Fiat gów... wart
-
Ja też skusiłbym się na Multiplę, głównie ze względów praktycznych - wnętrze jest super szerokie
i fajnie mieć obok siebie dwóch pasażerów - a jak środkowy przedni fotel się złoży to
siedzi się daleko od pasażera prawie jak w Hummerze. Z zewnątrz jest trochę gorzej ale z
drugiej strony jest bardzo oryginalnie i podobno auto stało się kultoweja ganiam mulpa od ponad roku i wiem ze to jest to <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> takiej powierzchni i wygody w srodku zadne auto w tej cenie nie oferuje., Przewozilem po wyjeciu tylnich foteli juz wersalke 2,35m dluga :, trafilo sie 3 duze rowery, nie mowiac juz o mozliwosci spokojnej drzemi lub nocowania bez wygibasow. WIem ze nie wolno reklamowac inych forum ale mam nadzije ze mode wybaczy Multipla forum Nie mowie o milym zwyczaju pozdrawianai sie na drodze i udzielaniu pomocy nawzajem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Biorąc pod uwagę względy praktyczne, fakt Multipla bije konkurencję na głowę, w pozostałych kategoriach nie bardzo...
-
Biorąc pod uwagę względy praktyczne, fakt Multipla bije
konkurencję na głowę, w pozostałych kategoriach nie
bardzo...ja uważam że jest tak brzydka że aż fajna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
nowa multi to już nie to samo
-
nowa multi to już nie to samo
W ogóle ciężko nową w tłumie rozpoznać, a starą to z kilometra mozna było i nie trzeba się znać nawet <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />Tak samo jak Punto II przerobili... Po liftingu zrobił się z niego wytrzeszcz <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
W ogóle ciężko nową w tłumie rozpoznać, a starą to z kilometra mozna było i nie trzeba się znać
nawet
Tak samo jak Punto II przerobili... Po liftingu zrobił się z niego wytrzeszczNo ale mi ostatnia generacja punto znaczy grande punto sie bardzo podoba. Multipla to musze przyznać ze auto mega przestronne. Swego czasu ciagałem tym sprzetem przyczepkę na ktorej bylo prawie 900kg i o dziwo nic sie nie stało, w takim zestawie robilem po 10-15km..Dodam ze ta multipla to byla w dieslu i przy takim obciążeniu spaliła mi 1.5l wiecej. To wielki podziw dla auta:) A jesli chodzi o Fiaty to najwiekszą tragedia jest fiat 500. Przed premiera fiat mowił ze autko w wersji podstawowej bedzie zaopatrzone w nowoczesny silnik 0.9 l pojemnosci i turbo o mocy 85KM a wsadzili pospolite 1.2 8V(starocie)68KM. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> na dodatek auto nie nalezy do tanich bo dokładajac 3-4 tys mozna miec wieksze i wygodniejsze punto...
-
A jesli chodzi o Fiaty to najwiekszą tragedia jest fiat 500. Przed
premiera fiat mowił ze autko w wersji podstawowej bedzie zaopatrzone w nowoczesny silnik
0.9 l pojemnosci i turbo o mocy 85KM a wsadzili pospolite 1.2 8V(starocie)68KM. na dodatek
auto nie nalezy do tanich bo dokładajac 3-4 tys mozna miec wieksze i wygodniejsze punto...Przed premierą zawsze producent sporo obiecuje...
A co do ceny, to 500 jest autem dla młodych kobiet, które kupują je oczami, a ich dziany facet i tak zapłaci... I tak zapłaci dużo mniej niż za Mini <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
I tak zapłaci dużo mniej niż za Mini
Gdybym był Katarzyną Cichopek to też bym sobie Mini kupił. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mini cooper S jeżdziłem w warsztacie i powiem jedno silnik 1.6 wprost "żre" paliwo,a zawieszenie jest twarde jak w jakims wózie drabiniastym. A poza tym nie jest tak mega dynamiczny. Z kolegą zrobiliśmy wyscig. Mini cooperS 1.6 (120KM) kontra seat ibiza 1.9tdi (110KM) no i grzałem Miniaczem ile się dało. No i kolega seatem był pierwszy.
-
No ale mi ostatnia generacja punto znaczy grande punto sie bardzo podoba.
No bo grandziak jest słodziutki <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Tylko wytrzeszcz potrzebuje dłuższego szukania uroku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />a wsadzili pospolite 1.2 8V(starocie)68KM.
I tak już podrasowane, bo moje 1.2 8V ma tylko 60 kucy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
I tak już podrasowane, bo moje 1.2 8V ma tylko 60 kucy
Podrasowane ??? 1.2 8 zaworowy w drugiej generacji 500setki ??? Lipa i tyle...juz żabojady sie bardziej wysilają niz Fiat. Z 1.2 wyciagneli 100KM zachowujac niskie spalanie. 1.2 i 100KM
-
Podrasowane ??? 1.2 8 zaworowy w drugiej generacji 500setki ??? Lipa i tyle...juz żabojady sie
bardziej wysilają niz Fiat. Z 1.2 wyciagneli 100KM zachowujac niskie spalanie. 1.2 i 100KMz turbinka tyle wyciagnac to nie problem i raczej zadne osiagniecie przy obecnych mozliwosciach <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
z turbinka tyle wyciagnac to nie problem i raczej zadne osiagniecie przy obecnych mozliwosciach
No niby nie ale smiesza mnie wielkie zapowiedzi typu "0.9T czy 1.1TDI w nowym fiacie"! taki silniczek 0.9T jest w wyprodukowaniu droższy niż takie toporne 1.2 8V. Wiec po co sie wysilać jak mozna 1.2 z 60 kucykami wstawić. Choc ja to bym do takiej piećsetki wstawił 1.9TDI 130KM, ale by to wymiatało a jaka oszczedność paliwa przy niewielkiej masie.. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Mini cooper S jeżdziłem w warsztacie
i powiem jedno silnik 1.6 wprost "żre" paliwo,a zawieszenie jest twarde jak w jakims wózie
drabiniastym. A poza tym nie jest tak mega dynamiczny. Z kolegą zrobiliśmy wyscig. Mini
cooperS 1.6 (120KM) kontra seat ibiza 1.9tdi (110KM)w takim razie to nie był cooperS
za "wysokie obroty"Cytat:
Mnie uwiódł już zwykły Cooper. Opisywany bodaj w trzecim numerze "Obrotów" pozostawił pewien niedosyt: jego zawieszenie pozwalało na dużo więcej niż 115 KM silnik. Dlatego niecierpliwie czekałem na moment, kiedy usiądę za kierownicą S-ki. Zanim się doczekałem, Miniakowi trafił się minilifting. Teraz Cooper S zamiast 163 ma 170 KM.
calosc <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
i jak widac cooper ma tylko 115kM a pewnie jest ciezszy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
No moze i masz racje bo prędkościomierz był na środku. A w esce juz jest za kierownicą...
-
No niby nie ale smiesza mnie wielkie zapowiedzi typu "0.9T czy 1.1TDI w nowym fiacie"! taki
silniczek 0.9T jest w wyprodukowaniu droższy niż takie toporne 1.2 8V. Wiec po co sie
wysilać jak mozna 1.2 z 60 kucykami wstawić. Choc ja to bym do takiej piećsetki wstawił
1.9TDI 130KM, ale by to wymiatało a jaka oszczedność paliwa przy niewielkiej masie..Przeciez sa 500 z silnikiem 1,4 135 KM (99 kW) firma abarth troche pomogla 500
nabrala stylu i MOCY <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> tylko ta cena <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> -
nabrala stylu i MOCY
ceny też nabrała <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
[color:"blue"] Witam
Kilka dni temu zapadła decyzja o zmianie naczelnego dupowozu. Założenie autko do 7 tyś, do 10 lat z LPG. Najczęstszy wynik wyszukiwań według ww. kryteriów to: Lanos, Palio/Siena, Felicia. Jako że tą ostatnią mam a Lanos nie występuje w kombi to pada na Fiata.
Mam już za sobą 2 jazdy pierwsza odbyła się za sterami Palio z 99r z silnikiem 1.6 16V 105KM (czy też 101) LPG druga 1.2 75KM LPG. Czy ktoś ma doświadczenia z wersją 1.4?
Chętnie poczytam opinie wszelakie.
Pozdrawiam -
Chętnie poczytam opinie wszelakie.
Opinie na temat 1,4 czy ogólnie Sieny/Palio? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jeżeli ogólnie to ja się wypowiem:
teściowa posiada Sienę 1,6 (100KM)-rocznik '98, aktualny przebieg ok. 170 000 km, kupiona jako nowa w salonie. Autko jest bardzo przyzwoite, szczególnie z tym silnikiem-jest on bardzo fajny do tego niewielkiego auta, zapewnia całkiem niezłe osiągi (nie piszę tutaj o ściganiu się spod świateł, ale o bezpiecznym podróżowaniu-czy to w mieście czy to w trasie). Niestety trzeba pamiętać, że coś za coś-lubi on sobie popić-przy dynamicznej jeździe w mieście potrafi łyknąć ok. 10 litrów na setkę. W trasie zadowala się ok. 6,5 litrami na 100km. Co do zawieszenia i hamulców-niestety nie są one dostosowane do znacznej mocy autka-samochód na szybko pokonywanych zakrętach mocno się wychyla, hamulce też nie porażają skutecznością, ale przy rozsądnej jeździe da się przeżyć <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ilość miejsca w środku jest niezła z przodu, z tyłu natomiast wyższym osobom może być ciut ciasno. Materiały jak to w tanim aucie-nie zaskakują jakością i spasowaniem, ale w porównaniu do innych aut tej klasy są na plus. Często można wyrwać wersję z welurem na fotelach (tak jak u mnie)-o wiele przyjemniej się wtedy podróżuje. Co do bagażnika w Palio się nie wypowiadam, ale w Sienie jest on ogromny-500 litrów+możliwość złożenia tylnej kanapy. Jeżeli chodzi o usterkowość-z poważniejszych spraw był wymieniany jedynie alternator-ale to standard we Fiatach-pękają obudowy pod wpływem wody. Co do innych usterek-brak, jedynie oczywiście na bieżąco wymieniane materiały eksploatacyjne. Jeżeli chodzi o rdzę-podwozie jest ok pod tym względem, natomiast na karoserii mogą występować małe ogniska korozji-na nadkolach, czy też w okolicach zamka tylnej klapy.
Generalnie autko za tę cenę jest bardzo przyzwoite, często można dostać fajne wyposażenie (np. w egzemplarzu teściowej jest wspomaganie kiery, elektryczne szyby, centralny zamek, welur). -
Jeżeli chodzi o rdzę-podwozie jest ok pod tym
względem, natomiast na karoserii mogą występować małe ogniska korozji-na nadkolach, czy też
w okolicach zamka tylnej klapy.widzialem kilka sien/palio
wszystkie gniją
jak swift
czyli po pierwsze podloga i progi <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
widzialem kilka sien/palio
wszystkie gniją
jak swift
czyli po pierwsze podloga i progiCzyli zapewne Ty masz rację <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Czyli zapewne Ty masz rację
nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
tylko ze nie widzialem nie zgnitej palio/sieny <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
