Jakie auto kupić?

kulas

Ten ekspert to chyba pijany jakis byl .

Występował w telewizji to nie mógł być pijany. Chyba, żę w Anglii mogą po pijaku. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Może kiedyś obejrzysz. Pewne jest jedno, że w nowych samochodach jest bezpieczniej. Mniejsze prawdopodobieństwo przejścia na tamten świat. Natomiast w pewnych aspektach bezpieczeństwo tak bardzo się nie porawiło. Obrażenia wewnętrzne mogą powstawać nie tylko w wyniku rąbnięcia bezpośrednio ciałem w drzewo, które wwędrowało sobie do samochodu, ale także w wyniku dużych sił działających na organy wewnętrzne. Dlatego przy dzisiejszych samochodach, które są sztywniejsze i strefa zgniotu to 1.5 metra a reszta ma zostać bez większych odkształceń, jest spora szansa na ocalenie kończyn i innych kości. Ale bebechy mogą tego nie wytrzymać. I taki był kontekst wypowiedzi tego człowieka. Może kiedyś powtórzą ten program i będziesz mógł sobie go obejrzeć.

Pzdr <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

mik

(..)
Strefy zgniotu sa w MB od lat '60 No i strefa zgniotu
ma 2m przed nogami, a dochodzi do tego masa
silnika.. a przede wszystkim to co sie zgina jest z
grubego metalu, a nie z papieru

ja bym sie tak nie podniecal - trafisz na wiekszego i klapa <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Pisalem, ze przyladowala we mnie Omega B, calkiem spore
auto nieprawdaz..?
Ja mialem tylko wgnieciona klape bagaznika, stluczona
jedna lampe i pognieciony zderzak, Omega nie miala
polowy komory silnika, przedniej szyby, drzwi
pasazera nie daly sie zamknac itd.

stare pordzewiale parchy tak maja ze sie lamia <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

mik

Dlatego przy
dzisiejszych samochodach, które są sztywniejsze i
strefa zgniotu to 1.5 metra a reszta ma zostać bez
większych odkształceń, jest spora szansa na
ocalenie kończyn i innych kości. Ale bebechy mogą
tego nie wytrzymać.

Wlasnie tego nie rozmumiem. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Masz 1,5 m maski czy to w starym czy w nowym aucie. Nowy ma sie nie giac dalej niz maska (*), a stary sie pognie i cie zwyczajnie zmiazdzy.

- choc tak naprawde to w nowym aucie lepiej jest rozpraszana energia bo umieja to juz dosc dobrze policzyc i tak:
  1. przod sie deformuje wlasnie w sposob kontrolowany( nie mozna tego powiedziec o starym aucie)
  2. tylna czesc przejmuje tyle ile moze by nie zgniesc kabiny

dlatego smiem twierdzic, ze to nowe auto mniej dziala na uszkodzenia wewnetrzne.
Gdy w nowym aucie masz juz takie opoznienia zeby organy oberwaly to w starym pewnie bys juz zginal pociety przez blache.

...no tak na chlopski rozum

Tak sobie wydumalem, ze ten koles to jakis straszny teoretyk co sie smarta uczepil czy innego auta bez przodu.
Z checia bym ten program zobaczyl bo cus tu mi nie gra <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

JareG

ja bym sie tak nie podniecal - trafisz na wiekszego i klapa

Malo jest wiekszych <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Wiekszosc jest mniejszych, na ich nieszczescie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

stare pordzewiale parchy tak maja ze sie lamia

Ani byl stary, ani pordzewialy.. byl po prostu miekki. Ale kilka lat mial - w przeciwienstwie do nowiutkiej Toyoty Corolli, ktorej ja z kolei wjechalem w dupe moim obecnym kombiakiem w123 (winny zdarzenia byl przed Toyota, ale to ja zgodnie z przepisami dostalem po tylku), i ktorej zlozyly sie podluznice (=zmienila sie szczelina miedzy drzwiami a nadwoziem) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> W kombi wyprostowal mi sie zderzak, i nieco wgial grill - i to byla cala cala szkoda <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Wole jednak moje stare graty, niz nowe wynalazki.

JareG

Masz 1,5 m maski czy to w starym czy w nowym aucie. Nowy ma sie nie giac dalej niz maska (*), a
stary sie pognie i cie zwyczajnie zmiazdzy.

Bez przesady... Strefy zgniotu jak juz wczesniej napisalem byly w MB od lat '60, roznica miedzy dzisiejszymi a owczesnymi autami polega glownie na jakosci materialu i ilosci miejsca do (z)gniecenia (no i dzisiejsze maja stada poduszek/kurtyn etc.) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Mercedes od dawna ma konstrukcje samonosna, a nie oparta na ramie.. nic* Cie nie zmiazdzy, nie ma obaw.
No i ja mam 2m przed soba, plus duzy ciezki silnik, ktory w polaczeniu ze skrzynia i z walem, a ten z mostem stanowi calkiem niezla zapore, albo moze raczej taran <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

PS. Chyba jutro poszukam tych fotek z crashtestow MB z l. 70 i 80, gdy reszta swiata dopiero odkrywala to, co MB stosowal w swoich autach od dosc dawna..

a juz na pewno jakies nowoczesne cos na drodze..

pafnucy

PS. Chyba jutro poszukam tych fotek z crashtestow MB z l. 70 i 80, gdy reszta swiata dopiero
odkrywala to, co MB stosowal w swoich autach od dosc dawna..

Z ciekawości poszedłem oglądać wyniki crash-testów na EuroNCAP. Niestety, najstarszy Mercedes, jaki tam jest, to C-klasa z 1997 roku. Co ciekawe jednak model ten w testach wypada gorzej niż mniejszy ale nowszy A-klasa z 2005 <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

test tutaj: c-klasa

test tutaj: a-klasa

beatnik

tylko tico:P, ja dojezdzam sobie na uczelnie i sobie chwale, ma buta i spala 6L LPG pozdro

Hellsin

tylko tico:P, ja dojezdzam sobie na uczelnie i sobie
chwale, ma buta i spala 6L LPG pozdro

ma buta <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
hehe nie wiedzialem ze jezdzi z bucikami na oponkach no ale rozne sa zboczenia <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

beatnik

ma buta
hehe nie wiedzialem ze jezdzi z bucikami na oponkach no ale rozne sa zboczenia

mozemy zrobic maly race po miescie;), nie masz szans (chyba ze masz auto sportowe), zdziwilbys sie co to auto potrafi zrobic, ja na codzien ucze respektu wszystkich niedowiarkow

Hellsin

mozemy zrobic maly race po miescie;), nie masz szans
(chyba ze masz auto sportowe), zdziwilbys sie co to
auto potrafi zrobic, ja na codzien ucze respektu
wszystkich niedowiarkow

wybieraj na stanie mam :
-Swift 1.3 8V
-Bmw 525 gazik + automat ( rozregulowany gaz i jeszcze ostatnio padl aku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )

jedi

A moze chce sprzedac..? Pytam powaznie..

Żartujesz ? On się chyba każe w tym pochować <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A Twoj dziadek ma regulacje wysokosci fotela..? Bo ja w
mojej beczce mam.. zas plaskosc wynika ze zuzycia -
dobry fotel nie jest taki plaski, zapraszam na

O ile wiem to nie ma regulacji wysokości.
Natomiast płaskość była zawsze - tzn one nie są zupełnie płaskie, ale jak dla mnie zdecydowanie za płaskie.

No nie sa to siedzenia kubelkowe Ale jesli maja dobre
sprezyny, i nie wygnieciona trawe morska (bo tam
zamiast gabki czy czegoas takiego jest trawa) pod
tylkiem, to daja rade.

Ja też nie mówię o kubłach, ale o fotelach z dobrym wyprofilowaniem i trzymaniem bocznym. A te tego nie mają jak dla mnie.

JareG

Z ciekawości poszedłem oglądać wyniki crash-testów na EuroNCAP. Niestety, najstarszy Mercedes,
jaki tam jest, to C-klasa z 1997 roku. Co ciekawe jednak model ten w testach wypada gorzej
niż mniejszy ale nowszy A-klasa z 2005

Z tym ocenianiem aut i zbieraniem punktow za wypas, bezpieczenstwo etc. to czesto-gesto jest roznie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Tak na szybko skan z oryginalnego foldera reklamowego Mercedesa w116, czyli S-klasy z l. 70-tych
Strefy zgniotu..

.. jak widac, od l. 60-tych (bo w116 weszlo do masowej produkcji od poczatku l. 70-tych, ale testowali rozne patenty wczesniej..) niewiele sie zmienilo - jest strefa zgniotu z przodu, z tylu, kabina ma wytrzymac wszystko, no i novum - zbiornik paliwa z podlogi przeniesiono nad most, czyli w jedno z najbezpieczniejszych miejsc)

Inna nowinka - skladana kierownica, zeby zeberek nie polamac <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A tak wygladala ekipa testowa, no i sprzet <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Zas tak wygladalo auto, w ktorym zastosowano te w/w nowinki, i pare innych.. mam takie na stanie, ale niestety nie w takim stanie <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> (do czasu, mam nadzieje)

PS. W tym modelu zastosowano seryjnie jeden z najwiekszych silnikow, nawet do czasow dzisiejszych zajmuje niezle miejsce jesli chodzi o pojemnosc <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> czyli V8 6900cm3

beatnik

wybieraj na stanie mam :
-Swift 1.3 8V
-Bmw 525 gazik + automat

oba trzy
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

Hellsin

oba trzy

chyba obydwa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
nom ale rzadko przegrywam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

JareG

Żartujesz ? On się chyba każe w tym pochować

To trza bedzie wykopac.. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

O ile wiem to nie ma regulacji wysokości.

A powinien miec, z boku fotela taka raczka - mozna calkiem wysoko podjechac z fotelem.. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Natomiast płaskość była zawsze - tzn one nie są zupełnie płaskie, ale jak dla mnie zdecydowanie
za płaskie.

No nie przecze, ze sa bardziej plaskie niz nie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Ja też nie mówię o kubłach, ale o fotelach z dobrym wyprofilowaniem i trzymaniem bocznym. A te
tego nie mają jak dla mnie.

Dobrego trzymania bocznego to w standardowych MB nie znajdziesz - bo to sa kanapowozy, a nie wyscigowki.. jesli chcesz miec dobry fotel o zacieciu sportowym, to trza bylo sobie zamowic od firmy zewnetrznej. Np. do w124 dobre fotele robila firma Recaro..

jedi

To trza bedzie wykopac..

Taki mam zamiar <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A powinien miec, z boku fotela taka raczka - mozna
calkiem wysoko podjechac z fotelem..

No ale nie ma <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Może dlatego że to całkiem goła wersja wyposażeniowa <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Dobrego trzymania bocznego to w standardowych MB nie
znajdziesz - bo to sa kanapowozy, a nie
wyscigowki..

Co prawda z wyścigówek już wyrosłem, ale mam tak zmanierowane plecy, że muszą mieć fotel wygodny i z trzymaniem bocznym, bo inaczej bolą (typowe u maniaka komputerowego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )

Np. do w124 dobre fotele robila firma Recaro..

Recaro to robi dobre fotele ogólnie, a nie tylko do MB <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

beatnik

chyba obydwa
nom ale rzadko przegrywam

ja tez :D, ostatnio kolega nie dal mi rady astra 1.6 na odcinku mieszanym miasto-trasa13km(gesto uczeszczana)-miasto.

mate64

To trza bedzie wykopac..
A powinien miec, z boku fotela taka raczka - mozna
calkiem wysoko podjechac z fotelem..
No nie przecze, ze sa bardziej plaskie niz nie
Dobrego trzymania bocznego to w standardowych MB nie
znajdziesz - bo to sa kanapowozy, a nie
wyscigowki.. jesli chcesz miec dobry fotel o
zacieciu sportowym, to trza bylo sobie zamowic od
firmy zewnetrznej. Np. do w124 dobre fotele robila
firma Recaro..

Tu trzeba wtrącić że japońskie auta bod względem wyprofilowania i komfotu siedzenia biją wszystkie auta w podobnej i stopień wyższej klasie.

Erde

ja tez :D, ostatnio kolega nie dal mi rady astra 1.6 na
odcinku mieszanym miasto-trasa13km(gesto
uczeszczana)-miasto.

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Na wstecznym jechal? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

beatnik

Na wstecznym jechal?

nie ale jak chcesz moge sie z toba scigac jadac na wstecznym <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />