brak mocy w gs

Micuch

Chyba BALASTU
Magnetyzery i chip z allegro za 10zł (sam to kiedys kupiłem )
w tego rodzaju pierdoły ja nie wierze i wierzyć nie będe w jakieś magnetyzery i inne zabawki trzymam się wersi gunia83 i bartka bo to co mówią jest pewne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Micuch

Chyba BALASTU
Magnetyzery i chip z allegro za 10zł (sam to kiedys kupiłem )
Zresztą wystarczy spojrzeć na Gunia maszyne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ymm lepiej niee nie chciał bym się z nim spotkać na światłach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ralph

Też mam 1.3 8V, silnik ten wystarczy na miasto, udało mi się z nim wyciągnąć 11.7s do setki, co do normalnej jazdy ABSOLUTNIE wystarcza, ale niestety do szaleństw to zdecydowanie za mało.
Na początku byłem napalony na przeróbki - jeżeli w Maluchu bez żadnej totalnej przebudowy udało się z 24 zrobić 33 konie, to przecież można zrobić to samo w Swifcie. Zasięgnąłem trochę języka u znawców tematu i zmieniłem zdanie. Z przeróbek 1.3 8V wyniknie niewiele przyrostu mocy, a wzrośnie ryzyko awarii. Niestety często się zdarza, że te silniki po przeróbkach "wybuchają". W tej chwili zbieram kasę na kompletną przebudowę silnika do poziomu GTI. Taniej pewnie by było zrobić swap, ale wiem że mój silnik jest w naprawdę doskonałym stanie, a jaki silnik GTI mi się trafi nie mam zielonego pojęcia, nie chcę grać w totka.

A co możesz zrobić?

Zmniejszyć masę! Wywalić wszystko co niepotrzebne.
1a) Samemu schudnąć <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />, albo lepiej zastąpić 90-kilogramowego pilota 45-kilogramową panienką <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Dobrze wyregulować silnik, zadbać o dobry stan łożysk i ogólnie dobry stan techniczny pojazdu.

gunio83

W tej chwili
zbieram kasę na kompletną przebudowę silnika do
poziomu GTI. Taniej pewnie by było zrobić swap,
ale wiem że mój silnik jest w naprawdę doskonałym
stanie, a jaki silnik GTI mi się trafi nie mam
zielonego pojęcia, nie chcę grać w totka.

Czyli co chcesz zrobić? Wsadzić głowice od GTi i co?

Tłoki se pofffffffffffffruną <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Tigger

wejść na dach

sajko

wejść na dach

o kurfa posikam sie zaraz <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Colin555

Jak podnieść moc w swifcie 1.3 gs bo 68 KM mi nie wystarcza wyrzuciłem już katalizator i
załorzyłem filtr sportowy co jeszcze można zrobić aby czuć było swifta pod butem ??

Świece Briska Premium ZC - teoretycznie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Ralph

Czyli co chcesz zrobić? Wsadzić głowice od GTi i co?
Tłoki se pofffffffffffffruną

Tłoki też trzeba zmienić, wiem. Przy okazji można troszkę inne.

antoniq

Tłoki też trzeba zmienić, wiem. Przy okazji można troszkę inne.

No to jak i tak wywalasz tłoki, to blok z GTi chyba się bardziej nadaje, zawsze można obejżeć, i sprawdzić czy czasm nie jest lepszy niż twój...

bartek

Zasięgnąłem trochę języka u
znawców tematu i zmieniłem zdanie. Z przeróbek 1.3
8V wyniknie niewiele przyrostu mocy, a wzrośnie
ryzyko awarii. Niestety często się zdarza, że te
silniki po przeróbkach "wybuchają".

to chyba z Gummedykiem gadałeś <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

nie wiem czy kojarzysz wynik z gtecha który pokazywałem na forum - 8,7 do 60mph przy w miarę spokojnej zmianie biegów.
taki czas robi bartka 8v <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

awaryjność?
10tkm pałowania i nic <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

przy tym silniku stosunkowo łatwo poprawić parametry,wystarczy poprawić wydech,dać skrzynię z litrówki,małe kombinacje z zapłonem i będzie już odczuwalnie dynamiczniejszy.

za niedługo będziemy na hamowni 8v więc zobaczymy jakie są przyrosty.
wtedy napiszę też ile bartka kosztował 1KM nieseryjny.

bartek

No to jak i tak wywalasz tłoki, to blok z GTi chyba się
bardziej nadaje, zawsze można obejżeć, i sprawdzić
czy czasm nie jest lepszy niż twój...

bloki sa takie same,do przekładki na GTi trzeba wymienić wszystko prócz właśnie bloku:wał,korby,tłoki...

antoniq

bloki sa takie same,do przekładki na GTi trzeba wymienić wszystko prócz właśnie
bloku:wał,korby,tłoki...

I naprzykład GTi nie jest z czegoś bardziej wytrzymałego?

grudziu

to chyba z Gummedykiem gadałeś

a mozna sie zapytać co dokładnie ma (miał) gummedyk wspólnego z 8v <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> robił komuś i spartolił??

edit: gratuluje braciom GTi udanego 8v <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pietro84

10tkm pałowania i nic
przy tym silniku stosunkowo łatwo poprawić parametry,wystarczy poprawić wydech,dać skrzynię z
litrówki,małe kombinacje z zapłonem i będzie już odczuwalnie dynamiczniejszy.
za niedługo będziemy na hamowni 8v więc zobaczymy jakie są przyrosty.
wtedy napiszę też ile bartka kosztował 1KM nieseryjny.
A mozesz konkretnie napisać co z wydechem zdziałac, bo czeka mnie wymiana od kolektora do środkowego tłumika(co z katem zostawic obudowe, a w środek rure)

bartek

I naprzykład GTi nie jest z czegoś bardziej
wytrzymałego?

nie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

bartek

A mozesz konkretnie napisać co z wydechem zdziałac, bo
czeka mnie wymiana od kolektora do środkowego
tłumika(co z katem zostawic obudowe, a w środek
rure)

pusta rura(bez kata i środkowego)i ostatni tłumik seryjny.

bartek

a mozna sie zapytać co dokładnie ma (miał) gummedyk
wspólnego z 8v robił komuś i spartolił??

robił nam remont i "obróbkę" głowicy.
od pierwszego odpalenia dymił jak parowóz i kotłował litr oliwy na 500km.
po 500km rozłożył silnik i co sie okazało...że zapomniał założyć zegera na sworzeń i rozwaliło jeden cylinder.
tylko drobny szczegół,zapomniał nam o tym powiedzieć <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

w sumie od pierwszego rozłożenia silnika auto przejechało 1500km i straciło cisnienie oleju.
silnik stoi na pamiatkę w piwnicy,gdyby kiedyś Piotrek chciał udowadniać,że potrafi <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

edit: gratuluje braciom GTi udanego 8v

dziękować <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

ps.
w poniedziałek nowy wydech będzie od kolektora <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

KaziK

po 500km rozłożył silnik i co sie okazało...że zapomniał założyć zegera na sworzeń i rozwaliło jeden cylinder.

czego na co?

u mnie sworzeń ciasno wchodził na główkę korbowodu i nie miał żadnych zabezpieczeń

mam nadzieję , że o niczym nie zapomniałem... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

bartek

czego na co?
u mnie sworzeń ciasno wchodził na główkę korbowodu i nie
miał żadnych zabezpieczeń
mam nadzieję , że o niczym nie zapomniałem...

źle napisałem,powinno być zegera na tłok.

są dwa rodzaje mocowania sworznia w tłoku:
1. na gorąco
2.przy pomocy takich metalowych pierścieni - zegerów