Rdza na błotnikach w Favorit
-
Witam. mam nastepujacy problem i moze mi cos poradzicie? Mianowicie: w favoritce rocznik 92 zaczyna wychodzic rdza na blotnikach przednich w miejscu mocowania nadkoli. Zaparawki byly robione a rudy nadal wychodzi. i teraz mam pytanko jak to zrobic aby bylo dobrze i tanio??Czy dalej walczyc z zaprawkami czy oddac do lakiernika i robic cale blotniki? ile taka robota u lakiernika moze kosztowac?? a moje drugie pytanko jest takie: sadze ze nadszedl czas aby ponowic zabezpieczenie antykorozyjne. ile taka usluga moze kosztowac? bitexem ciezko sie dostac w niektore profile i sadze ze robota wlasna przyniesie raczej mizerny efekt. czy ktos moze ma namiary na osobe ktora robi cos takie go w Olsztynie i okolicach?? Prosze pomóżcie! Pozdrawiam Marcin
-
Witam. mam nastepujacy problem i moze mi cos poradzicie? Mianowicie: w favoritce rocznik 92 zaczyna wychodzic rdza
na blotnikach przednich w miejscu mocowania nadkoli. Zaparawki byly robione a rudy nadal wychodzi. i teraz mam
pytanko jak to zrobic aby bylo dobrze i tanio??Czy dalej walczyc z zaprawkami czy oddac do lakiernika i robic
cale blotniki? ile taka robota u lakiernika moze kosztowac?? a moje drugie pytanko jest takie: sadze ze
nadszedl czas aby ponowic zabezpieczenie antykorozyjne. ile taka usluga moze kosztowac? bitexem ciezko sie
dostac w niektore profile i sadze ze robota wlasna przyniesie raczej mizerny efekt. czy ktos moze ma namiary na
osobe ktora robi cos takie go w Olsztynie i okolicach?? Prosze pomóżcie! Pozdrawiam MarcinKiedyś zakładałem przednie nadkola w Feli, a uprzednio poprawiłem zabezpieczenie antykorozyjne. Miałem dostęp do kompresora i pistoletu. Wystarczyło tylko kupić środek w specialnej tubie dostosowany do pistoletów. Widziałem też takie środki w spray'u, cena była taka sama, ale pojemność o połowę mniejsza. Za środek płaciłem ok.14PLN/1,0 litr.
-
Zadzwoń do jakiegoś lakiernika pierwszego leprzego z gazety i spytaj się ile bierze za pomalowanie błotnika
oczywiście jak juz masz troszkę kasy kup nowy błotnik
co do konserwacji sam zrobisz lepiej i dokładnieej bo robisz do siebie
kup Bitex w sprayu a w progi i miejsca trudno dostępne urzyj Fluidole
jest w zwstawie zazwyczaj taka rurka do profili zamkniętych -
Zadzwoń do jakiegoś lakiernika pierwszego leprzego z
gazety i spytaj się ile bierze za pomalowanie
błotnika
oczywiście jak juz masz troszkę kasy kup nowy błotnik
co do konserwacji sam zrobisz lepiej i dokładnieej bo
robisz do siebie
kup Bitex w sprayu a w progi i miejsca trudno dostępne
urzyj Fluidole
jest w zwstawie zazwyczaj taka rurka do profili
zamkniętychDokładnie tak jak mówi Baranek. Kup Bitex i Fluidol w spraju profile zamknięte wypryskaj fluidolem a miejsca ogólno dostępne bitexem. Przykładowo do progów które nie są najlepsze wycierciłem malutkie dziurki gdzie wlałem fluidol a potem założyłem plastikowe nakładki uprzednio malując fluidolem pod pędzel. Spód progów zabezpieczyłem bitexem.
Zaprawki też robiłem ale zauważyłem że troszkę wychodzi bombli rdzy narazie nie zlokalizowałem. Podstawowa sprawa zabezpieczenie od wewnętrznej strony. Czyli przy okazji zdjętego nadkola wypryskałem fluidolem błotnik od spodu aż kapało. Oczywiście latem czeka mnie kilka poprawek. Prosiłbym jeszcze tych którzy robili zaprawki itp żeby napisali jak to robili. Być może gdzieś popełniłem błąd i dlatego bąble wychodzą. Pozdrawiam. -
Cześć.
Mam podobny problem i zastanawiam się nad wykręceniem błotników i pożądnym ich zakonserwowaniu i przykręceniu lecz mam jedną obawę.Czy uda mi się zdjąć je bez uszkodzenia,bo są założone oryginalnie na kit i mocno się trzymają. Jak się nie uda to kupię nowe. -
Cześć.
Mam podobny problem i zastanawiam się nad wykręceniem błotników i pożądnym ich zakonserwowaniu i przykręceniu lecz
mam jedną obawę.Czy uda mi się zdjąć je bez uszkodzenia,bo są założone oryginalnie na kit i mocno się trzymają.
Jak się nie uda to kupię nowe.Kup lepiej środek antykorozyjny pod kompresor lub jeśli nie masz dojścia do kompresora to w spray-u i bez zdejmowania błotników zabezpiecz nadkola.
-
Zrobiłem juz tak, ale w miejscu gdzie błotniki są przykrecone, w tej rynience pod maska pojawia się rdza, nawet pomimo czyszczenia i konserwacji dalej wyłazi, konieczne jest zdjęcie błotników i porządne wyczyszczenie tych miejsc, dlatego chce je jakoś zdjąć, tak by ich nie uszkodzić.
Poradżcie mi coś, bo nowe to znów koszty, chyba, ze nie bedzie wyjścia to szrpne sie na nowe. -
Zrobiłem juz tak, ale w miejscu gdzie błotniki są przykrecone, w tej rynience pod maska pojawia się rdza, nawet
pomimo czyszczenia i konserwacji dalej wyłazi, konieczne jest zdjęcie błotników i porządne wyczyszczenie tych
miejsc, dlatego chce je jakoś zdjąć, tak by ich nie uszkodzić.
Poradżcie mi coś, bo nowe to znów koszty, chyba, ze nie bedzie wyjścia to szrpne sie na nowe.W tej kwestii niestety nic ci nie poradzę <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
ja mialem jush robione wczesniej bo mialem obarcia
zaczela ruda wylazic wlasnei na mocowaniu nadkoli
a ze mialem w wakacje wiekszastluczka to stwierdzilem ze idze caly przod nowy
znacyz blotniki atrapa chlodnicy (tu bedziue maly tuning) maske tesh przerobie
robienie blotnikow to koszty a nowe za 70zl sztuka mozna dostac plus malowanie a blacha nowa ocynkowana wiec chyba sie bardziej oplaca na kilka lat spokoj przy okazji zdjecia blach pokonserwuje sobie spod i oczywiscie wewnetrzna czesc blotnikow -
ooo kolega widze ze szczytna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Olsztyn sie klania <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Adresu w Olsztynie nie znam, ale i u mnie ruda wyłazi, szczególnie na drzwiach (dół) a ostatnio odkryłem dziurę w bagażniku, więc w niedalekiej przyszłości czeka mnie wielkie spawanie. Bede próbował samodzielnie więc zobaczymy co z tego wyjdzie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> .