Tico nie osiaga mocy

darsaj29

Witam !
Jeszcze jedno co do tego nieszczęsnego przewodu na pierwszy rzut oka u mnie wygladal tez na dobry ale po zdjeciu wyszlo ze jest pekniety w okolicy zacisku
Jeszcze jedno pytanie czy jak twoj tikus stracil moc nic nie uleglo zmianie podczas hamowania (chodzi mi o wspomaganie hamulcow) bo jesli tak to przewod bank ..
Pozdrawiam Darek Białystok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Voytass

Witam !
Jeszcze jedno co do tego nieszczęsnego przewodu na pierwszy rzut oka u mnie wygladal tez na dobry ale po zdjeciu
wyszlo ze jest pekniety w okolicy zacisku
Jeszcze jedno pytanie czy jak twoj tikus stracil moc nic nie uleglo zmianie podczas hamowania (chodzi mi o
wspomaganie hamulcow) bo jesli tak to przewod bank ..

Gdzie tu zwiazek z osiaganiem mocy przez silnik?
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Moze by tak troche uporzadkowania wniesc?

AndrewW

Spróbuj:

wymienic filtr paliwa - moze jest zapchany - tym bardziej, że w gaźniku miałeś rdze;
sprawdź cisnienie sprężania ( to moze wiele wyjaścić np. podwieszony zawór, zużycie silnika);
uważam,że usterka leży po stronie układu zasilania paliwem.
Napisz czy to cos dało - będziemy szukać dalej.

Remigiusz

Spróbuj:

wymienic filtr paliwa - moze jest zapchany - tym bardziej, że w gaźniku miałeś rdze;

sprawdź cisnienie sprężania ( to moze wiele wyjaścić np. podwieszony zawór, zużycie silnika);

uważam,że usterka leży po stronie układu zasilania paliwem.
Napisz czy to cos dało - będziemy szukać dalej.
Od ukladu zasilania paliwem juz bym sie odczepil bo wszystko sprawdzone
apropo kompresji to jedrn z cylindrow ma 9 pozostale dwa 12
moze wina jest w uszczelce pod glowica choc olej wyglada normalnie
wiec tak jak juz wczesniej napisalem jutro zabieram sie za silnik
choc nie planowalem tego na razie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

AndrewW

apropo kompresji to jedrn z cylindrow ma 9 pozostale dwa
12
Faktycznie cos masz nie tak. Powinno być :
ciśnienie sprężania - 1,2...1,3 (min. 1,0) MPa
dopuszczalna różnica ciś. na poszczególnych cylindrach - 0,1 MPa.
A czemu podejrzewasz uszczelkę, a nie np. pierścienie lub przylgnie zaworów?

Remigiusz

Faktycznie cos masz nie tak. Powinno być :
ciśnienie sprężania - 1,2...1,3 (min. 1,0) MPa
dopuszczalna różnica ciś. na poszczególnych cylindrach - 0,1 MPa.
A czemu podejrzewasz uszczelkę, a nie np. pierścienie lub przylgnie zaworów?

Wiesz nie wiem ale okaze sie to jutro jak zagladne do silnika
mam nadzieje ze to jakis maly [BIP] a nie cos bardziej skomplikowanego i poichlaniajacego czas i pieniadze

AndrewW

Wiesz nie wiem ale okaze sie to jutro jak zagladne do
silnika
mam nadzieje ze to jakis maly [BIP] a nie cos bardziej
skomplikowanego i poichlaniajacego czas i pieniadze

No to powodzenia i małych kosztów życzę ! Oby to była "duperela :-)
Daj znac jak znajdziesz usterke.

Remigiusz

No to powodzenia i małych kosztów życzę ! Oby to była "duperela :-)
Daj znac jak znajdziesz usterke.
OK nie dziekuje aby nie zapeszyc <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

darsaj29

Witam !
Do Voytasa zwiazek jest bardzo prosty jak w kolektor dolotowy straci podcisnienie to osiagi gorzej malucha <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
sprawdzilem na swoim bolidzie ...
a jak jeszcze nie wierzysz to zdejmij ten przewodzik i sie przejedz i pochwal jak bylo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
a potem mozna zawsze pogadac przy <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Sharky

Witam !
Do Voytasa zwiazek jest bardzo prosty jak w kolektor dolotowy straci podcisnienie to osiagi gorzej malucha
sprawdzilem na swoim bolidzie ...
a jak jeszcze nie wierzysz to zdejmij ten przewodzik i sie przejedz i pochwal jak bylo
a potem mozna zawsze pogadac przy

W ksiązce Trzeciaka na stronie chyba 29 jest podane, że właśnie uszkodzony przewód ciśnieniowy do serwo może być przyczyną mniejszej mocy samochodu <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Remigiusz

AUTKO NAPRAWIONE
uszczelka głowicy glowica splanowana
ZAMYKAM TEMAT

Sharky

Moj tickus nie osiaga mocy tz po dodaniu gazu strasznie burczy a nie zbiera sie pod gore np 50km i ani wiecej.
Wyczyscilem gaznik ustawilem zaplon i nic to nie dalo ach pompka paliwa tez jest nowa.
moze ktos cos poradzi co dalej z tym fantem zrobic.

No to lecimy z koksem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

1. Za małe ciśnienie sprężania:

niewłaściwe luzy zaworów,
zły stan przylgni gniazd zaworów i zaworów (nieszczelność),
zacieranie się trzonków zaworów,
pęknięta lub osłabiona sprężyna zaworowa,
zły stan pierścieni tłokowych,
zużyte tłoki, pierścienie lub tuleje cylindrów,
uszkodzona uszczelka głowicy.

2. Uszkodzenia w układzie zapłonu:

nieprawidłowo ustawiony zapłon,
uszkodzona świeca zapłonowa,
nieprawidłowa przerwa między wirnikiem rozdzielacza a czujnikiem indukcyjnym,
źle podłączony przewód WN, przebicie na przewodach WN,
uszkodzony regulator kąta wyprzedzenia zapłonu.

3. Uszkodzenia w układzie zasilania:

zatkane dysze w gaźniku,
uszkodzona pompa paliwa,
zatkany filtr paliwa,
uszkodzony mechanizm zaworu dolotowego,
źle ustawiony poziom paliwa,
zatkany przewód paliwa,
zatkany wylot ze zbiornika paliwa,
poluzowane połączenia przewodów w układzie zasilania,
zatkany filtr powietrza.

4. Inne przyczyny:

zacieranie się hamulców,
ślizganie się sprzęgła,
nieszczelność przewodu podciśnieniowego serwa.

Sprawdź to wszystko i jak nadal będziesz miał problemy to napisz.

Voytass

Witam !
Do Voytasa zwiazek jest bardzo prosty jak w kolektor dolotowy straci podcisnienie to osiagi gorzej malucha
sprawdzilem na swoim bolidzie ...
a jak jeszcze nie wierzysz to zdejmij ten przewodzik i sie przejedz i pochwal jak bylo
a potem mozna zawsze pogadac przy

Pisales cos o zacisku - opaska zaciskowa, to ja rozumiem, a tak zrozumialem, ze jakims cudem zboczyles w strone hamulcow <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Voytass

uszczelka głowicy glowica splanowana
ZAMYKAM TEMAT

Ale my bysmy sobie jeszcze pogadali... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />