Jak spuścić płyn z ukł chłodzącego ?

[mate64]

no na jakiś napewno
stawiam na 17 lub 19 ale pewności nie mam

na przewodzie pod alternatorem to 13, ale uwaga, łatwo uwalić tam gwint bo jest go mało.

[Vein]

na przewodzie pod alternatorem to 13, ale uwaga, łatwo uwalić tam gwint bo jest go mało.

u mnei jest niezły cyrk, ra metalowa rurka nie ma wkręconej śruby... ona wcale nie ma żadnego otworu... kolejny "hend mejd"... co do tego w bloku silnika, ot niestety nie znalzłem nic obok czujnika ciśnienia oleju jest tlyko czujnik i wokól niego nic więcej...

[mate64]

u mnei jest niezły cyrk, ra metalowa rurka nie ma
wkręconej śruby... ona wcale nie ma żadnego
otworu... kolejny "hend mejd"... co do tego w bloku
silnika, ot niestety nie znalzłem nic obok czujnika
ciśnienia oleju jest tlyko czujnik i wokól niego
nic więcej...

zaraz, vein, czy ty aby nie masz 94?

[Vein]

zaraz, vein, czy ty aby nie masz 94?

Mam 91 ale jest ot samochód zdecydowanie "po przejściach" i różne cyrki się mogły z nim dziac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> (żałuje że nei mam aparatu tbo bym porobił fotki)

[Baranek]

u mnei jest niezły cyrk, ra metalowa rurka nie ma
wkręconej śruby... ona wcale nie ma żadnego
otworu... kolejny "hend mejd"... co do tego w bloku
silnika, ot niestety nie znalzłem nic obok czujnika
ciśnienia oleju jest tlyko czujnik i wokól niego
nic więcej...

nad szukaj nad czujnikiem ciśnienia oleju nad najszerszym miejscem bloku

[grzybu]

nad szukaj nad czujnikiem ciśnienia oleju nad najszerszym miejscem bloku

a wogole po co ?
ja jak zmienialem w swojej to tylko sposcilem plyn przez korek na kawalku metalowje rury po prawej stronie stojac w kanale zakrecilem nalalem plynu odpalilem woz i patrzylem jak sie odpowietrza

[Baranek]

a wogole po co ?
ja jak zmienialem w swojej to tylko sposcilem plyn przez
korek na kawalku metalowje rury po prawej stronie
stojac w kanale zakrecilem nalalem plynu odpalilem
woz i patrzylem jak sie odpowietrza

bo z bloku tez powinno sie spuszczać płyn

a ze nikt prawie tego nie robi to inna inszość

[grzybu]

bo z bloku tez powinno sie spuszczać płyn
a ze nikt prawie tego nie robi to inna inszość

a to pod cisnieniem sam nie zejdzie w ksiazce nie bylo chyba nic pisane o srubie na bloku hmm no nie pamietam

[Baranek]

a to pod cisnieniem sam nie zejdzie w ksiazce nie bylo
chyba nic pisane o srubie na bloku hmm no nie
pamietam

hmmm zejść zejdzie ale czy wszystko?
nie wiem ja odkręcałem

[Halicki]

hmmm zejść zejdzie ale czy wszystko?
nie wiem ja odkręcałem

Raczej tak. Zreszta u mnie nie da sie juz odkrecic korka w bloku silnika <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> i pozostaje mi jedynie spuszczanie plynu przez ten korek od rury z chlodnicy. Nowego ostatnio weszlo ponad 5L - jezeli stary pozostal to w znikomych ilosciach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Baranek]

Raczej tak. Zreszta u mnie nie da sie juz odkrecic korka
w bloku silnika i pozostaje mi jedynie spuszczanie
plynu przez ten korek od rury z chlodnicy. Nowego
ostatnio weszlo ponad 5L - jezeli stary pozostal to
w znikomych ilosciach

dlatego polecam wkręcanie wszystkich srun które sie grzeją lub pracują w wysokich tmp na smar miedziany
rewelacja i żadnych problemów zodkręceniem

pojemność ukłądau chłodzenia który podaje fabryka w danych to 6.0 L

[Halicki]

dlatego polecam wkręcanie wszystkich srun które sie grzeją lub pracują w wysokich tmp na smar
miedziany
rewelacja i żadnych problemów zodkręceniem
pojemność ukłądau chłodzenia który podaje fabryka w danych to 6.0 L

Tez staram sie smarowac polaczenia srubowe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Latwiej odkrecic i nie rdziewieje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

W ciagu 14 historii mojej favoritki to nigdy 6L nie weszlo - zawsze jakies 5L z hakiem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Moze TTTM? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A z ta sruba w silniku to powalcze przy nastepnej zmianie plynu - no chyba, ze zdarzy sie tak, ze bede demontowal chlodnice + pas przedni - wtedy dostep bedzie wrecz idealny. Jesli te zjechana i zapieczona da sie wykrecic to wkrecona zostanie nowa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Baranek]

Tez staram sie smarowac polaczenia srubowe Latwiej
odkrecic i nie rdziewieje
W ciagu 14 historii mojej favoritki to nigdy 6L nie
weszlo - zawsze jakies 5L z hakiem Moze TTTM?
A z ta sruba w silniku to powalcze przy nastepnej
zmianie plynu - no chyba, ze zdarzy sie tak, ze
bede demontowal chlodnice + pas przedni - wtedy
dostep bedzie wrecz idealny. Jesli te zjechana i
zapieczona da sie wykrecic to wkrecona zostanie
nowa

ale dostęp do tej sruby jestidealny po podniesieniu maski <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
jak znie zapomne wrzuce foty wieczorem