Zima + grzałka + ciepły silnik w skodzie...

Vip42

Ale ten lepszy bez mozliwosci "wtrysku" to jest w sumie
gorszy niz ten gorszy (czyli "electronic")

Dokładnie tak, dlatego napisałem niby lepszy. To tak jak z automatycznym czy półatomatycznym ssaniem. Niby nie musisz nic robic ale tez nie możesz nic zrobić jak chcesz je np. wyłączyć <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Spam jest zły!!!

mate64

Dokładnie tak, dlatego napisałem niby lepszy. To tak jak
z automatycznym czy półatomatycznym ssaniem. Niby
nie musisz nic robic ale tez nie możesz nic zrobić
jak chcesz je np. wyłączyć
Spam jest zły!!!

czyli ze mamy bardziej dupny niż dupny? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

samar

Przyjechał kumpel sąsiada, kupił sobie skode 120, wersje
fińską (fajniusia!) ale jest w niej coś bardzo
ciekawego. Nad sinikiem jest zamontowana grzała na
220V. Rano w mróz można w garażu ją podgrzać zeby
zapaliła odrazu ( w Finlandii moze być minus 30) i
tak sie zastanawiam czy, jeżeli mamy gaz, nie można
by wykombinować coś takiego, żeby zimą podgrzewać
sobie parownik a konkretnie płyn chłodniczy? Jakis
element grzejny na przewodach lub w zbiorniku
wyrównawczym? Co wy na to?

są produkowane takie grzałki które montuje się w chlodnicy i dzięki temu jak masz taką możliwość podłączasz sobie autko pod 220v na noc i rano odpalasz skodę tak jak byś przed chwilą nią jeździł
drugi patent ale to już wiem od taryfiarzy to grzałka w misce olejowej
w miśkach tych starszych podobno się sprawdza
a trzeci mój własny i nie ma śmiacia zadziałał
przy tęgim mrozie będąc w desperacji wsadziłem kupę kamieni do piekarnika, rozgrzałem i obłożyłem nimi silnik
i zapalił
a co

mate64

są produkowane takie grzałki które montuje się w
chlodnicy i dzięki temu jak masz taką możliwość
podłączasz sobie autko pod 220v na noc i rano
odpalasz skodę tak jak byś przed chwilą nią jeździł
drugi patent ale to już wiem od taryfiarzy to grzałka w
misce olejowej
w miśkach tych starszych podobno się sprawdza
a trzeci mój własny i nie ma śmiacia zadziałał
przy tęgim mrozie będąc w desperacji wsadziłem kupę
kamieni do piekarnika, rozgrzałem i obłożyłem nimi
silnik
i zapalił
a co

sposób krzyżacki wynaleziony w XII w. (tak w kombinacji z powietrzem ogrzewali zamek w Malborku). <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

samar

sposób krzyżacki wynaleziony w XII w. (tak w kombinacji
z powietrzem ogrzewali zamek w Malborku).

ważne że zadziałał
wkońcu mercedesa też robią krzyżacy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

mate64

ważne że zadziałał
wkońcu mercedesa też robią krzyżacy

135LX

czyli ze mamy bardziej dupny niż dupny?

hmm.... to ciekawe co piszecie. Mnie gazownik powiedział że założył taką instalkę przy której jest wtrysk gazu za każdym razem jak przekręcę kluczyk w pozycję I lub jak przełączę z "0" na LPG przełąćznikiem. A o wtrysk to chodzi o taki czerowny przełącznik razem ze zmianą noPb/LPG??

Vip42

hmm.... to ciekawe co piszecie. Mnie gazownik powiedział
że założył taką instalkę przy której jest wtrysk
gazu za każdym razem jak przekręcę kluczyk w
pozycję I lub jak przełączę z "0" na LPG
przełąćznikiem. A o wtrysk to chodzi o taki
czerowny przełącznik razem ze zmianą noPb/LPG??

Dokładnie o to chodzi, mamy wtrysk automatyczny, i w związku z tym brak możliwości zwiekszenia jdenorazowo dawki gazu. Podciśnieniowcy mogą dawkować ile chcą i kiedy chcą. A my elektronicy nawet w lato po postoju za potrzebą wtryskamy. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> a zimą jakbys chciał zwiększyć dawkę to <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" />

Spam jest zły!!!

mate64

Dokładnie o to chodzi, mamy wtrysk automatyczny, i w
związku z tym brak możliwości zwiekszenia
jdenorazowo dawki gazu. Podciśnieniowcy mogą
dawkować ile chcą i kiedy chcą. A my elektronicy
nawet w lato po postoju za potrzebą wtryskamy. a
zimą jakbys chciał zwiększyć dawkę to
Spam jest zły!!!

<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> i na cholere mi tak wtryska? ja bym wolał sam sobie wtrysknąć....

Baranek

w kalalogach firm sprzedających osprzęt elektryczny widziaem przewody grzejne o "samoregulacji"
podłącza się przewód pod 220V i finito
jak jest ciepło przewód nie pobiera prądu i nie grzeje
jak jest zimno porzeód zaczyna grzać

temperatura tego przewody jet taka aby ogrzewany element miał ok 5*C przy każdym mrozie
ciekawostką jest to że nie potrzeba żadnego regulatora temperatury i żadnych wynalazków
po prostu sam przewód

wady
przewód nie może być zasilany z układu zabezpieczonego wytłącznikiem różnicowo-prądowym i długość musi zawierać się w przedziale od 3m do 30 m

Może cosik takiego poowijać w aucie na odpowiednich elementach

Vip42

i na cholere mi tak wtryska? ja bym wolał sam sobie
wtrysknąć....

bo mamy lepszejszą wersję <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Spam jest zły!!!

mate64

bo mamy lepszejszą wersję
Spam jest zły!!!

lepszejszą znaczy gorszejszą <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

mate64

w kalalogach firm sprzedających osprzęt elektryczny
widziaem przewody grzejne o "samoregulacji"
podłącza się przewód pod 220V i finito
jak jest ciepło przewód nie pobiera prądu i nie grzeje
jak jest zimno porzeód zaczyna grzać
temperatura tego przewody jet taka aby ogrzewany element
miał ok 5*C przy każdym mrozie
ciekawostką jest to że nie potrzeba żadnego regulatora
temperatury i żadnych wynalazków
po prostu sam przewód
wady
przewód nie może być zasilany z układu zabezpieczonego
wytłącznikiem różnicowo-prądowym i długość musi
zawierać się w przedziale od 3m do 30 m
Może cosik takiego poowijać w aucie na odpowiednich
elementach

no tak ale gdzie nawinąć 3m przewodu w silniku?

Gustavo

Jak bym miał nieogrzewany garaż to wstawiłbym tam termowentylator sterowany zegarem, nad ranem właczałoby sie ogrzewanie i zarówno kabina jak i silnik byłyby ciepłe. Oczywiście zrobiłbym też jakieś zabezpieczenie przeciwpożarowe

Baranek

no tak ale gdzie nawinąć 3m przewodu w silniku?

no właśnioe to jest ten ból

po prostu nie przewidziano tego do samochodu
może coś się zmieniło i można krótsze odcinki

zawsze możnaby owinąć michę olejową skrzynie biegów zbiorik wyrównawczy i inne elementy
byleby przewód nie był na rurze wydechowei i kolrktorze
3m zawsze gdzies by się dało upchać

DDX

no tak ale gdzie nawinąć 3m przewodu w silniku?

Eeee po co w silniku... mozna zamontowac gniazko w blotniku lub zderzadku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

sototh

Dokładnie o to chodzi, mamy wtrysk automatyczny, i w
związku z tym brak możliwości zwiekszenia
jdenorazowo dawki gazu. Podciśnieniowcy mogą
dawkować ile chcą i kiedy chcą. A my elektronicy
nawet w lato po postoju za potrzebą wtryskamy. a
zimą jakbys chciał zwiększyć dawkę to

Ja mam regulację czasu otwarcia elektrozaworu na przełączniku (od tyłu) w zakresie od 0 - 4.5 s. Na lato można go ustawić na 0, zimą na 4.5 s.

Po włączeniu zapłonu elektrozawór otwiera się na określony czas, więc tak sobie myślę, że gdyby kilka razy włączać i wyłączać zapłon, to tego gazu mogłoby się "wtrysnąć" na tyle dużo, by z odpaleniem nie było problemu... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ciekawe, czy zadziałało by to w ten sposób?

135LX

lepszejszą znaczy gorszejszą

Spójrzmy na to z innej strony, mamy tylko jeden przełącznik <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />