ale mu nie wyszło i do tego widać różnice w odcieniu lakieru tam gdzie malował <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> O zdjęciach myśle już od dawna ale jakoś nie moge się zmusić do ich zrobienia <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
1. to chyba normalne, przynajmniej ja i moj kolega tak mamy w swoich . (to chyba przez zaplon) ,
pozatym jak sie poczeka chwile az pompka podpompuje to jest troche lepiej2. nie zauwazylem
3. chyba o to ci chodzi?
Witam, widzę że kolega może mieć dane których potrzebuję, to znaczy chodzi mi o kąt zapłonu do swifta 1.0 z 93 roku?
Pozdrawiam -
Witam, widzę że kolega może mieć dane których potrzebuję, to znaczy chodzi mi o kąt zapłonu do
swifta 1.0 z 93 roku?
Pozdrawiamlepiej pomyśl nad sondą lambda, bo w mojej litrówce była