Tłoki i pierścienie do G13BA

mdcs

Witajcie Świstaczki !
<img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> W moim 1,3GLX z 98 roku pękł 3 tłok (po 140kkm). To klasyczny, "książkowy" przypadek - na ostatnim pierścieniu. Wada konstrukcyjna jak nic!
Chcę wymienić wszystkie razem z pierścieniami. Potrzebuję także porządnej jakościowo uszczelki pod głowicę.

<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Co polecacie? Jakich firm tłoki i pierścienie są dobre? Nie chcę wsadzić jakiegoś syfu, który padnie po 10kkm, a oryginały Suzuki zabijają ceną.

Będę wdzięczny za wskazanie sklepu, linku, itd, gdzie nabędę potrzebne części.

Mickey

Współczuję. U mnie poszło przy 95kkm (3-ci tłok się rozsypał na 2 kawałki rysując cylinder) ale pomogłem przegrzewając wcześniej ostro silnik (pad chłodnicy) <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Niestety co do firmy nie pomogę bo oddawałem silnik do zakładu zajmującego się szlifem i remontami silników i nie wiem czy mam włożone oryginały i czy w ogóle z suzuki bo gość miał pełno różnych tłoków.

Mnie wyszło ciut ponad 2tyś zł za 4x tłoki, pierścienie, panewki, komplet usczelek do silnika, szlif cylindrów, wału oraz robienie głowicy (gniazda zaworowe itd). Tyle że robili mi to ponad miesiąc z powodu ogromu roboty jaką akurat mieli <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

ArtuZ

To przykre. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Jak objawił Ci sie pad tłoka?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Pietya

To przykre.
Jak objawił Ci sie pad tłoka??

Big DUP!!

To żarty, ale do tego się to sprowadza <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

mdcs

Współczuję. U mnie poszło przy 95kkm (3-ci tłok się rozsypał na 2 kawałki rysując cylinder) ale
pomogłem przegrzewając wcześniej ostro silnik (pad chłodnicy)
Niestety co do firmy nie pomogę bo oddawałem silnik do zakładu zajmującego się szlifem i
remontami silników i nie wiem czy mam włożone oryginały i czy w ogóle z suzuki bo gość miał
pełno różnych tłoków.
Mnie wyszło ciut ponad 2tyś zł za 4x tłoki, pierścienie, panewki, komplet usczelek do silnika,
szlif cylindrów, wału oraz robienie głowicy (gniazda zaworowe itd). Tyle że robili mi to
ponad miesiąc z powodu ogromu roboty jaką akurat mieli

Objawy typowe. Najpierw stukanie na zimnym silniku... potem już na ciepłym... a pod koniec stukanie non stop. Metaliczne, dość głośne. Silnik rozebrany. Odłupana dolna część 3-go tłoka. Na szczęście gładzie nie naruszone i w idealnym stanie. Przebieg 130kkm. Aż mi się wierzyć nie chce, że Suzuki (firma z takim doświadczeniem) nie umie zrobić tłoka! <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
Tłoków nie chcę oryginalnych, bo pewnie znów będą wadliwe.
Gdzie kupić częsci - pomóżcie? Jakieś firmy, adres? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ceny w Suzuki motor Poland są dość absurdalne:

remont z częściami 6000zł
tłoki 1000zł
pierścienie 480zł
uszczelka pod głowicę 220, pod pokrywę zaworów 60zł.

A może założyć stare pierścienie? Chyba 130kkm to nie tak wiele co? Tylko jak już wszystko rozbebeszone to by się nowe przydały. Jak wsadzę jakiś syf to może mniej na nich polatam jak na tych używanych oryginałach??
Czy GOETZE to porządna firma?
help ! <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

bartek

witaj.

w płocku zgłoś się do kolegi "radek84" - ma cały silnik 8v do sprzedania.
jeżeli chcesz naprawiać swój na pewno zrobi to w dobrej cenie.
pierścienie mogę polecic HASTINGS.
po pierwsze dlatego,że bartka 8v jeździ na takich już 10tkm i cały czas ma ładną kompresję(jest mocno doprężone),po drugie dlatego że gunio tez ma takie i również mocno doprężony motor - pierscienie są ok.

no i wreszcie dlatego,że mam takie do sprzedania <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

uszczelka pod głowicę takoma lub ajusa - kosztują niewiele(tj.

enek

Czy GOETZE to porządna firma?
help !

Witam.
Zakładam Goetza pierścienie od lat i nie maialem zadnych problemow. Co prawda w Suzuki nie maialem okazji ale to chyba nie ma znaczenia, bo moim zdaniem to pożądna firma. Uszczelki pod głowice też staram sie zkładać z Goetza (zależy od klienta), przynajmniej doradzam klientom zeby tak zrobic pomimo ze są trpche droższe niż jakieś 'no name' czy inne koncesjonowane przez sieci hurtowni (JC itp). Np. do CC 900 pod głowice daje tylko z tej firmy, bo wypraktykowałem, że nie następuje wyciek oleju jak przy innych uszczelkach (ktore musialem czasami w ramach gwarancji naprawy ponownie wymienic na własny koszt <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />)
Ale się rozpisalem. I radze zainwestować w nowe pierścienie, chyba że nie masz zamiaru przez dłuższy czas użytkować tego auta.
Pozdrawiam.

Pietro84

A czym moze byc spowodowane pękanie tłoków?? Z wiekszosci postow wynika ze ktos przegrzał silnik(to moze byc powodem czy to poprostu wada??)

bartek

A czym moze byc spowodowane pękanie tłoków?? Z
wiekszosci postow wynika ze ktos przegrzał
silnik(to moze byc powodem czy to poprostu wada??)

TTTM <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pietro84

TTTM
tzn????

ArtuZ

tzn????

<img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> Ten Typ Tak Ma

Arek_S

Też mam taki silnik i podobny przebieg i się zastanawiam czy przy takich cenach za naprawę nie zrobić swapa na silni 1,3 16V. O ile oczywiście dostanę taki na rynku. Tam się chyba nic nie dzieje a parę koni mocy więcej. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />