Uturbianie Swifta GTi

ArtuZ

Faktycznie, problem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />, ale do wszystkiego można się przyzwyczaić - nawet do zmiany biegów lewą ręką <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

bartek

nie warto tego robic ......... jest cos co bije swifta
na glowe

Starlet Gt turbo

150 Km w serii caly sinik zakuty, LSD w serii, do 170
konii wystarczy zwiekszyc cisn, 200 + to wieksze
turbo i intercooler a to wszystko przy legendarnej
niezawodnosci Toyoty .....wiec nie warto wywazac
otwartych dzwii ..po wakacjach chyba sprzedaje
swifta

Jest tylko jeden problem z tym autkiem , niech ktos
zgadnie jaki ?

Przełożyc fajere to chyba nie taki wielki problem.Dużo jest Starletów w Polsce. Pytanie jak z dostępnościa i ceną tego auta? Istotna jest też kwestia części zamiennych, ewentualne sciąganie ich zza oceanu będzie pewnie drogie? Wszak wiadomo, że w dłubanych autkach, a zakładam że seryjny długo nie zostanie, lubia sie dziać różne cuda <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

hondafan

Przełożyc fajere to chyba nie taki wielki problem.Dużo jest Starletów w Polsce. Pytanie jak z
dostępnościa i ceną tego auta? Istotna jest też kwestia części zamiennych, ewentualne
sciąganie ich zza oceanu będzie pewnie drogie? Wszak wiadomo, że w dłubanych autkach, a
zakładam że seryjny długo nie zostanie, lubia sie dziać różne cuda

czesci duzo w UK jest, problem z przelozniem moze byc, bo np corolla ma zupelnie inna plyte czolowa i raczej jest to niemozliwe a starlet RHD ciezko dojrzec bo wszystko zaslania intercooler <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> wszystkie autka sa ciagniete z japonii i sa robione na samych najlepszych czesciach HKS Greddy ktore troche za drogie dla nas biedakow

np ta biala ma caly kit HKS blow off valve i orurowanie + HKS turbo timer, boost control i caly wydech z kwasowki marki Greedy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> a autko siedzi na gwincie Tein po prostu RESPECT <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

PanJarosław

Jest tylko jeden problem z tym autkiem , niech ktos zgadnie jaki ?

Problem to dopiero będzie, jak będziesz potrzebował części zamienne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Chociaż jeśli weźmiesz worek pieniędzy to będzie to mniejszy problem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

gunio83

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> jaka waga auta i pojemność komory spalania?

paruch

ja widzę kilka:
-kierownica po złej stronie
-brak części zamiennych do silnika i pewnie do układu jezdnego też
-wygląda od przodu jak Tatra <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Hellsin

ja widzę kilka:
-kierownica po złej stronie
-brak części zamiennych do silnika i pewnie do układu
jezdnego też
-wygląda od przodu jak Tatra

z Tatra sie nie zgadzam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Raczej jak maly staty autokar Autosanu z rozjechana gora przez spadajace drzewo <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
a co do autka to wszystko fajnie ale tak jak wszyscy mowia - bedzie chyba trudno z czesciami ...

paruch

z Tatra sie nie zgadzam
Raczej jak maly staty autokar Autosanu z rozjechana gora przez spadajace drzewo
a co do autka to wszystko fajnie ale tak jak wszyscy mowia - bedzie chyba trudno z czesciami ...

no to patrz - tatra 700 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

hondafan

ja widzę kilka:
-kierownica po złej stronie
-brak części zamiennych do silnika i pewnie do układu jezdnego też
-wygląda od przodu jak Tatra

zdjevia nie oddaja uroku,szczegolnie ze sa cykniete tel, prawde mowiac autko wyglada duzo lepiej od swifta na zywo <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

dirtmasterpro

no to patrz - tatra 700

hondafan

Hellsin

no to patrz - tatra 700

no podobne tylko Staletka ma bardziej tfiuningowego zdesia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

marqueee

Klasa !! <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Mojej mamie przywiozłem z Niemiec starletke grudzien 92 obecnie 142 tys. km. I szczerze jestem naprawde pod wrażeniem. Samochód miał we wrześniu wymieniany olej i nie ubyło ani grama. Cały czas jest full. Poza kablami wysokiego napięcia nic nie było wymieniane (oczywiscie poza paskiem rozrządu etc zaraz po kupnie). Ja bym się na to pisał !!! Zresztą seryjna też jest dość szybka, tylko toche za miętka.

Czarnymask

nie warto tego robic ......... jest cos co bije swifta na glowe

Starlet Gt turbo

150 Km w serii caly sinik zakuty, LSD w serii, do 170 konii wystarczy zwiekszyc cisn, 200 + to
wieksze turbo i intercooler a to wszystko przy legendarnej niezawodnosci Toyoty .....wiec
nie warto wywazac otwartych dzwii ..po wakacjach chyba sprzedaje swifta

Jest tylko jeden problem z tym autkiem , niech ktos zgadnie jaki ?

...ale to nie jest odkrywanie ameryki..
wystarczy też popatrzeć na takiego sobie nissana GTiR
autko coś około 1200 kilogramów, seryjnie 230 koni i napęd na cztery buty.
w łatwy sposób można dojść nawet do 300 koni.
samochodzik ma silniczek 2.0 z turbo.

tylko sens w uturbianiu swifta jest taki że to wciąż jest SWIFT <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

patrząc na ten temat w taki sposób jak Ty to ja nie sprzedaje swojego GTI (bo je kocham <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />)
tylko kupuje sobie lacera..

tylko wiesz.. jest jeden kłopot.. zgadniesz jaki <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />