Przerywacz od kierunków

maciekt8

Witam.
Moje pytanie brzmi jak zaadaptować przerywacz z innego samochodu do favki. Mam takowy jak na zdjęciu. Ten ma wiecej cykli na minutę i ładniej cyka. Ma trzy wyprowadzenia -,+,L natomiast w skodzie są P,Z,+. Jak to pogodzić macie może jakieś pomysły?

Pozdrawiam

misiek775

Nie wiem jak w skodzinkach ale w niektórych samochodach i we znacznej czesci motocykli wystarczy wpiąc sie w + i - a trzeci kabel to przeważnie masa.
Pozdro

sebaM25

Witam.
Moje pytanie brzmi jak zaadaptować przerywacz z innego samochodu do favki. Mam takowy jak na
zdjęciu. Ten ma wiecej cykli na minutę i ładniej cyka. Ma trzy wyprowadzenia -,+,L
natomiast w skodzie są P,Z,+. Jak to pogodzić macie może jakieś pomysły?
Pozdrawiam

Ja tez wziąłem jakis inny. Miał P,L,+ wiec podpiąłem P do P, Z do L, + do + i działa.
Wiec u Ciebie bym wpiął + do +, Z do L, P do -, ale nie gwarantuje ze to dobrze bedzie.

gradek

Witam.
Moje pytanie brzmi jak zaadaptować przerywacz z innego samochodu do favki. Mam takowy jak na zdjęciu. Ten ma wiecej
cykli na minutę i ładniej cyka. Ma trzy wyprowadzenia -,+,L natomiast w skodzie są P,Z,+. Jak to pogodzić macie
może jakieś pomysły?
Pozdrawiam

to z reguły napięcie 12V
L to żarówki kierunków
-możesz spróbować kontrolkę w liczniku.
Jeszcze pytanie: Czy taki jest układ styków w przerywaczu:

maciekt8

to z reguły napięcie 12V

L to żarówki kierunków

-możesz spróbować kontrolkę w liczniku.

Jeszcze pytanie: Czy taki jest układ styków w
przerywaczu:

Oznaczenia są dokładnie takie same tyle że inaczej umiejscowione.

gradek

Oznaczenia są dokładnie takie same tyle że inaczej umiejscowione.

Może narysujesz, albo podaj jakiś numer tego przerywacza

maciekt8

Może narysujesz, albo podaj jakiś numer tego przerywacza

Jest na nim napisane FORD Flasher 12V. Styki maja taki układ jak na zdjęciu.

gradek

Jest na nim napisane FORD Flasher 12V. Styki maja taki układ jak na zdjęciu.

Według mnie + to napięcie 12V, - do kierunkowskazów, a L do kontrolki

maciekt8

Według mnie + to napięcie 12V, - do kierunkowskazów, a L
do kontrolki

Dzięki sprawdzę to przy okazji. O efektach napiszę. Pozdrawiam

maciekt8

Dzięki sprawdzę to przy okazji. O efektach napiszę.
Pozdrawiam

No niestety nie udało się zrobić. Albo chodzi jedna strona a druga wcale. Co do awaryjnych to albo działają albo też jedna strona tylko pracuje. Widocznie ten przerywacz się nie nadaje. Musi też powodować jakieś zwarcie bo po kilkunastu minutach prób akumulator się rozładował drugi raz. Może spróbuję jakiś inny.

gradek

No niestety nie udało się zrobić. Albo chodzi jedna strona a druga wcale. Co do awaryjnych to albo działają albo też
jedna strona tylko pracuje. Widocznie ten przerywacz się nie nadaje. Musi też powodować jakieś zwarcie bo po
kilkunastu minutach prób akumulator się rozładował drugi raz. Może spróbuję jakiś inny.

Spróbuj zrobić instalację przy pomocy kabelka, żarówek i akumulatora poza samochodem