Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
-
czyli Hyundai Szkoda że nie jest to 120 czy 150
-
nie jest to Hyundai ja majac seryjne 50A nie pogardzę 80A - choć możliwe było P&P 90A ale trafił sie tanio 80 z kablami wiec niech będzie
-
jak możesz to zapodaj jakie konkretne auto model rok to jest
aby ten alternator pasował jak coś tam podziałasz w temacie to porób foty bo się przyda -
nie jest to Hyundai
ja majac seryjne 50A nie pogardzę 80A - choć możliwe było P&P 90A ale trafił
sie tanio 80 z kablami wiec niech będzienie chcesz mówić to nie pisz w ogóle ja w lato będę próbować ze 120 i 150 od innego i zdam relację co i jak
-
Jest to alternator KIA precision WORKS lub MANDO , zamowiłem 80A przyszedł 90A wiec OK
Występował w autach KIA CLARUS II 2.0 i 1.8 . Pasuje na 99% także od forda probe i mazdy 626 ( 80a )
Montaż? Dość uciążliwy bo sam alternator jest bardzo cieżki waży ok 5.5kg. W 8v powinno się go dać włozyć od góry , jednak z DOHC na pokładzie jest problem bo nawet seryjny wkładamy pomiędzy pół oska a maglownica. No i kolejny problem. Ten od KIA nie chce wejść wiec trzeba wyjac pól oske , wiec takze spuscic olej , odkrecic mcpersona itp. Ogólnie sporo roboty jak na alternator z mocowaniami PLug & play. Dolne mocowanie pasuje co do milimetra , kostki oczywiście pod elektrykę sa inne , to samo głowny zasilajacy jest na większe oczko. Pasek jest też na 3 rowki wiec wszystko pasuje. Obecnie mam problem z górnym mocowaniem ale zostanie ono seryjne od swifta tylko bede musiał je odkrecic od bagnetu i kolektora dolotowego. Jutro łączenie kabelków ( L - dioda ładowania , DL - zasilanie po zapłonie )
-
A koło pasowe na silniku i koło pasowe alternatora z Kii chociaż w jednej płaszczyźnie?
Wytargałeś silnik, czy tylko na zapasowym bloku prezentujesz?
-
pacjent na miejscu !
Ładowanie bez obciązenia 14.6 ( wczesniej 13.7 ) , ładowanie z obciążeniem full jakie sie da + bardzo mocna muzyka 14.2 ( wczesniej 13,1 )
Już po jeździe próbnej czyli 30km auto kręci dużo szybciej , muzyka gra nawet troche lepiej. Alternator nie piszczy , łożyska są ok. Jedynie jak daje max na muzyce czyli piece 250watt rms przód , sub 450rms + całe oświetlenie itp to silnik potrafi przygasnąć o te 200rpm aż ;/ Chyba spory opór stawia ten alternator. Ale poczekam aż aku się naładuje do końca , może bedzie lepiej
Ogólnie dwa dni go wkładalem z racji tej że musialem wkładać go dołem wiec do wyjecia wydech , pól ośka długa , wiec i olej ze skrzyni itp. Pasek z 815mm standardowych do zmian na 820mm , oczo plusowe też do zmiany bo w altku od KIa jest dużo wieksza śruba wiec albo zmiana albo piłowanie ( ja piłowałem ) , kable do podlaczenia sa proste , nawet bardzo podobne kolorami .
-
setup zimowy na oponach z przodu Yokohama F601 165\60 , tył Bridgestone Blizzak też 165\60 czyli niziutko jest
-
to są te felgi którego wzoru nikt nie widział ?
-
tak to te. Wzor jest fondemtalowy ale ciut inny dlatego napisałem że takich nie widziałem ( nie , nie są unikatowe )
szukałem podobnych felg ronala lub zendera - takie były kapselki na nich ale też nie mogłem niczego odszukać. Jedyny napis to made in germany
-
tak to te. Wzor
jest fondemtalowy ale ciut inny dlatego napisałem że takich nie widziałem ( nie ,
nie są unikatowe )ja widziałem, podobne ma chyba nawet Zaklinacz u siebie.
-
Brzydkie trzeba było brać ode mnie, moje ładniejsze
Hmm szyby masz z tyłu przyciemnione?
Kurcze fajna ta stodoła
-
moje sa identyko wzor jak byl w serii - te maja dodatkowy rant i jeszcze pare szczegolow... nie powiem ze sa brzydkie, ale nie sa ori :-P
-
chyba drzwi nie spasowane
-
Nie tylko drzwi, cały przód
-
jakieś tam przyśpieszenie nagrane w lato
-
powiem ci ze ladnie sie prezentuje twoj swift a myslalem ze tylko na foto
-
Bardzo bardzo fajnie robi chruuuuum
Cichutko i z gracją -
dziś zrobiłem sobie kompletne hamulce na tyle czyli nasmarowanie jarzm , tarcze Delphi i oryginalne klocki z serwisu Tokico
rękaw na zimę musi dobrze trzymać
no i po robieniu tarcz czułem zapach benzyny wiec diagnoza była prosta. Wlew od paliwa ma sporą dziurkę jak to każdy swift więc zabrałem się za czyszczenie , malowanie korizonem , klejenie i malowanie czarnidłem jakimś. ZImę na pewno wytrzyma , potem bede szukał bardziej zadbanej rurki . Korek po odkręceniu nie robił "psss" więc wszystkie opary wylatywały tą dziurką która była malutka i pod pokrywą 1cm warstwy rudej + błota i innych śmieci
-
Korek po odkręceniu nie robił "psss" więc wszystkie opary
wylatywały tą dziurką która była malutka i pod pokrywą 1cm warstwy rudej + błota i
innych śmieciJa czasami leję pod sam korek i nigdy po nogach mi nie poleciało paliwo znaczy się, że dziur(y) ni ma...
