hot hatch do 15k

MOKRY

To może ja,
Najszybsza i podatna będzie
Almera, szczególnie polecam bez silnika i włożenie SR20VE, można się z CTR pościgać.

nie no bessęśó

to juz lepiej walnac sr20det i jest w czym modzic dalej jak sie przypadkiem wysra...

@Mokry - Za 15k raczej ciężko
wyrwać 1.8 VVTL 192 KM, których to koni przeważnie nie ma.

da sie

bedzie to ulep ( jak wiekszosc z tego watku) ale da sie

RobinHood

Jak ktos nie ma urazy do diesla

to dziabnieta na 170hp Ibiza tez robi przepiekny przeciag, znajomy pali opony 195 na trojce i
pali po miescie 7l ropy.

Diesle nie są złe- chociaż kiedys inaczej myślałem- szczególnie te najnowsze ze zmienną geometrią turbiny i dobrze reagującym overboostem (doskonała elastyczność), prawda jest taka że małe autka- nawet te najmocniejsze- na dzisiejszych autobanach nie mają już nic do pokazania.. co stego że np. Clijak Sport tak ładnie odchodził do setki jak i tak każde TDI, HDI CDI etc. dawało mu w tyłek powyżej 160... Ostatnio przesiadłem się do duzego auta w mocnym dieslu i niestety to się nie da porównać, stabilność takiego auta przy 180, 200 km/h to lata świetlne lepiej niż sport . Widać to na niemieckich autostradach małe mocne autka ciągna do tych 160 ale potem fizyka wygrywa i muszą "zwalniać lewe pasy".
Polo, Clio, Ibiza, Swift, Mini Cooper (któremu Clio łoi skórę aż miło :D) etc. to autka na miejskie starty spod świateł nie do szybkiej jazdy..

Dlatego lepiej kupić Xsarę niż Saxo, Oktawię, Golfa niż Polo czy Ibizę, Megane niż Clio (cudowne autko) etc.

Pozdrawiam!

gibsong

Co kto lubi, ja w HH wolałbym mięc N/A ale możliwości podkręcania 2.0T są oczywiście większe, tylko że jak komuś starcza 10 sekund do setki to i seryjna GTI go zaspokoi.

Jeśli Allegro/Otomoto jest jakimś barometrem to są dwa TSporty za 31 tys i 36 tys, o jakim poziomie lepienia myślisz chcąc kupić to auto za 15?

MOKRY

Jeśli Allegro/Otomoto jest
jakimś barometrem to są dwa TSporty za 31 tys i 36 tys, o jakim poziomie lepienia myślisz
chcąc kupić to auto za 15?

fakt pomylilem modele
mozna sprobowac pokusic sie o znalezienie e10 e11 z 4A-GZE - 1.6 16V 170 KM

ewentualnie przeszczepic
i wtedy sa szanse na ulepa

gibsong

GZE silnik bardzo łatwy w znalezieniu występował chyba w jednym modelu, to już lepiej późne 4AGE 20v trochę tego naklepali.
Z tym że o ile swapy na SR20VE/SR20DET mamy w PL ładnie ogarnięte to mocnych Corolli jak na lekarstwo.

MOKRY

GZE silnik bardzo łatwy w
znalezieniu występował chyba w jednym modelu, to już lepiej późne 4AGE 20v trochę tego
naklepali.

yhym tyle ze nic na eu http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine#4A-GE_.2820-valve.29

gibsong

Zawsze to miło podyskutować z kimś kto się zna. Czy 20v czy GZE będzie z japonii, wyrywanie serca z MR2 EW11 i wsadzanie do Corolli to byłoby świętokradztwo. Kwestia tego czy ktoś lubi NA czy Doładowanie.
Poza tematem to gama japońskich aut na europę to jest jakaś porażka u nas GTI ma 150 KM w japonii 170-220 i vmax 180 kmh

MOKRY

Poza tematem to gama
japońskich aut na europę to jest jakaś porażka u nas GTI ma 150 KM w japonii 170-220 i vmax
180 kmh

bo japonczycy to fajny narod
kojarzysz goscia co to zarobil kupe kasy na ksiazce ze wspomnieniami,

byl w niemcowni i pojechal sobie jakims wypozyczonym prosiakiem 250kmph po autostradzie

a co do samych autek
legnum vr4
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant_VR-4
i taki

mik

Xsara VTS nie jedzie? Osiągi dużo lepsze od każdego GTI czy S-a Peugeota, nie mówiąc już
o prowadzeniu..

Gdyby toto tylko bylo ladniejsze...

Polo GTI absolutnie nie polecam- muł straszny, to nie to co kiedyś było Polo G40

To co swift mniej wiecej to nie taki mul

Generalnie lepiej kupić auto klasy kompakt niż mini- zawsze będzie bardziej stabilne przy
wiekszych prędkościach..

Oczywiscie, ze male bardziej czule jest, do 140 daje rade a powyzej trzeba sie pilnowaac.

Kiedyś byłem fanem małych autek "z ogniem" ( Polo GT, Polo G40,Clio Sport) i wydawąło mi
się że takie autka są stworzone do szybkiej jazdy.. Niestety ani Polo G40 ani prawie 200
konne Clio Sport wymiękają przy większych autach.. (nawet dieslach)

Ja sie starzeje i tez juz wole wieksze na codzien...chyba
Male sa do dynamicznej jazdy - niekoniecznie szybkiej, a na trasie sa meczace.

Polecam:
Xsara VTS, lub Corolla- toyota doskonale się prowadzi i jest baaardzo podatna na tuning.
lub z klasy mini:
saxo VTS lub Clio2 Ph1 Sport-piękna maszynka (ech, to se nevrati)ewentualnie wymieniony >Peugeot

306 ocynkowana jest?
Gdyby nie wyglad to bralbym Xsare. Musze spowodowac, zeby mi sie spodobala

mik

Jakbym mial kase i dzieci to bym bral.
Tylko w eksploatacji to by bylo drozsze niz impreza i evo razem.

Xsystoff

Legnumow nie bylo z kierownica po chrzescijanskiej stronie, podobnie jak innych swietnych aut z Japonii Zawsze do Europy dawali ogryzki.

mik

ulepa to dlubie swifta 4x4 - jeden wystarczy

To ma byc autko bezawaryjne a nie jakies rzezby

gibsong

Jeśli ogólnie VR-4 ma wnętrze jak eurospec Galanta to jest porażka, co mnie w tym aucie odrzuciło to toporny plastik, banalne zegary i gumowa harmonijka na drążku zmiany biegów.
Z zewnątrz jest killerem, jak jeździ nie wiem ale ja chyba bym wolał jednak oklepane i rozkminione S4 B5.

MOKRY

Legnumow nie bylo z
kierownica po chrzescijanskiej stronie, podobnie jak innych swietnych aut z Japonii
Zawsze do Europy dawali ogryzki.

orly?

MOKRY

Jakbym mial kase i dzieci to
bym bral.
Tylko w eksploatacji to by
bylo drozsze niz impreza i evo razem.

przypuszczam ze koszta podobne do evo
o wiecej musialbys sie ex-wlasciciela tego spytac;]

MOKRY

Jeśli ogólnie VR-4 ma wnętrze
jak eurospec Galanta to jest porażka, co mnie w tym aucie odrzuciło to toporny plastik,
banalne zegary i gumowa harmonijka na drążku zmiany biegów.
Z zewnątrz jest killerem, jak
jeździ nie wiem ale ja chyba bym wolał jednak oklepane i rozkminione S4 B5.

fotka wyzej

gibsong

Nardi
Lewostronna (przekładka?)
Zegary (świecą a nie są podświetlane)

Plastikowe drewno
Poleci tylko 180
Automat, trochę muli potencjał ale jeśli to ma być autostradowy [ta niedobra cenzura] to w sumie czemu nie.

EDIT: Gibsong, proszę o bardziej cywilizowane określenia. To nie priv.

MOKRY

Nardi

jak widac

Lewostronna (przekładka?)

przekladka ( ztcw to juz w polsce )

Zegary (świecą a nie są
podświetlane)

:]

Plastikowe drewno

ej to nie jest auto luksusowe

Poleci tylko 180

ale doleci do tego znacznie szybciej niz wiekszosc tak zwanych zapiiii......[aniechtoprosiaczek]

Automat, trochę muli
potencjał ale jeśli to ma być autostradowy [ta niedobra cenzura] to w
sumie czemu nie.

90% jak sądze bylo z automatem

RobinHood

306 ocynkowana jest?
Gdyby nie wyglad to bralbym
Xsare. Musze spowodowac, zeby mi sie spodobala

Potrójny ocynk- tak mówi opis producenta
Jeśli chodzi o blachę i jej odporność na korozję to nowsze francuskie ( w tym 306) auta są pod tym względem doskonale zabezpieczone..

mik

Co prawda budzet delikatnie przekroczylem

[img]http://picasaweb.google.com/111351813176...216678337958050[/img]