Tuning silnika
-
Kto mi pomoże, doradzi, w jaki sposób podnieść moc silnika suzuki swift 1,0 ccm?
Silnik jest zamontowany na mojej motolotni i trochę brakuje mu mocy, jakieś 15 koni.
Mam nadzieję, że mi ktoś doradzi, mimo tego, że nie jeżdżę swiftem.
Pozdrawiam wszystkich! Waldek
-
Ja proponuje do motolotni zalozyc silnik od GTi... 1.3 101 koni chyba ladnie by sie sprawowalo
-
Ja proponuje do motolotni zalozyc silnik od GTi... 1.3 101 koni chyba ladnie by sie sprawowalo
no i waga podobna jest (silnika of koz ) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
tylko byś musiał uważać co by nie "odlecieć" <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />a na powaznie nie mam pojecia <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Kto mi pomoże, doradzi, w jaki sposób podnieść moc
silnika suzuki swift 1,0 ccm?
Silnik jest zamontowany na mojej motolotni i trochę
brakuje mu mocy, jakieś 15 koni.
Mam nadzieję, że mi ktoś doradzi, mimo tego, że nie
jeżdżę swiftem.
Pozdrawiam wszystkich! Waldekhmmm... może turbinka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
witaj,
jesli koniecznie musi to byc ten silnik, a nie 4 cylindrowy z uwagi na wage wymiary itd to proponuje zrobic to co normalnie sie robi, czyli zaczac od poprawienia glowicy, kanalow, zaworow, komory spalania. moze dac to jakies 10%-15% przyrostu mocy. nie wiem jak masz tam porobione wydechy bo dobrze bylo by je odpowiednio policzyc - da to moze nie tyle przyrost mocy co mniejsza strate. jesli jednak mozesz inwestowac troche wiecej proponuje zalozyc turbine, choc nie wiem jak mialo by sie to pomiescic u Ciebie.
pozdrawiam -
hmmm... może turbinka
turbina w motolotni <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
dla mnie abstrakcja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
turbina w motolotni
dla mnie abstrakcjaZgadzam się ze koszt wykonania i związane z tym trudności mogą być zbliżone do zamaiany silnika na ten z GTi. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Dochodzi też kwestia obniżonej trwałości takiegu uturbionego silnka, który byw dodatku pracował cały czas pod ciągłym obciążeniem <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Niemniej w wesrji z GTi to już by był Messerschmidt wśród motolotni <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
no i waga podobna jest (silnika of koz )
tylko byś musiał uważać co by nie "odlecieć"
a na powaznie nie mam pojeciaSilnik GTi jest jakieś 25-30kg cięższy. Za to 2x więcej mocy <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Witam
ja bym proponował oddać wałek rozrządu do pana Heinricha - zmieni kształty krzywek(większy wznios i dłuższe czasy) 50zł od krzywki,poprawić głowicę nieco(kanały,doprężenie) i myślę że te 15km spokojnie dołożysz.
jak tam pracuje ten silnik w pełnym zakresie obrotów czy sztywno na np.3000rpm?
-
Witam
ja bym proponował oddać wałek rozrządu do pana Heinricha - zmieni kształty krzywek(większy
wznios i dłuższe czasy) 50zł od krzywki,poprawić głowicę nieco(kanały,doprężenie) i myślę
że te 15km spokojnie dołożysz.
jak tam pracuje ten silnik w pełnym zakresie obrotów czy sztywno na np.3000rpm?A ile da przerobienie samego wałka? I gdzie ten Pan urzęduje?
-
Układ wydechowy z tego co widzę na foto wygląda fatalnie. Taki kolektor z wylotem do atmosfery 20cm za komorą spalania może dopbierać większość mocy. Powinno się zastosować seryjny klektor i do tego jak najdłuższą rurę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A ile da przerobienie samego wałka? I gdzie ten Pan
urzęduje?wrocław,a jaka ulica to nie wiem.
na AK wpisz w szukajce heinrich i wszystko wyskoczy.przerobienie samego wałka coś da,ale nie wiem co.
nie kombinowałem jeszcze z wałkami. -
Silnik GTi jest jakieś 25-30kg cięższy. Za to 2x więcej mocy
prezes ja rozumiem ze krotko na forum jestem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ale wiem jaka jest roznica mocy pomiedzy g10a a g13b <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
i to wlasnie by poprawilo stosunek mocy do masy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
wrocław,a jaka ulica to nie wiem.
na AK wpisz w szukajce heinrich i wszystko wyskoczy.
przerobienie samego wałka coś da,ale nie wiem co.
nie kombinowałem jeszcze z wałkami.To jeszcze zależy od tego czego ta przeróbka będzie dotyczyła. Czy tylko zwiększenie wzniosu zaworów czy też wydłużenie czasu rozrządu i jeśli tak to o ile. Tak czy owak w Polsce było tylko jedno 1.0 o którym wiadomo że było zdłubane wolnossąco (obróbka głowicy) i jego wykres wygląda tak:
-
prezes ja rozumiem ze krotko na forum jestem
Takie są suche fakty <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
ale wiem jaka jest roznica mocy pomiedzy g10a
a g13b
i to wlasnie by poprawilo stosunek mocy do masyTy tak a viwaldi4 ?
-
Takie są suche fakty
no tak <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> zapomniałem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Ty tak a viwaldi4 ?
no fakt <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale skoro kolega ma juz silnik 1,0 to pewnie zainteresował sie wagą owego i można przypuszczać że może tez wiedzieć co jest w 1,3 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
no tak zapomniałem
no fakt ale skoro kolega ma juz silnik 1,0 to pewnie zainteresował sie wagą owego i można
przypuszczać że może tez wiedzieć co jest w 1,3Kopniec spamu Szerloku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Zgadzam się ze koszt wykonania i związane z tym
trudności mogą być zbliżone do zamaiany silnika na
ten z GTi. Dochodzi też kwestia obniżonej
trwałości takiegu uturbionego silnka, który byw
dodatku pracował cały czas pod ciągłym obciążeniem
Niemniej w wesrji z GTi to już by był Messerschmidt
wśród motolotnisa takie motolotnie ktore lataja na motorkach z gti...
-
sa takie motolotnie ktore lataja na motorkach z gti...
Sie nazywają B-52 <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
sa takie motolotnie ktore lataja na motorkach z gti...
Chyba nawet na forum się zwego czasu udzialał właściciel takiej. Pamiętasz może nick? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
