podswietlenie zegarow
-
chce zmienic podswietlenie zegarow (oryginalne czarne) najpierw pomalowalem zarowki na niebiesko taka specjalna farbka do zarowek wyszlo diadosko jest ciemni i srednio rowno wiec teraz zamierzam kupic diody i mam dylemat http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=49192292 nie wiem jak by wygladaly ultrafiolet, czy lepszy bedzie niebieski (moze ktos wie gdzie mozna to kupic w warszawie jakis adresik) bede DZWIECZNY za Wasze opinie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> czyli Ultrafiolet czy niebieski <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
aha mam nadzieje ze pasuja W5W bo niejestem pewien <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
aha mam nadzieje ze pasuja W5W bo niejestem pewien
może i pasują ,ale znając życie diody będą punktowe i nie będzie to super wyglądać (sprawdzałem) ,a rozpraszających jakoś nie mogę znaleść niebieskich <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ,bo ogólnie światełko jest super
-
może i pasują ,ale znając życie diody będą punktowe i nie będzie to super wyglądać (sprawdzałem)
,a rozpraszających jakoś nie mogę znaleść niebieskich ,bo ogólnie światełko jest superte sa wlasnie rozpraszajace :-)
-
chce zmienic podswietlenie zegarow (oryginalne czarne) najpierw pomalowalem zarowki na niebiesko
taka specjalna farbka do zarowek wyszlo diadosko jest ciemni i srednio rowno wiec teraz
zamierzam kupic diody i mam dylemat http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=49192292
nie wiem jak by wygladaly ultrafiolet, czy lepszy bedzie niebieski (moze ktos wie gdzie
mozna to kupic w warszawie jakis adresik) bede DZWIECZNY za Wasze opinie czyli
Ultrafiolet czy niebieskiDam ci dobrą radę nie zmieniaj na niebieski w zadnym razie kolega ma taki w escorcie i klnie ze go strasznie muli ten kolor podczas jazdy
-
Dam ci dobrą radę nie zmieniaj na niebieski w zadnym razie kolega ma taki w escorcie i klnie ze
go strasznie muli ten kolor podczas jazdya moja dobra rada tylko niebieski <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> ,ja mam te diody u siebie w zegarach ,pasują idealnie i wszystko bardzo ładnie widać , teraz kusi mnie kolor czerwony <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />,ale jestem niebiesko-fanem i chyba pozostane wierny niebieskiemu
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> -
może i pasują ,ale znając życie diody będą punktowe i
nie będzie to super wyglądać (sprawdzałem) ,a
rozpraszających jakoś nie mogę znaleść niebieskich
,bo ogólnie światełko jest superdioda będzie punktowo świeciła jak zakończona będzie półkolem(robi sie soczewka),a rozproszy jak będzie gładka.
nawet te punktowe można spiłować na płasko i będą rozpraszały. -
dioda będzie punktowo świeciła jak zakończona będzie półkolem(robi sie soczewka),a rozproszy jak będzie gładka.
nawet te punktowe można spiłować na płasko i będą rozpraszały.to nie o to chodzi ,większość diód niebieskich ,jest z "odbłyśnikiem" skupiającym światło,jak dioda będzie płaska ,to będzie świecić tylko do przodu ,a to też niedobrze
-
to nie o to chodzi ,większość diód niebieskich ,jest z
"odbłyśnikiem" skupiającym światło,jak dioda będzie
płaska ,to będzie świecić tylko do przodu ,a to też
niedobrzedlatego ja mam oryginalne podświetlenie i nic nie kombinuję <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
chce zmienic podswietlenie zegarow (oryginalne czarne) najpierw pomalowalem zarowki na niebiesko
taka specjalna farbka do zarowek wyszlo diadosko jest ciemni i srednio rowno wiec teraz
zamierzam kupic diody i mam dylemat http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=49192292
nie wiem jak by wygladaly ultrafiolet, czy lepszy bedzie niebieski (moze ktos wie gdzie
mozna to kupic w warszawie jakis adresik) bede DZWIECZNY za Wasze opinie czyli
Ultrafiolet czy niebieskiWczoraj spróbowałem zmienić podświetlanie zegarów na białe w SWIFT MK3.
Wyczytałem w forum, że potrzebne będą 3 żarówki W5W (nie mają metalowego cokołu, lecz szklaną płytkę ze stykami). Trochę mnie to zdziwiło, bo zwykle stosowane są w postojówkach, ale pamiętam, że w maluchu też podświetlanie było zrobione żarówkami W5W, więc zamówiłem diody w takim rozmiarze, a żeby był lepszy efekt - super flux. (później się okazało, że nie pasują)
Ktoś tu pisał, że wystarczy zjąć osłonę plastikową nad nogami kierowcy i już można wymieniać te żarówki.
Nie wiem jak to zrobił - ja nie mam rączek pięcioletniego dziecka - mnie się tak nie udało.
Musiałem trochę więcej poodkręcać.
Na początek - wymieniona osłona (dwie śruby na dolnej krawędzi i delikatnie wysunąć do przodu, żeby nie urwać plastykowych zaczepów).
Następnie trzeba odkręcić swie nakrętki 12 które podtrzymują kolumnę kierownicy. Musi ona zostać opuszczona kilka centymetrów, bo inaczej nie da się wyjąć licznika (zaczepia o światła awaryjne i nie tylko). Najwygodniej odkręcić te nakrętki kluczem fajkowym.
Ja jescze zdemontowałem plastiki na kolumnie kierowniczej-ale okazało się że niepotrzebnie.
Kolejnym krokiem jest odkręcenie plastiku na którym są wyłączniki dotyczące tylnej szyby. Dwie śruby poniżej wyłączników i dwie we wnętrzu otworu na licznik. Po delikatnym wysunięciu należy rozłączyć dwie kostki łączeniowe (nie na siłę) i wyjąć cały plastik.
Widać wtedy licznik w całej okazałości i 4 śruby, które go mocują.
Niestety licznik po odkręceniu nie chce dać się wysunąć. Powodem jest linka prędkościomierza.
Uznałem, że najwygoniej będzie poluzować ją po drugiej stronie - czyli wyjąć ze skrzyni biegów - co jest dość prostym zadaniem.
Mogłem wtedy na tyle wysunąć licznik, żeby dobrać się do podświetlania (nie wyciągałem go całkowicie z deski).
Żarówki podświetlania są oznaczone brązowymi cokołami w odróżnieniu od żarówek informacyjnych, które mają cokoły czarne.
Po wyjęciu żarówek odkryłem ze zgrozą, że kupione żarówki W5W nie pasują - są stanowczo za duże. Na szczęście miałem jeszcze kilka diód o rozmiarze T5 (podobne do W5W ale dużo mniejsze).
Montaż metodą prób i błędów przy zapalonych światłach, bo trzeba trafić z polaryzacją diody.
Polecam przy okazji wymienić postostałe żarówki albo conajmniej kierunkowskazy i długie (też T5).
Tych na pewno nie da się sięgnąć bez wyciągania licznika.
Efekt końcowy - taki sobie.
Świeci na biało - jasność porównywalna do tej brudnozielonkawej (oryginalnej), ale licznik jest podświetlony nierównomiernie. Podejrzewam, że winne są diody jakie zastosowałem. Kupiłem T5 wyglądające jak walec - mają spiłowany na płasko łepek diody. Myślę, że lepiej by się sprawdziły diody po prostu matowe, więc jak je kupię - czeka mnie powtórka z rozrywki.
Można też zastosować diody R5 - te są już na stałe z obrotową oprawką, do jakiej trzeba wsadzać żarówki T5.
Widziałem takie na Allegro i chociaż też miały spiłowany łepek na płasko - myślę, że mogą dawać lepszy efekt - bo mniej wchodzą do środka licznika - więc światło będzie bardziej rozproszone. R5 są dwukrotnie droższe od T5, ale przy 3 diodach, to bez większego znaczenia.
Całość zajęła ok 2 godzin niezbyt intensywnej pracy. Myślę, że gdybym od razu wiedział jak to zrobić nie trwałoby to dłużej jak 40 minut. -
Wczoraj spróbowałem zmienić podświetlanie zegarów na białe w SWIFT MK3.
Wyczytałem w forum, że potrzebne będą 3 żarówki W5W (nie mają metalowego cokołu, lecz szklaną
płytkę ze stykami). Trochę mnie to zdziwiło, bo zwykle stosowane są w postojówkach, ale
pamiętam, że w maluchu też podświetlanie było zrobione żarówkami W5W, więc zamówiłem diody
w takim rozmiarze, a żeby był lepszy efekt - super flux. (później się okazało, że nie
pasują)
Ktoś tu pisał, że wystarczy zjąć osłonę plastikową nad nogami kierowcy i już można wymieniać te
żarówki.
Nie wiem jak to zrobił - ja nie mam rączek pięcioletniego dziecka - mnie się tak nie udało.
Musiałem trochę więcej poodkręcać.
Na początek ...Proponuję wrzucić to na stronkę klubową...