Wykres mojej Suzy GTI
-
A Twoja jest zdrowa? To może na Tobie sprawdzimy Poza
tym moc szczytowa to jedno (czy to będzie 100 czy
110 koni), a przebieg krzywej momentu to drugie i
bardziej istotne podczas sprintuMój przebieg momentu wygląda jak pół dupy zza krzaka a auto zapina aż miło <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
A Twoja jest zdrowa? To może na Tobie sprawdzimy Poza tym moc szczytowa to jedno (czy to
będzie 100 czy 110 koni), a przebieg krzywej momentu to drugie i bardziej istotne podczas
sprintunie zgodze sie z Toba,
w jezdzie po miescie krzywa momentu odgrywa wieksza role , gdzie jazdzisz na przedziale 2000-4000tys i tu mowa o elastycznosci
a w sprincie zapinasz jedynke i ja ciagniesz pod odcinke potem 2 ,3 ,4 i napierasz na szczycie mocy kolego
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> gdzie moment juz dawno temu byl wysoki a korzystasz teraz z maksimow mocywiec nie mow mi ze przy sprincie korzystasz z niutow <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
a co ja bdede tlumaczyl przeciez wiesz jak jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
nie zgodze sie z Toba,
w jezdzie po miescie krzywa momentu odgrywa wieksza role
, gdzie jazdzisz na przedziale 2000-4000tys i tu
mowa o elastycznosci
a w sprincie zapinasz jedynke i ja ciagniesz pod odcinke
potem 2 ,3 ,4 i napierasz na szczycie mocy kolego
gdzie moment juz dawno temu byl wysoki a korzystasz
teraz z maksimow mocy
wiec nie mow mi ze przy sprincie korzystasz z niutow
a co ja bdede tlumaczyl przeciez wiesz jak jestTo prawda u mnie auto do 4 tysi nie jedze praktycznie nic. Dopiero przy 4 tys dostaje kopa jak cholera i jedzie do 8 tysi. Najszybciej przyśpiesza w przedziale 5-6,5 <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
To prawda u mnie auto do 4 tysi nie jedze praktycznie nic. Dopiero przy 4 tys dostaje kopa jak
cholera i jedzie do 8 tysi. Najszybciej przyśpiesza w przedziale 5-6,5troszke ci zazdroszcze tej dynamiki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
u mnie w yarku mam odciecie przy 6700 red line jest na 6500 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
maks moc 105 przy 6000
143nm przy 4200
wiec mam silnik raczej emerycki niz sportowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />ale bez przesady troszke sie buja od 3,5 zaczyna niezle isc ale nie ma tego mocnego szczytu mocy jest ciutek za plasko,
ostrzejszy walek podleczyl by to heheh -
Zmieniaj na GTi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Zmieniaj na GTi
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
taaa jasne zeby mi sie caly czas psul <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale zaraz oberwe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Intruz82 chetnie bym stanal na swiatelkach z Tobą <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> porownam Twoją zdrową serie do swojej jeszcze nie wiem czy zdrowej serii <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> co Ty na to? <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
fetorman na nastepnym spocie shamujemy nasze fury <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Ja wjadę swoja litrówka i dopiero zobaczycie te wypasione 57koni <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Bójcie się <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Ja płaciłem 50zł, ale to był dyno day. Normalnie około 100-150zł.
To kupa kasy kosztuje takie badanko <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
-
Ja wjadę swoja litrówka i dopiero zobaczycie te wypasione 57koni
Bójcie się<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> 57 powiadasz <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
po 1 musisz wystartować. I prawopopodobnie dlatego moje kombi odtstawiało wszystkie gti na starcie że miało bardziej płaski wykres (więcej momentu na początku). Po drugie w końcowej fazie wykresu też masz przebieg, Krzywa może osiągnąć wartość szczytową i paść na łeb, albo lekko opadając ciągnąć się dalej...
Np zobacz sobie wykres mojego swifta przed i po głowicy
Niby wartość szyczytowa to tylko 6Nm różnicy. Ale popatrz na przebieg w końcowej fazie...
]
Nie leci na pysk <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Oszczędź sobie złośliwości...
Jakiej złośliwości. Z tego co pamiętam hamowałeś auto i wyszedł przyjemny wynik? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
A tak jeszcze dodam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
gdzie moment juz dawno temu byl wysoki a korzystasz teraz z maksimow mocy
wiec nie mow mi ze przy sprincie korzystasz z niutowChcesz czy nie przyspieszenie jest efektem przyłożenia momentu obrotowego do osi kół i fizyki pod tym względem nie oszukasz. I choć byś miał 10000obr to od tego ile Nm masz przy tej wartości zależy jak auto przyspiesza. Inna kwestia to to, że moment jest funckją mocy (i odwrotnie) i jeśli maksmimum mocy jest położona nisko to podobnie jest z momentem.
a co ja bdede tlumaczyl przeciez wiesz jak jest
no wiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jest dobrze, a będzie jeszcze lepiej <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Jakiej złośliwości. Z tego co pamiętam hamowałeś auto i wyszedł przyjemny wynik?
no tak ale chyba nie na czasie jureczku jestes <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Intruz82 chetnie bym stanal na swiatelkach z Tobą porownam Twoją zdrową serie do swojej jeszcze
nie wiem czy zdrowej serii co Ty na to?
fetorman na nastepnym spocie shamujemy nasze furySPoko , spoko.. moze sie kiedys spotkamy na miescie...(zartuje) przy okazji luzik. nie ma sprawy.
-
Jakiej złośliwości. Z tego co pamiętam hamowałeś auto i wyszedł przyjemny wynik?
Dobra-nieważne...stwierdzę, że odniosłeś to do kłopotów, które mam teraz z autem, to wszyscy napiszą, że się czepiam Ciebie i biję pianę...Never mind...
-
Dobra-nieważne...stwierdzę, że odniosłeś to do kłopotów, które mam teraz z autem, to wszyscy
napiszą, że się czepiam Ciebie i biję pianę...Never mind...Wybaqcz zupełnie o tym zapomniałem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
I właśnie dlatego są montowane dodatkowe obrotomierze z shiftlightem.Żeby wiedzieć kiedy bieg zmienić
-
57 powiadasz
No coś koło tego <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
A tak jeszcze dodam
Chcesz czy nie przyspieszenie jest efektem przyłożenia momentu obrotowego do osi kół i fizyki
pod tym względem nie oszukasz. I choć byś miał 10000obr to od tego ile Nm masz przy tej
wartości zależy jak auto przyspiesza. Inna kwestia to to, że moment jest funckją mocy (i
odwrotnie) i jeśli maksmimum mocy jest położona nisko to podobnie jest z momentem.no wiem Jest dobrze, a będzie jeszcze lepiej
tak na szybko to moc jest funkcja momentu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a nie odwrotnie
z momentu wyliczasz moc
i nie zawsze jezeli masz duzo momentu to masz duzo mocy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale jezeli masz duzo momentu to napewno masz elastyczny silnik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdr