Jak sprawdzić akumulator?
-
Mylisz sie. Znam przypadek z NExii (akumulator tej samej firmy do w Tico) - aku dziala od 8 lat i ma zrobione 120tys
km!Moj oryginalny od nowego jest sobie w Tikawce, 118 tysiecy km i nie ma zadnego problemu. Raz zostawilem na weekend z wlaczona lampka oswietlenia wnetrza, odpalilem z kabla i do dzis zadnego problemu.
-
Najtansze co znalazlem to Centra po ok. 125zl.
Czy jest sens doplacac np. do Exide, ktory kosztuje 165zl? To w koncu 1/3 ceny Centry... czy ma ktos jakies doswiadczenia z Centrami? -
Najtansze co znalazlem to Centra po ok. 125zl.
Czy jest sens doplacac np. do Exide, ktory kosztuje 165zl? To w koncu 1/3 ceny Centry... czy ma ktos jakies
doswiadczenia z Centrami?Ja mam - w Astrze mam Centrę Plus 72Ah i już 4 lata pracuje bezawaryjnie.
Generalnie polecam Centrę, bo jest to już nowoczesny akumulator i niczym nie ustępuje innym markowym. Słyszałem opinie, że aku z Piastowa też są dobre i w miarę tanie. Z drugiej strony, w Tico największy prąd pobierany jest przy rozruchu, gdzie przy prawidłowo wyregulowanym silniku udaje się go odpalić od pierwszego obrotu. Tak więc uważam, że szkoda wydawać kasę na jakiś drogi, lepiej kupić "markowy" za "normalne" pieniądze i też będzie dobrze na przynajmniej 4 lata.
PS.
Centra Plus ma gwarancję na 24 miesiące widać to na fotce:
-
Centra Plus ma gwarancję na 24 miesiące widać to na
fotce:(Nie)stety do Tico nie ma modelu Centra Plus - są tylko zwykłe Centry. Czy cena 129zł to dobra cena za ten akumulator?
Czy przed włożeniem go do auta wypada go naładować prostownikiem? -
(Nie)stety do Tico nie ma modelu Centra Plus - są tylko zwykłe Centry. Czy cena 129zł to dobra cena za ten
akumulator?Cena może być <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Czy przed włożeniem go do auta wypada go naładować prostownikiem?
Wkładasz od razu do samochodu i jeździsz.
-
Cena może być
Wkładasz od razu do samochodu i jeździsz.Pytam gdyż słyszałem opinie o "formatowaniu" nawet samochodowych akumulatorów co jednak wydaje mi się dość śmieszne <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Co innego akumulatory do telefonów, aparatów, itp. ale nie wiem czy w samochodowych to coś daje. -
Pytam gdyż słyszałem opinie o "formatowaniu" nawet samochodowych akumulatorów co jednak wydaje mi się dość śmieszne
Co innego akumulatory do telefonów, aparatów, itp. ale nie wiem czy w samochodowych to coś daje.Generalnie są 3 typy akumulatorów:
- suchoładowane - nie mają elektrolitu i według producenta wystarczy wlać go i zamontować do auta,
- zwykłe, nie ładowane i bez elektrolitu - praktycznie nie ma już w sprzedaży - to właśnie te trzeba formować,
- ładowane i zalane elektrolitem, jeżeli tylko nie leżały długo w magazynie to wkłada się od razu do auta i jeździ.
-
Pytam gdyż słyszałem opinie o "formatowaniu" nawet samochodowych akumulatorów co jednak wydaje mi się dość śmieszne
Co innego akumulatory do telefonów, aparatów, itp. ale nie wiem czy w samochodowych to coś daje.Nie "formatowanie" tylko "formowanie".
Dotyczy akumulatorow suchych, ktore kupujesz jako nienaladowane. Samochodowe aku nie naleza do nich.
-
No i kupiłem w koncu - Exide za 130zł. Tylko wydawało mi się, że nowe Exide i Centry mają korki schowane troszkę wgłąb aku - tak, że nie wystają ponad jego powierzchnię. A w tym moim wystają... nie wiem - może na rynku są 2 różne modele.
Teraz zapaliłem wszystkie możliwe odbiorniki na 2 minuty i od razu lepiej - rozrusznik kręci jak gdyby nigdy nic... a na starym po takim teście mimo niby naładowanego akumulatora była tragedia - nie było mowy o zapaleniu.
Dzięki wszystkim za uwagi i pomoc w wyborze! -
Prawie wcale, po ponad roku sprawdziłem jedynie czy
poziom elektrolitu jest poprawny.W instrukcji pisze - poziom elektrolitu utrzymywać ok. 1-1,5cm powyżej górnej granicy płyt. Hmm... nie do końca jestem pewny czy dobrze jestem to w stanie ocenić - wydaje mi się, że po odkręceniu korka widzę zanurzone w elektrolicie płyty zalane gdzieś te 1-1,5cm powyżej swej górnej granicy ale czy ich odległość od korka jest aż tak spora, że elektrolit jest ok. 2-3 cm poniżej od poziomu korka?
-
W instrukcji pisze - poziom elektrolitu utrzymywać ok. 1-1,5cm powyżej górnej granicy płyt. Hmm... nie do końca
jestem pewny czy dobrze jestem to w stanie ocenić - wydaje mi się, że po odkręceniu korka widzę zanurzone w
elektrolicie płyty zalane gdzieś te 1-1,5cm powyżej swej górnej granicy ale czy ich odległość od korka jest aż
tak spora, że elektrolit jest ok. 2-3 cm poniżej od poziomu korka?Najważniejsze, aby płyty były całe zalane w elektrolicie. Te 1 - 1.5cm wynika z tego, aby na przechyłach płyty też były zanurzone w cieczy. Nie musisz tego idealnie mierzyć, po prostu okresowo sprawdzaj tylko poziom elektrolitu, a "na oko" da się stwierdzić te ok. 1-1.5 cm ponad krawędzie płyt. Z drugiej strony, mój Exide będzie miał niedługo dwa lata i przez cały ten okres czasu poziom jest OK i nie trzeba nic dolewać. Profilaktycznie tylko raz odrobinę dolałem, ale to dlatego, że miałem w butelce końcówkę wody destylowanej i chciałem się jej pozbyć.
-
No i kupiłem w koncu - Exide za 130zł. Tylko wydawało mi się, że nowe Exide i Centry mają korki schowane troszkę
wgłąb aku - tak, że nie wystają ponad jego powierzchnię. A w tym moim wystają... nie wiem - może na rynku są 2
różne modele.Nie sądzę, aby były dwa modele. Zerknij na zamieszczoną fotkę mojego aku w tym wątku, a zobaczysz, że korki też wystają ponad górną płaszczyznę.
Teraz zapaliłem wszystkie możliwe odbiorniki na 2 minuty i od razu lepiej - rozrusznik kręci jak gdyby nigdy nic...
a na starym po takim teście mimo niby naładowanego akumulatora była tragedia - nie było mowy o zapaleniu.I tak ma być.
Dzięki wszystkim za uwagi i pomoc w wyborze!
No problem.
-
W oryginalnym akumulatorze w Tico jest takie oczko i gdy bateria jest dobra to jest ono zielone i z zuzyciem bateri ono zanika. A w takich bez oczka to do tego celu jest specjalny miernik
Pozdrawiam -
W oryginalnym akumulatorze w Tico jest takie oczko i gdy
bateria jest dobra to jest ono zielone i z zuzyciem
bateri ono zanika.Ee... u mnie było cały czas zielone, a aku i tak był do d... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
A w takich bez oczka to do tego
celu jest specjalny miernikHmmm... zastanawia mnie jakiż to miernik nosi znamię "specjalnego"? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Hmmm... zastanawia mnie jakiż to miernik nosi znamię "specjalnego"?
Taki miernik mierzy ciężar właściwy elektrolitu. Po jego wartości można teoretycznie ocenić stan aku.
-
Taki miernik mierzy ciężar właściwy elektrolitu. Po jego
wartości można teoretycznie ocenić stan aku.A no jasne - ale nie standardowego akumulatora Delkor (czy jak on się tam nazywa - montowanego do Tico w fabryce) - tego akumulatora nie dało się otworzyć <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
A no jasne - ale nie standardowego akumulatora Delkor (czy jak on się tam nazywa - montowanego do Tico w fabryce) -
tego akumulatora nie dało się otworzyćFunkcję pomiaru gęstości elektrolitu pełni właśnie te zielone oczko.
-
Funkcję pomiaru gęstości elektrolitu pełni właśnie te
zielone oczko.Tak jak mówię - oczko było zielone, a aku i tak już ledwo zipał <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Tak jak mówię - oczko było zielone, a aku i tak już ledwo zipał
Dlatego napisałem, że "teoretycznie" gęstość elektrolitu wskazuje na stan aku <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
