PYTANKO ?
-
Mam zamiar wyciagnoc silnik w mojeje SKODZIE FORMAN zamierzam wymienic rozrząd i aparat zapłonowy i tu moje pytanie do fachowców co by jeszcze przy okazji wymienic bo jestem troche zielony w tej sprawie z gory dzieki
-
Remont kapitalny silnika???
A tak na poważnie to jeżeli chcesz tylko wymienić koła i łańcuszek rozrządu, nie trzeba wyciągać silnika z auta. -
Remont kapitalny silnika???
A tak na poważnie to jeżeli chcesz tylko wymienić koła i łańcuszek rozrządu, nie trzeba
wyciągać silnika z auta.
ale mam mozliwosc wyciagniecia silnika to przy okazji chcialem powymieniec pare zeczy i nie wiem czy nie bede musial wyciagac skrzyni bo jak wbije na luz i silnik chodzi na jalowym to mi cos tam klekocze tylko co ? -
A jak wciśniesz sprzęgło, to jest cisza? Jeżeli tak to daje o sobie znać łoźysko wyciskowe sprzęgła.
-
A jak wciśniesz sprzęgło, to jest cisza? Jeżeli tak to daje o sobie znać łoźysko wyciskowe
sprzęgła.dokładnie tak jak wcisne sprzeglo to cisza
-
dokładnie tak jak wcisne sprzeglo to cisza
ciezko wymienic te lozysko i ile kosztuje tak orjentacyjne
-
Źeby wymienić łożysko należy zdjąć skrzynię. No ale skoro będziesz miał silnik wymontowany z samochodu to nie będzie to trudne. Koszt łożyska to chyba coś około 30-40zł.
-
Źeby wymienić łożysko należy zdjąć skrzynię. No ale skoro będziesz miał silnik wymontowany z
samochodu to nie będzie to trudne. Koszt łożyska to chyba coś około 30-40zł.zauwazylem ze jak wcisne pedal sprzegla to wtedy klekocze jak wyluzuje i puszcze sprzeglo to wszystko ok
-
Jak miałem wyjęty cały silnik ze skrzynią to wymieniłem kompletne sprzęgło, bo niestety było totalnie zużyte, na sprzężynie centralnej w docisku był już spory rowek i kilka tych blaszek było wygiętych, tarcza była już za cienka, a łożysko to już przy okazji też wymieniłem choć było dobre. Dodatkowo odkręciłem koło zamachowe i wymieniłem pierścień uszczelniający wału korbowego, oczywiście łańcuch rozrządu i pierścień uszczelniający w pokrywie rozrządu, odkręciłem misę oleju, wymieniłem uszczelkę i założyłem nową smarując dodatkowo silikonem (teraz jest suchutko), wymieniłem też pierścienie uszczelniające od półosi w skrzyni biegów i pierscień uszczelniający wybieraka biegów. Jak miałem wyjęty silnik to zdjąłem z niego wszystkie pokrywy, odkręciłem gaźnik i wypłukałem wewnątrz Karcherem, pozakładałem nowe uszczelki i wlałem pełny syntetyk. Silnik teraz jest czyściutki i nie mam rzadnych problemów.
-
Jak miałem wyjęty cały silnik ze skrzynią to wymieniłem kompletne sprzęgło, bo niestety było
totalnie zużyte, na sprzężynie centralnej w docisku był już spory rowek i kilka tych
blaszek było wygiętych, tarcza była już za cienka, a łożysko to już przy okazji też
wymieniłem choć było dobre. Dodatkowo odkręciłem koło zamachowe i wymieniłem pierścień
uszczelniający wału korbowego, oczywiście łańcuch rozrządu i pierścień uszczelniający w
pokrywie rozrządu, odkręciłem misę oleju, wymieniłem uszczelkę i założyłem nową smarując
dodatkowo silikonem (teraz jest suchutko), wymieniłem też pierścienie uszczelniające od
półosi w skrzyni biegów i pierscień uszczelniający wybieraka biegów. Jak miałem wyjęty
silnik to zdjąłem z niego wszystkie pokrywy, odkręciłem gaźnik i wypłukałem wewnątrz
Karcherem, pozakładałem nowe uszczelki i wlałem pełny syntetyk. Silnik teraz jest
czyściutki i nie mam rzadnych problemów.pozazdrościć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ja planuję tylko wymianę rozrządu za 2 tyg , simmeringu i uszczelki pod michą. Nie mam mozliwości (ani czasu) na wyjęcie serducha z Frytki...