Diesel vs. gaz sekwencyjny
-
wiesz przy takich przelotach i takiej częstotliwości zmieniania samochodu to sie chyba nie opyla
instalować gazu wogóle, ledwo się zwróci i już będziesz sprzedawać?no mniej więcej po roku by się zwróciła, ale jest jeszcze taka opcja, że znajdę dobre auto już z sekwencją <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> wówczas i tak jest tańsze od Diesla <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Dieselek to jeden z najoszczędniejszych silników tnz.
Rover 420Sdi - użytkownicy piszą, że w trasie pali
5, w mieście max 6, a 7 z włączoną klimą5 l ON * 3,7 = 18,5 zł na 100 km
7 l ON * 3,7 = 25,9 zł ---//-------załóżmy ze benzyny by spalił o 2 litry więcej czyli:
7 l PB * 4,5 = 31,5 zł na 100 km
9 l PB *4,5 = 40,5 zł ---- //------A teraz gazu, dodajmy o 3 litry gazu wiecej niz benzyny:
10 l Gazu * 2,19 = 21,90 zł na 100 km
12 l Gazu * 2,19 = 26,28 zł ----//------Wyniki mamy powiedzmy na 100 km, a jak to przemnozymy razy ilesc tam to nam wychodza juz inne róznce.
Pamiętajmy jedynie ze do ceny samochodu trzeba dodac koszt instalcji gazowej. No chyab ze już faktycznie kupisz auto z gazem i będzie ono tańsze o pare tysięcy niz dieseal. -
hmmm, no odcinki to głównie miasto średnio ok. 15 km i
stop, później tyle samo, średnio raz na dwa
miesiące jakaś dalsza trasa, myślałem, że może za
rok w wakację pojadę autem na wczasy na południe
Europy, ale jak znajomy przedstawił mi ofertę
swojego biura podróży na wakacje last minute, to
stwierdzam, że za naprawdę nieduże pieniądze można
polecieć samolotem, więc szkoda czasu na jazdę taki
kawał drogi - reasumując jazda typowo miejska
niestety, czasem jeżdzę nawet... 1,5-2km i zaraz
wracamTo w takim razie lepszy byłby diesel. Cena zakupu wyższa, ale i potem drożej sprzedasz. Zresztą, rynkowa cena zakupu auta używanego, stanowi o jego atrakcyjności dla przeciętnego nabywcy (inaczej by nie kupił). Widocznie coś w tym jest, że diesle są droższe.
-
5 l ON * 3,7 = 18,5 zł na 100 km
7 l ON * 3,7 = 25,9 zł ---//-------
załóżmy ze benzyny by spalił o 2 litry więcej czyli:
7 l PB * 4,5 = 31,5 zł na 100 km
9 l PB *4,5 = 40,5 zł ---- //------
A teraz gazu, dodajmy o 3 litry gazu wiecej niz benzyny:
10 l Gazu * 2,19 = 21,90 zł na 100 km
12 l Gazu * 2,19 = 26,28 zł ----//------
Wyniki mamy powiedzmy na 100 km, a jak to przemnozymy razy ilesc tam to nam wychodza juz inne
róznce.
Pamiętajmy jedynie ze do ceny samochodu trzeba dodac koszt instalcji gazowej. No chyab ze już
faktycznie kupisz auto z gazem i będzie ono tańsze o pare tysięcy niz dieseal.w Łodzi jest chyba najtańsza benzyna w całej Polsce <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ja tankowałem wczoraj po 4,02 Pb95, ropa w tej samej cenie, gaz ~1,99-2,05
-
w Łodzi jest chyba najtańsza benzyna w całej Polsce ja
tankowałem wczoraj po 4,02 Pb95, ropa w tej samej
cenie, gaz ~1,99-2,05Ropa w tej cenie co benzyna ??? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Ja wczoraj za V-Power Diesel płaciłem po 3,81 zł <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
Ropa w tej cenie co benzyna ???
Ja wczoraj za V-Power Diesel płaciłem po 3,81 złja podałem ceny takei jak zapamiatałęm gdzies na stacji.
-
no mniej więcej po roku by się zwróciła, ale jest jeszcze taka opcja, że znajdę dobre auto już z sekwencją wówczas
i tak jest tańsze od DieslaLepiej nie kupowac auta juz z instalacja. Lepiej samemu zakldac bo mas zteoretyczna pewnosc, ze robota niespartaczona.
Bo nawet najlepsza i najdrozsza instalacja jak bedzie zle zalozona to dziekuje za samochod. -
Mam pytanie, co byście polecali.
Szukam i szukam dobrego Diesla ale jest strasznie ciężko coś znaleźć, więc zastanawiam się nad
kupnem auta zagazowanego z sekwencją lub po prostu benzynowego i wstawić sekwencję.
Benzyniaki są w przypadku aut które mnie interesują ok. 2,5-3 tys. tańsze od Diesli, a wybór
jest znacznie większy i łatwiej znaleźć coś sensownego.
Z góry dziękuję za opinie!Ja bym sie pokusil o diesla. Jak dobrze pokombinujesz to i tansza rope zawsze zalatwisz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Gazu ci nikt w wiaderku nie sprzeda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Teraz powazniej. Jezeli mialbym wybierac miedzy PB a LPG to bralbym wiadomo LPG. Ale jezeli mamy wybor miedzy ON a LPG to nie zastanawialbym sie ani chwile. Jezeli stac sie na diesla to go kup. Silniki z reguły wytrzymalsze. Brak dodatkowych przegladow i regulacji jak to sie ma przy LPG. No i jak juz ktos wyzej napisal o odwieczym problemie z poprawna instalacja. Kupisz auto zeby pojezdzic przez rok a z tego przez pol roku bedziesz jezdzic do gazownika na poprawki/regulacje. Nie jest to oczywiscie regula, no ale wszystko sie moze zdarzyc. Diesel pod tym wzgledem wygrywa.
-
Ja bym sie pokusil o diesla. Jak dobrze pokombinujesz to i tansza rope zawsze zalatwisz Gazu ci
nikt w wiaderku nie sprzeda Teraz powazniej. Jezeli mialbym wybierac miedzy PB a LPG to
bralbym wiadomo LPG. Ale jezeli mamy wybor miedzy ON a LPG to nie zastanawialbym sie ani
chwile. Jezeli stac sie na diesla to go kup. Silniki z reguły wytrzymalsze. Brak
dodatkowych przegladow i regulacji jak to sie ma przy LPG. No i jak juz ktos wyzej napisal
o odwieczym problemie z poprawna instalacja. Kupisz auto zeby pojezdzic przez rok a z tego
przez pol roku bedziesz jezdzic do gazownika na poprawki/regulacje. Nie jest to oczywiscie
regula, no ale wszystko sie moze zdarzyc. Diesel pod tym wzgledem wygrywa.Diesel wygrywa ale rzadko można kupić małojeżdżonego ropniaka, bo jak ktoś taki kupuje to by nim bić km a nie aby stał w garażu. Pozatym trzeba się liczyć z mrozami gdzie benzyniak zapali nawet w duże mrozy a ropniak niekoniecznie. Kolega miał ten sam problem czy kupić seta tdi czy benzyne.Po namyśle kupiłe serwisowanego i pewnego 1,8T full wyposażonego leona. teraz założył instalkę lpg za 5tys w miare najlepszą dla tych ok 200koni. Jeździ jak marzenie a spalanie wychodzi ok 9l co jest rewelacją jak na taki silnik. Diesel by spalił mniej ale inna kultura jazdy, droższe części i problematyczny zakup. Bo jeśli już spotykał leona tdi to większość ofert była powypadkowa o dużym ryzyku, najczęsciej sprowadzonych.A tak kupiłe benzyniaka idealnego tuż po wykonanym przeglądzie, z wymienionymi oponami, paskimi itp(rachunek z ASO Seata 2500zł)
Niestety nie ma wyboru idealnego dawniej byłem zwolennikiem ON ale teraz już za bardzo nie. -
jeśli chodzi o ceny gazu to w o ile pamiętam to od ok. 3 lat słychać o podywżkach
szkoda, że instalacje CNG są jeszcze takie drogieUrzędnicy zrozumieli, że LPG opłaca się tankować tylko jeśli jego cena jest nie wyższa niż 60% ceny benzyny... więc raczej nie wzrośnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />