"Pływające" obroty

KARGUL

Ten gaznik jest skomlikowany. Widocznie ja w okolicy mam serwis ktory akurat potrafi ustawic obroty biegu jalowego i skladd mieszanki.
Widocznie jestem szczesciarzem. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Waikiki

No ale dobra, teraz zatankuje na Statoilu i bede jezdzic z uchem przy pokrywie zaworow.

Zatankowalem nie na Statoilu, ale na Shell, V-Power 95Pb. Jezdze juz na niej drugi dzien, samochod zachowuje sie dokladnie tak samo jak na paliwie z Neste. Zadnej roznicy nie odnotowalem poza cena.

Wyjezdze V Powera i wracam na moje ukochane, sprawdzone, niezawodne NESTE !! <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Voytass

Zatankowalem nie na Statoilu, ale na Shell, V-Power 95Pb. Jezdze juz na niej drugi dzien, samochod zachowuje sie
dokladnie tak samo jak na paliwie z Neste. Zadnej roznicy nie odnotowalem poza cena.
Wyjezdze V Powera i wracam na moje ukochane, sprawdzone, niezawodne NESTE !!

Spooko <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

PS: Podrzuce Ci jeszcze linka - w kwestii formalnej <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Klik

Jestes pewien, ze nie ma tam Eteru? <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Waikiki

Spooko
PS: Podrzuce Ci jeszcze linka - w kwestii formalnej
Klik
Jestes pewien, ze nie ma tam Eteru?

Ehh...Wojtek. Widze ze umarlemu nie przepuscisz...wykopiesz go spod ziemi i udowodnisz ze miales racje!

Moglbym napisac, ze bralem pod uwage latwosc odpalania, kulture pracy etc. Ale niech Ci bedzie!! Tak! Masz racje, na pewno tam jest eter. To dlatego tak dobrze mi sie jezdzi na tym paliwku!

Voytass

Ehh...Wojtek. Widze ze umarlemu nie przepuscisz...wykopiesz go spod ziemi i udowodnisz ze miales racje!
Moglbym napisac, ze bralem pod uwage latwosc odpalania, kulture pracy etc. Ale niech Ci bedzie!! Tak! Masz racje, na
pewno tam jest eter. To dlatego tak dobrze mi sie jezdzi na tym paliwku!

Grzegorz - Twoje slowa, kiedy ja pisalem, ze mialem pozytywne wrazenie po tankowaniu na Orlenie w Augustowie. Nie win mnie za to, ze sie obracaja przeciw Twojemu zdaniu o Neste <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A powazniej - kusi mnie troche, zeby tam zatankowac znowu i sie przekonac, ale z drugiej strony...

No i czego jestem pewien, to tego, ze lagodniej traktujesz silnik, niz ja, wiec i mozesz mniej odczuc roznice przynajmniej w tym, ze auto "chce jechac".

Waikiki

Grzegorz - Twoje slowa, kiedy ja pisalem, ze mialem pozytywne wrazenie po tankowaniu na Orlenie
w Augustowie. Nie win mnie za to, ze sie obracaja przeciw Twojemu zdaniu o Neste

No wlasnie sie nie obracaja. Pisalem wyraznie, na NESTE tankuje od 5 lat i nigdy nie bylem zawiedziony. A kryterium "dynamicznosci" nie jest dla mnie miarodajne, tez napisalem dlaczego.

A powazniej - kusi mnie troche, zeby tam zatankowac znowu i sie przekonac, ale z drugiej
strony...

Co z drugiej strony?? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Przeciez nikt nic warszawskiemu Neste nie zarzucal ?? Jak dotad obie mocno negatywne opinie dotyczyly stacji w Szczecinie. A nie przypuszczam, zeby paliwo w Warszawie i Szczecinie jezdzilo tymi samymi cysternami, od tych samych hurtownikow etc.

No i czego jestem pewien, to tego, ze lagodniej traktujesz silnik, niz ja, wiec i mozesz mniej
odczuc roznice przynajmniej w tym, ze auto "chce jechac".

No i tutaj sie mylisz. Fakt, ze nie katuje silnika jezdzac non stop z pedalem gazu wcisnietym do poru i "zamykajac budzik" (jak to sie niektorzy chwala... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> ), ale nie jestem tez zawalidroga. Jezdze normalnie i potrafie zauwazyc kiedy samochod "gorzej ciagnie" albo gdy silnik pracuje troche inaczej.

Voytass

No wlasnie sie nie obracaja. Pisalem wyraznie, na NESTE tankuje od 5 lat i nigdy nie bylem zawiedziony. A kryterium
"dynamicznosci" nie jest dla mnie miarodajne, tez napisalem dlaczego.

No ok, za duzo uogolnilem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Punkt dla Ciebie - pamietam w koncu, bo napisales, jak sprawdzales.

Co z drugiej strony?? Przeciez nikt nic warszawskiemu Neste nie zarzucal ?? Jak dotad obie mocno negatywne opinie
dotyczyly stacji w Szczecinie. A nie przypuszczam, zeby paliwo w Warszawie i Szczecinie jezdzilo tymi samymi
cysternami, od tych samych hurtownikow etc.

Ja pisalem o tej kolo LeClerca - i zdecydowanie bylem niezadowolony z tego, co tam nalalem.

No i tutaj sie mylisz. Fakt, ze nie katuje silnika jezdzac non stop z pedalem gazu wcisnietym do poru i "zamykajac
budzik" (jak to sie niektorzy chwala... ), ale nie jestem tez zawalidroga. Jezdze normalnie i potrafie
zauwazyc kiedy samochod "gorzej ciagnie" albo gdy silnik pracuje troche inaczej.

Zgodzisz sie jednak, ze latwiej zauwazyc, ze auto nie ma mocy, kiedy sie ja wykorzystuje w wiekszym stopniu?

PS: Nie chwale sie, ze "katuje" auto, czy ze zamykam budzik. Nie widze tu powodu do chwalenia sie, ale i nie wstydze sie, wiec nie ukrywam. Po prostu podrozuje z duzymi predkosciami, wiec i na wysokich obrotach - oprocz tego raczej dynamicznie jezdze po miescie.

PS2: Liczyles kiedys obroty dla predkosci... Pamietasz/mozesz wyliczyc ile jest na piatym biegu przy 5200 rpm?

kris1980_147

PS2: Liczyles kiedys obroty dla predkosci...
Pamietasz/mozesz wyliczyc ile jest na piatym biegu
przy 5200 rpm?

Ile ??????????

A tak apropo to jak wy liczycie (z jakiego wzoru, czy algorytmu) proporcjonalną prędkość co do wysokości obrotów.
Interesowało by mnie jaką mamy prędkość na poszczegónych biegach dla 3000 i 4000 rpm.

Voytass

Ile ??????????

5200 obrotow - interesuje mnie wyliczenie predkosci.

A tak apropo to jak wy liczycie (z jakiego wzoru, czy algorytmu) proporcjonalną prędkość co do wysokości obrotów.
Interesowało by mnie jaką mamy prędkość na poszczegónych biegach dla 3000 i 4000 rpm.

Ja mam obrotek, od niedawna. Grzegorz studiuje, zdaje sie, na Wydziale Mechaniki, to umi liczyc takie rzeczy, ja licze na niego <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

kris1980_147

5200 obrotow - interesuje mnie wyliczenie predkosci.

Mie też to interesuje. Jaką mamy prędkość przy 5200 rpm na V biegu.

Ja mam obrotek, od niedawna. Grzegorz studiuje, zdaje
sie, na Wydziale Mechaniki, to umi liczyc takie
rzeczy, ja licze na niego

Obrote, no też by się przydał. Szkoda, że nie ma takiego zespolonego z resztą zegarów do Tico. Te montowane na desce roździelczej trochę niepasują do autka (moje zdanie) zwłaszcza w Tico, ale jest to bardzo pożyteczna rzecz. Może kiedyś zamontuję. Narazie nasłuchuję obroty. Jeżeli zaczyna słychać silnik a nie ryczące radio to zmieniam bieg <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Może Grzegorz odpowie na moje pytanie : jaka prędkość na poszczególnych biegach dla 3000 i 4000 rpm ???

Voytass

Mie też to interesuje. Jaką mamy prędkość przy 5200 rpm na V biegu.
Obrote, no też by się przydał. Szkoda, że nie ma takiego zespolonego z resztą zegarów do Tico. Te montowane na desce
roździelczej trochę niepasują do autka (moje zdanie) zwłaszcza w Tico, ale jest to bardzo pożyteczna rzecz.
Może kiedyś zamontuję. Narazie nasłuchuję obroty. Jeżeli zaczyna słychać silnik a nie ryczące radio to zmieniam
bieg
Może Grzegorz odpowie na moje pytanie : jaka prędkość na poszczególnych biegach dla 3000 i 4000 rpm ???

Co nieco ja Ci moge powiedziec...

na IV 3000 to okolo 70 km/h, na V, zdaje sie, 90 (100 na V to juz okolo 3500 rpm).

Ogolnie, co skonstatowalem z niejakim zdziwieniem, jazda w ten sposob, ze na I do 20, na II do 40, na III do 60, na IV do 80 powoduje, ze bieg zmieniamy przy niecalych 4000 rpm. I wszyscy, co nie maja Tico sa zaskoczeni, ze jest tak cicho przy tych obrotach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Nawet z moim Ulterowskim przelotowym wydechem.

kris1980_147

Co nieco ja Ci moge powiedziec...
na IV 3000 to okolo 70 km/h, na V, zdaje sie, 90 (100 na
V to juz okolo 3500 rpm).
Ogolnie, co skonstatowalem z niejakim zdziwieniem, jazda
w ten sposob, ze na I do 20, na II do 40, na III do
60, na IV do 80 powoduje, ze bieg zmieniamy przy
niecalych 4000 rpm.

Ja jeżdżę bardzo podobnie, czyli by wychodziło że średnio ok 4000 rpm. Oczywiście czasami jak ktoś jedzie przede mną jak żółw to podczas przyścieszania II bieg do 50, III do 80-90. V raczej nigdy nie wbijam poniżej 80-90 km/h, chyba ze jest z górki to czasami przy 70.
Ale gdzieś czytałem że najbardziej ekonomiczna jazda Tico to trzymanie silnika w okolicach do 3000 rpm.
Ja ogólnie wolę dynamiczną jaddę. A spalanie w granicach 5 L (+/- 0,2 L, w zależności od terenu i obciążenia) myślę że jest do przyjęcia.

Voytass

Ale gdzieś czytałem że najbardziej ekonomiczna jazda Tico to trzymanie silnika w okolicach do 3000 rpm.

No coz - jesli pominac obroty zdecydowanie za niskie, to kazde auto, z punktu widzenia spalania, lepiej trzymac na niskich obrotach. Gdybym ja jezdzil do 3k rpm tylko i wylacznie, to obawiam sie, ze zamulilbym silnik na ament <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ja ogólnie wolę dynamiczną jaddę. A spalanie w granicach 5 L (+/- 0,2 L, w zależności od terenu i obciążenia) myślę
że jest do przyjęcia.

Zdecydowanie. Mi teraz pali wiecej, ale zmienil mi sie styl jazdy (duzo jezdze po miescie w Wawie ostatnio), mam opony 155 z przodu i 165 na tylnej osi itp itd.

Waikiki

5200 obrotow - interesuje mnie wyliczenie predkosci.

5200rpm na V biegu to ok. 146km/h <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja mam obrotek, od niedawna. Grzegorz studiuje, zdaje sie, na Wydziale Mechaniki

Oj, pomylka, panie kolego. Mechanike to ja studiuje, ale w domu albo w garazu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Waikiki

Może Grzegorz odpowie na moje pytanie : jaka prędkość na poszczególnych biegach dla 3000 i 4000
rpm ???

Bardzo prosze. Podam Ci predkosci przy 6000rpm, a przeliczyc mozesz sobie samodzielnie.

6000rpm na I biegu: 36 km/h
6000rpm na II biegu: 62 km/h
6000rpm na III biegu: 96km/h
6000rpm na IV biegu: 141 km/h
6000rpm na V biegu: 163km/h

Czyli 3000rpm na I : 1/2 * 36km/h = 18km/h
4000rpm na I : 2/3 * 36km/h = 24km/h
etc.

kris1980_147

Bardzo prosze. Podam Ci predkosci przy 6000rpm, a
przeliczyc mozesz sobie samodzielnie.
6000rpm na I biegu: 36 km/h
6000rpm na II biegu: 62 km/h
6000rpm na III biegu: 96km/h
6000rpm na IV biegu: 141 km/h
6000rpm na V biegu: 163km/h
Czyli 3000rpm na I : 1/2 * 36km/h = 18km/h
4000rpm na I : 2/3 * 36km/h = 24km/h
etc.

Wielkie dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Czyli by wychodziło przy 3000 rpm
Na I biegu 18 km/h
Na II biegu 31 km/h
Na III biegu 48 km/h
Na IV biegu 71 km/h
Na V biegu 82 km/h

Natomiast przy 4000 rpm
Na I biegu 24 km/h
Na II biegu 41 km/h
Na III biegu 64 km/h
Na IV biegu 94 km/h
Na V biegu 109 km/h

Voytass

5200rpm na V biegu to ok. 146km/h

Aha, no u mnie jest prawie 150 na budziku przy tych obrotach... Tak doslownie - minimalnie mniej.

Oj, pomylka, panie kolego. Mechanike to ja studiuje, ale w domu albo w garazu

Hmmm, to skad u mnie takie mniemanie?