[GTi] Jak rozpoznać czy mam skrzynię od GTi czy 8V?
-
zdejmij obudowę piątego biegu i policz zęby na małym kółku - powinno być 27
A ile zębów powinno być na zębatce od przełożenia głównego z GTi?
-
A ile zębów powinno być na zębatce od przełożenia
głównego z GTi?78/19
-
78/19
Wielkie dzięki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Zobacz jaką masz prędkość na V biegu, powiedzmy przy 100kmh. Jeśli jest to ok. 2500 rpm, to
skrzynia jest z 1.3 8V. Jeśli w granicach 3400rpm, to skrzynka GTiTak się zastanawiam...Czy to da radę zrobić i czy dobrze kombinuję <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Chodzi mi o to...Do skrzyni GTi wkładamy przełożenie 5-go biegu ze skrzyni 8v...Po co?
Przyspieszenie na tym nie ucierpi, bo cztery pierwsze przełożenia są normalne, a na piątym biegu
(nadbiegu) już się raczej nie przyspiesza. Korzyści? Przy 100km/h mamy jakieś 2600 obrotów zamiast
3300, więc przy prędkości przelotowej spada spalanie. Różnica przy 100km/h to 700 obrotów, a to
powinno wpłynąć na spalanie w trasie (tylko nie wiem na ile).Myślicie, że to jest wykonalne i zdałoby egzamin, czy ja jestem <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Caly czs o tym mysle bo, ale z drugiej strony sprzedajac pozniej Swistaka kto mi uwierzy ze przelozylem tylko 5? Poza tym za czesto w trase nie wyjezdzam, ale wg spokojnie wykonalne i powinno dac rezultat.
-
Caly czs o tym mysle bo, ale z drugiej strony sprzedajac pozniej Swistaka kto mi uwierzy ze
przelozylem tylko 5? Poza tym za czesto w trase nie wyjezdzam, ale wg spokojnie wykonalne i
powinno dac rezultat.no ja własnie wróciłem z trasy 400kilometrowej i szczerze powiem że "5" ze skrzyni 8v do swifta gti to nie jest głupi pomysł, bo nie dosc ze mniej by wtedy chyba spalił to i uszy by mnie mniej teraz bolały od chałsu silnika <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> no ale wtedy przy wyprzedzaniu trzeba by było redukowac do 4 a tak całą trase na piatce smigałem i nie musiałem nawet myslec o zmianie biegów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Tak się zastanawiam...Czy to da radę zrobić i czy dobrze kombinuję
Chodzi mi o to...Do skrzyni GTi wkładamy przełożenie 5-go biegu ze skrzyni 8v...Po co?
Przyspieszenie na tym nie ucierpi, bo cztery pierwsze przełożenia są normalne, a na piątym biegu
(nadbiegu) już się raczej nie przyspiesza. Korzyści? Przy 100km/h mamy jakieś 2600 obrotów
zamiast
3300, więc przy prędkości przelotowej spada spalanie. Różnica przy 100km/h to 700 obrotów, a to
powinno wpłynąć na spalanie w trasie (tylko nie wiem na ile).
Myślicie, że to jest wykonalne i zdałoby egzamin, czy ja jestemchłopie jak włożysz 5 bieg z 8v to przełożenie zmieni sie z 0,87 na 0,757...
a różnica w obrotach przy 100km/h będzie niewielka!!!!!
bo skrzynie biegów 8v i 16v różnią się przełożeniem głównym !!! w gti 4,105 i 3,523 w 8v.. -
da się założyć,problemów nie ma.
z tym,że na piatce z 8v jest 3000rpm -
Zobacz jaką masz prędkość na V biegu, powiedzmy przy 100kmh. Jeśli jest to ok. 2500 rpm, to
skrzynia jest z 1.3 8V. Jeśli w granicach 3400rpm, to skrzynka GTiJest dokladnie odwrotnie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Jest dokladnie odwrotnie
Moze masz skrzynke z 8v i dlatego tak myslisz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Moze masz skrzynke z 8v i dlatego tak myslisz
Mam dwie z 8v i z 16v <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Ale niestety w aucie mam teraz tą z 8-ki i jest <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Dzisiaj otworzyłem tą z GTi, bo mam zamiar ją zrobić. Wysunął się bolec w różnicowym i zrobił
kuku obudowie. Wiem, że to da radę zrobić, bo wczoraj widziałem post kogoś, kto miał to samo.
Tylko, że siedzę teraz i znaleźć coś nie mogę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
muszę czymś zastąpić spinkę która trzyma bolec, a nie wiem jak. HELP <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> -
Jest dokladnie odwrotnie
Piotruś, prosimy Cię <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> nie pij już więcej tyle <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Obroty które podał piter34 są na miejscu <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Moze masz skrzynke z 8v i dlatego tak myslisz
mam obie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
mam obie
To pewnie dlatego cos Ci sie pomylilo <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
mam obie
I dlatego już Ci się tak myli <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> PiterKa ma dziteka w wersji agresywnej i ekonomize <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Jedzie w trasę to od 8 zakłada a na street ordzinala.
ps: PiterKa trzeba wreszcie się jakoś ustawić na <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> bo to tak niemożna <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Wysunął się bolec w różnicowym i zrobił kuku obudowie.
Takie kuku??
-
I dlatego już Ci się tak myli PiterKa ma dziteka w wersji agresywnej i ekonomize Jedzie w
trasę to od 8 zakłada a na street ordzinala.
ps: PiterKa trzeba wreszcie się jakoś ustawić na bo to tak niemożnapanie no nie mozna nie mozna, sie mobilizuj bo ja imprezuje jak pan Bog przykazal, szczerze i regularnie
-
łomatko jakaś plaga wysypanych skrzyń jest <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
nie naprawiaj tego,bo ten bolec już sie obluzował i jest większe prawdopodobieństwo że się wysunie znowu.
załóż dyfer z 8v - jest taki sam. -
nie naprawiaj tego,bo ten bolec już sie obluzował i jest większe prawdopodobieństwo że się wysunie znowu.
Nie rozumiem trochę tego co napisałeś... przecież ten bolec (oczywiście jeśli chodzi Ci o ten który przeciera obudowę <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />) jest zabezpieczany zawleczką. U mnie akurat ścieło tą zawleczkę i też mylałem nad tym by to naprawić. W sumie to obudowę można chyba pospawać? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Nie rozumiem trochę tego co napisałeś... przecież ten
bolec (oczywiście jeśli chodzi Ci o ten który
przeciera obudowę ) jest zabezpieczany zawleczką.
U mnie akurat ścieło tą zawleczkę i też mylałem nad
tym by to naprawić. W sumie to obudowę można chyba
pospawać?chodzi o to,że jak ten bolec się wysunie i uderza o obudowę skrzyni to:
po pierwsze sam ulega odkształceniu,a to powoduje bicie kół satelitarnych mech. różnicowego.
po drugie to otwór w którym on siedzi się owalizuje i bolec nie bedzie w nim już stabilnie osadzony,co spodouje powstanie luzu na kołach satelitarnych .u Ciebie ta zawleczka się wysunęła czy bolec ją ściął?
