ZGASŁ MI SILNIK

[bialy323]

"SUZKI SWIFT GTI 93"
PO MAŁEJ HOPCE ZGASŁ MI SILNIK I JUŻ NIE ZAPALIŁ
POWINIENEM UDAĆ SIĘ DO MECHANIKA ALE CHWILOWO NIE MAM PIENIĄŻKÓW:(
TU WYMIENIĘ RZECZY KTÓRE SPRAWDZIŁEM:
-ISKRY NA WSZYSTKICH ŚWIECACH SĄ
-PASEK ROZRZĄDU NIE PRZESKOCZYŁ (znaki się zgadzają)
-ZAMIENIŁEM CEWKĘ (nic to nie dało)
-CIŚNIENIE NA KAŻDYM OKOŁO 11 BAR
-PRÓBOWAŁEM KĄTEM ZAPŁONU I TAK JAKBY COŚ ZE DWA RAZY GDAKNĄŁ WIĘC MOŻE TO DOBRY KIERUNEK ??
-PIERWSZY RAZ MAM SAMOCHÓD NA WTRYSKU WIĘC MOŻE GZIEŚ TU (nie wiem)
-KTOŚ MI COŚ BĄKNĄŁ O MODULE ZAPŁONU ALE NIE WIEM GDZIE TEGO SZUKAĆ I JAK TO SPRAWDZIĆ
-(CZY SŁYSZELIŚCIE COŚ O CZUJNIKU UDERZENIOWYM??) TEORIA KOLEJNEGO "ZNAWCY"
jEŚLI KTOŚ MA JAKIŚ POMYSŁ TO PROSZĘ O RADĘ
POZDRAWIAM DOMOROSŁY MECHANIK <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[bartek]

witam.

dirtmasterpro miał ostatnio ten sam problem.
przy cięciu zaliczył dziurę i zgasł.
postał trochę i odpalił.

a odnosnie tego:"CISNIENIE NA KAŻDYM CYLINDRZE 11BAR",to znaczy że masz 10.86 atm <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
te auto nie powinno jeździć.

[adamzzz]

pompka paliwa pompuje?

[mik]

"SUZKI SWIFT GTI 93"
PO MAŁEJ HOPCE ZGASŁ MI SILNIK I JUŻ NIE ZAPALIŁ
POWINIENEM UDAĆ SIĘ DO MECHANIKA ALE CHWILOWO NIE MAM
PIENIĄŻKÓW:(
TU WYMIENIĘ RZECZY KTÓRE SPRAWDZIŁEM:
-ISKRY NA WSZYSTKICH ŚWIECACH SĄ
-PASEK ROZRZĄDU NIE PRZESKOCZYŁ (znaki się zgadzają)
-ZAMIENIŁEM CEWKĘ (nic to nie dało)
-CIŚNIENIE NA KAŻDYM OKOŁO 11 BAR
-PRÓBOWAŁEM KĄTEM ZAPŁONU I TAK JAKBY COŚ ZE DWA RAZY
GDAKNĄŁ WIĘC MOŻE TO DOBRY KIERUNEK ??
-PIERWSZY RAZ MAM SAMOCHÓD NA WTRYSKU WIĘC MOŻE GZIEŚ TU
(nie wiem)
-KTOŚ MI COŚ BĄKNĄŁ O MODULE ZAPŁONU ALE NIE WIEM GDZIE
TEGO SZUKAĆ I JAK TO SPRAWDZIĆ
-(CZY SŁYSZELIŚCIE COŚ O CZUJNIKU UDERZENIOWYM??) TEORIA
KOLEJNEGO "ZNAWCY"
jEŚLI KTOŚ MA JAKIŚ POMYSŁ TO PROSZĘ O RADĘ
POZDRAWIAM DOMOROSŁY MECHANIK

sprawdz kody bledow, jak kable od przeplywomierza mi sie przetarly silnik byl czasem nie do odpalenia

[mati]

Ale żeś się nakrzyczał. No ale masz powód <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jeśli jest iskra, to należałoby zobaczyć, czy paliwo dostaje. Ewentualnie nie zaszkodzi obadać wtyczki/kabelki - może gdzieś przestało łączyć. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[dirtmasterpro]

"SUZKI SWIFT GTI 93"
PO MAŁEJ HOPCE ZGASŁ MI SILNIK I JUŻ NIE ZAPALIŁ
POWINIENEM UDAĆ SIĘ DO MECHANIKA ALE CHWILOWO NIE MAM PIENIĄŻKÓW:(
TU WYMIENIĘ RZECZY KTÓRE SPRAWDZIŁEM:
-ISKRY NA WSZYSTKICH ŚWIECACH SĄ
-PASEK ROZRZĄDU NIE PRZESKOCZYŁ (znaki się zgadzają)
-ZAMIENIŁEM CEWKĘ (nic to nie dało)
-CIŚNIENIE NA KAŻDYM OKOŁO 11 BAR
-PRÓBOWAŁEM KĄTEM ZAPŁONU I TAK JAKBY COŚ ZE DWA RAZY GDAKNĄŁ WIĘC MOŻE TO DOBRY KIERUNEK ??
-PIERWSZY RAZ MAM SAMOCHÓD NA WTRYSKU WIĘC MOŻE GZIEŚ TU (nie wiem)
-KTOŚ MI COŚ BĄKNĄŁ O MODULE ZAPŁONU ALE NIE WIEM GDZIE TEGO SZUKAĆ I JAK TO SPRAWDZIĆ
-(CZY SŁYSZELIŚCIE COŚ O CZUJNIKU UDERZENIOWYM??) TEORIA KOLEJNEGO "ZNAWCY"
jEŚLI KTOŚ MA JAKIŚ POMYSŁ TO PROSZĘ O RADĘ
POZDRAWIAM DOMOROSŁY MECHANIK

siema.
no wlasnie mialem to samo ostatnio.
bycmoze sa to kabelki idace do pompy paliwa (te pod fotelem kierowcy). czasem koroduja i przy mocnym szarpnieciu mogly odlaczyc pompe. albo opcja numer 2 masz jakis syf w baku (np. kawalek rdzy) ktory przyblokowal pompe tak ze dzialala ale dawala male cisnienie. zobacz po pierwsze czy wlacza sie pompa paliwa przy wlaczaniu zaplonu. po drugie sprawdz kody bledow. daj znac co wyszlo.
pozdrawiam

[krynek]

Sprawdz polaczenie (zlacze) z przeplywomierzem , prawdopodobnie wysunela Ci sie wtyczka , bez przeplywki ciezko jest odpalic (to jest najprawdopodobniejsze ) sprawdz czy paliwo dochodzi (najlepiej na listwe zasilajaca wtryskiwacze - grubszy przewod !!!, cienszy to odplyw przelewu) , jak bedziesz mial paliwo a dalej nie odpala to sprawdz wtryskiwacze po podlaczeniu z zewnetrznego zrodla 12V powinny "cyknac " jesli tego nie robia , pewnie zepsute sprawdz czy masz 12v na kabelkach podlaczeniowych do wtryskiwaczy .

I tak jak koledzy pisali moze kody bledow cos wyjasnia ???

Pozdrawiam