krzusi się na gazie
-
Ale sedan... Nie było sedanów żadnych na gaźniku...
no sedan. Ale chyba jednak były, pojechałem na regulacje gazu i stał tam rozbity taki sam jak mój, i też miał motor na gaźniku (oczywiście też sedan).
Pierwsza generacja
niby wyregulowali i rwie mniej ale też rwie czasem, tak między 1000 a 2500 rpm szczególnie na dwójce. Gazownicy powiedzieli, że to jeszcze może być wina świec i kabli WN. Co o tym sądziecie?
Aha i wymieniłem od razu filtr gazu -
no sedan. Ale chyba jednak były, pojechałem na regulacje gazu i stał tam rozbity taki sam jak
mój, i też miał motor na gaźniku (oczywiście też sedan).Nie było sedanów na gaźniku. Wszystkie jednoipunktowe lub wielkopunktowe wtryski wtryski. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Może nie wiesz co masz na silniku...
-
To dlaczego mam na zimnym na gazie 1,5KRPM a potem spada na 800??? (AL700) Czyżby poządany efekt
ubocznyNo chyba że ta nasza ciecz chłodząca w układzie wtrysków póki nie jest ciepła otwiera dodatkowy kanał powietrza? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> A mądry autronic do nadwyżki powietrza zapodaje odpowieuirednio lpg? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Nie było sedanów na gaźniku. Wszystkie jednoipunktowe lub wielkopunktowe wtryski wtryski. Może
nie wiesz co masz na silniku...jakbym miał na wtrysku to chyba bym nie musiał przy przełaczaniu spalać wachy z gaźnika zanim na gaz wrzucę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No i pewnie bym nie miał gaźnika <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />a tak do rzeczy, to macie jakieś pomysły? wpadł mi do głowy filtr powietrza. Może to być przyczyną ? Ostatnio na benzynie też troszkę zaczął kaszleć, ale dużo mniej.
POMÓŻCIE !! <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -
jakbym miał na wtrysku to chyba bym nie musiał przy przełaczaniu spalać wachy z gaźnika zanim na
gaz wrzucęIle trwa to spalanie wachy? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No i pewnie bym nie miał gaźnika
Ja jestem NieWierny Tomasz i nie wierze w ten gaźnik <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
No chyba że ta nasza ciecz chłodząca w układzie wtrysków póki nie jest ciepła otwiera dodatkowy
kanał powietrza? A mądry autronic do nadwyżki powietrza zapodaje odpowieuirednio lpg?Komp od benzyny przecież nadal myśli, że jedziemy na benzynie i "włącza ssanie", jeśli to konieczne.
-
Ile trwa to spalanie wachy?
Ja jestem NieWierny Tomasz i nie wierze w ten gaźnikjak na jałowym to dobre kilka minut <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Komp od benzyny przecież nadal myśli, że jedziemy na benzynie i "włącza ssanie", jeśli to
konieczne.Zależy jaki komp na jakim silniku. Stare jednopunkty "ssanie" mają wymuszone przez jakiś taki zawór cieplny <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Wogóle to im dłużej siedzi na forum, to tym wiekszy ma bajzel w głowie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
jak na jałowym to dobre kilka minut
Zrób kiedyś fotke tego gaźnika <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Wywal LPG powinno być ok <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Zależy jaki komp na jakim silniku. Stare jednopunkty "ssanie" mają wymuszone przez jakiś taki
zawór cieplny Wogóle to im dłużej siedzi na forum, to tym wiekszy ma bajzel w głowieA czy tym "zaworem" nie steruje przypadkiem ECU, podobnie jak chociażby uchyleniem przepustnicy czy liczbą kroków silnika krokowego?
-
A czy tym "zaworem" nie steruje przypadkiem ECU,
Zaworem AirValve steruje temp cieczy. Powyżej 60st sie zamyka całkowicie...
podobnie jak chociażby uchyleniem przepustnicy
czy liczbą kroków silnika krokowego?Jak jest silnik krokowy to ECU ma prawo sterować jak najbardziej. Tak samo uchylenie przepustnicy. Np mk4 jednopunkt ma a jednopunkt mk2 nie ma...
-
Zaworem AirValve steruje temp cieczy.
Ciecz przepływa przez ten zawór i powoduje jego otwieranie i zamykanie?
-
Ciecz przepływa przez ten zawór i powoduje jego otwieranie i zamykanie?
Chyba opływa jego ścianki w układzie wtrysków. Bo to jest we wnętrzu korpusu tego co wtrysk siedzi <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Zależy jaki komp na jakim silniku. Stare jednopunkty
"ssanie" mają wymuszone przez jakiś taki zawór
cieplny Wogóle to im dłużej siedzi na forum, to
tym wiekszy ma bajzel w głowieNa LPG ssanie działa mi dokładnie tak samo jak na benzynie.
Zapalam. Przegazowuje i juz na LPG mam ssanko które w ramach rozgrzewania sie maleje az do 800rpm. Nie wiem jak to działa ale działa prawidłowo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Wywal LPG powinno być ok
To też sie stroi Szkoda tylko ze duzo zakładów a mało fachowców. Gdybys swoich modyfikacji nie zestroił to tez byś nie jeździł jak trzeba przecież.
-
Zrób kiedyś fotke tego gaźnika
Moze go gazownicy wyciulali i załocyli pierwsza gen z ta róznica ze zamiast odłaczac wtrysk to odłaczają pompe. Wtedy w przewodach jest jeszcze cisnienie i troche pochodzi
-
Moze go gazownicy wyciulali i załocyli pierwsza gen z ta róznica ze zamiast odłaczac wtrysk to
odłaczają pompe. Wtedy w przewodach jest jeszcze cisnienie i troche pochodziMoże kiedyś zobaczymy ten wynalazek <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Może kiedyś zobaczymy ten wynalazek
Chyba niedługo zaczne pisać zeby sobie AL700 załozyli. Sterownik cos koło 100 kosztuje a cała wiazka z krokowcem i przełacznikiem bodajze 250.
Miałes jakieś problemy z AL700?
-
Miałes jakieś problemy z AL700?
Nie. Odpukać.
Moje problemy to mikser niewymiarowy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />