Wysoka temperatura

mrcin

Cze wszystkim
Wczoraj kupiłem faworitke 93 z gazem i tutaj mam do was pytanko:
skoda trzyma mi bardzo wysoką temperaturę wody (na czerwonej kresce) ale co dziwne nie wyrzuca mi płynu chłodniczego. Czy wiecie co może być przyczyną?
Proszę o wszelkie opinie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

mate64

Cze wszystkim
Wczoraj kupiłem faworitke 93 z gazem i tutaj mam do was
pytanko:
skoda trzyma mi bardzo wysoką temperaturę wody (na
czerwonej kresce) ale co dziwne nie wyrzuca mi
płynu chłodniczego. Czy wiecie co może być
przyczyną?
Proszę o wszelkie opinie

powodem jest gaz, wyzsza temperatura. nic nie dobrego się poza tym nie dzieje?

Vip42

Cze wszystkim
Wczoraj kupiłem faworitke 93 z gazem i tutaj mam do was
pytanko:
skoda trzyma mi bardzo wysoką temperaturę wody (na
czerwonej kresce) ale co dziwne nie wyrzuca mi
płynu chłodniczego. Czy wiecie co może być
przyczyną?
Proszę o wszelkie opinie

a wiatraczek chodzi?
Gaz ma wyższą temp. spalania niż benzyna jest to jeden z powodów szybszego wzrostu temp.
Wysoka temp na zewnątrz (mamy lato) też powoduje gorsze chłodzenie silnika,
Jazda w mieście, czeste zatrzymywanie i ruszanie również "służą" utrzymaniu wysokiej temp silnika.
Optymalna praca silnika jest w temp ok 80-90 stopni (poprosze bardziej technicznych o korektę)
Warto sprawdzić termostat i wymienić płyn chłodniczy, oleje, filtry itp. oraz jak jest wciąż za wysoka temp. silnika może warto zastosować prędzej załączający się włącznik wentylatora chłodnicy,

Spam jest zły!!!

Baranek

Cze wszystkim
Wczoraj kupiłem faworitke 93 z gazem i tutaj mam do was
pytanko:
skoda trzyma mi bardzo wysoką temperaturę wody (na
czerwonej kresce) ale co dziwne nie wyrzuca mi
płynu chłodniczego. Czy wiecie co może być
przyczyną?
Proszę o wszelkie opinie

Jak po rozgrzaniu silnika nie widać aby do zbiorniczka wyrównawczego był płyn chłodniczy przelewany tym cienkim przewodem gumowy to ewidentnie jest padnięty termostat.
Padł też bardzo źle bo nie załącza duzecgo obiegu chłodniczego a to źle dla silnika
Jesli taka sytuacja ma miejsce to koniecznie i jak najprędzej wymienić termostat
opis tutaj

135LX

Jak po rozgrzaniu silnika nie widać aby do zbiorniczka
wyrównawczego był płyn chłodniczy przelewany tym
cienkim przewodem gumowy to ewidentnie jest
padnięty termostat.
Padł też bardzo źle bo nie załącza duzecgo obiegu
chłodniczego a to źle dla silnika
Jesli taka sytuacja ma miejsce to koniecznie i jak
najprędzej wymienić termostat
opis tutaj

A co do termostatu, to są chyba różne modele. Po ostatniej wymianie zauważyłem że dość często się otwiera i zamyka, podczas gdy poprzednie tak nie robiły. Po prostu wskazówka stała na 2/5 skali. A teraz to raz rośnie, potem spada, potem rośnie. Ale muszę powiedzieć że to poprawiło spalanie, bo silnik lepiej jest dogrzewany. Tamte chyba były jakieś badziewne. Powodzenia podczas wymiany <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Baranek

A co do termostatu, to są chyba różne modele. Po
ostatniej wymianie zauważyłem że dość często się
otwiera i zamyka, podczas gdy poprzednie tak nie
robiły. Po prostu wskazówka stała na 2/5 skali. A
teraz to raz rośnie, potem spada, potem rośnie. Ale
muszę powiedzieć że to poprawiło spalanie, bo
silnik lepiej jest dogrzewany. Tamte chyba były
jakieś badziewne. Powodzenia podczas wymiany

na początku tak jest po jakimś pół roku po wymianie raczej się to uspokoiło przynajmniej u mnie

Vip42

Jak po rozgrzaniu silnika nie widać aby do zbiorniczka
wyrównawczego był płyn chłodniczy przelewany tym
cienkim przewodem gumowy to ewidentnie jest
padnięty termostat.
Padł też bardzo źle bo nie załącza duzecgo obiegu
chłodniczego a to źle dla silnika
Jesli taka sytuacja ma miejsce to koniecznie i jak
najprędzej wymienić termostat
opis tutaj

Ostatnio przetestowałem ten opis i
TO JEST BARDZO DOBRY OPIS
Wymiana termostatu w parę minut nawet w moim wykonaniu

Spam jest zły!!!

Baranek

Ostatnio przetestowałem ten opis i
TO JEST BARDZO DOBRY OPIS
Wymiana termostatu w parę minut nawet w moim wykonaniu

Dziękuje za słowa uznania <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Vip42

Dziękuje za słowa uznania

Dziękuję za WSPANIAŁY OPIS który pozwolił mi zaoszczędzić 41 zł <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Spam jest zły!!!

135LX

na początku tak jest po jakimś pół roku po wymianie
raczej się to uspokoiło przynajmniej u mnie

Kurcze a myślałem że tak już zostanie. Najpierw nie mogłem się do tego przyzwyczaić, a teraz kolejna zmiana <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

mrcin

Jak po rozgrzaniu silnika nie widać aby do zbiorniczka wyrównawczego był płyn chłodniczy
przelewany tym cienkim przewodem gumowy to ewidentnie jest padnięty termostat.
Padł też bardzo źle bo nie załącza duzecgo obiegu chłodniczego a to źle dla silnika
Jesli taka sytuacja ma miejsce to koniecznie i jak najprędzej wymienić termostat
opis tutaj

Awaria zażegnana to był tylko niepotrzebny strach a mianowicie przy normalnej jeździe wskazówka oscyluje w granicach 2/3 poziomu jaki ma dostępny. Powodem było to (napisałem wcześniej że dopiero ją kupiłem) iż jak przejechałem pewien odcinek stawałem i po jakimś czasie ok. 5-10 minut znowu napuszczałem silnikjechałem a wskazówka była na czerwonej kresce.
WNIOSKI na codzień jeżdżę Tico i w nim jest cały czas podawane napięcie na wentylator a w skodzie dopiero po przekręceniu kluczyka <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
PS a dzisiaj kupiłem jeszcze felicie 1,3 1998 (nowy model) przebieg 92tyś <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Baranek

PS a dzisiaj kupiłem jeszcze felicie 1,3 1998 (nowy
model) przebieg 92tyś

Kolekcjoner czy konieczność <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

DDX

WNIOSKI na codzień jeżdżę Tico i w nim jest cały czas
podawane napięcie na wentylator a w skodzie dopiero
po przekręceniu kluczyka

W Fav/For tak, ale w 105/12X/13X i Fel NIE.

DDX

Gaz ma wyższą temp. spalania niż benzyna
To prawda, ale procentowo jest to niewielka roznoca (cos stylu Felek jest wyzszy od Antka - Antek ma 190cm wzrostu, a Felek 192 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).

jest to jeden z powodów szybszego wzrostu temp.
A z tym pozwole sobie sie nie zgodzic (IMO to jeden z wielu mitow o gazie). W kazdym raziie nic takiego nie zuwazylem w zasnym ze swoich trzech zafazowanych bolidow (+ czwarty brata).

mrcin

Kolekcjoner czy konieczność

Taka praca <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

mrcin

To prawda, ale procentowo jest to niewielka roznoca (cos stylu Felek jest wyzszy od Antka -
Antek ma 190cm wzrostu, a Felek 192 ).

Brzydkie porównanie Felka z Antkiem ale pierwsza część zdania jest prawdą.

A z tym pozwole sobie sie nie zgodzic (IMO to jeden z wielu mitow o gazie). W kazdym raziie nic
takiego nie zuwazylem w zasnym ze swoich trzech zafazowanych bolidow (+ czwarty brata).

Dodam tylko tyle że faktycznie temperatura silnika na gazie będzie szybciej wzrastała ale z powodu iż wielu użytkowników ustawia zbyt ubogą mienszankę (dla jeszcze większych oszczędności) przez co temperatura spalania jest o wiele wiele wyższa niż w porównaniu z benzynką (na benzynce jest podobnie).
PS a wiecie że samochody rajdowe mają przekroczone normy spalania ok 12-15 razy a to z powodu aby silnik był dodatkowo chłodzony przez paliwo!!!