przeglad okresowy i .....

[Sharky]

Reasumujac co dzieje sie z tloczkami gdy zaciagniemy reczny hamulec

Kompletnie nic, pozostają na swoim miejscu, gdyż w ogóle nie biorą udziału w pracy hamulca ręcznego.

Tak na zdrowy rozsadek , fakt reczny jest mechanicznym hamulcem, ale przy zaciagniciu hamulca cos musi sie dziac z
tloczkami czysz nie???? teorie dopowiedz sobie sam .

Jak napisałem wcześniej, tłoczki nie biorą udziału w pracy hamulca ręcznego.
Teoria wygląda w skrócie tak: podnosząc dźwignię hamulca ręcznego następuje proporcjonalne naciągnięcie linki (dokładniej dwóch - do każdego koła oddzielnie), linka zamocowana jest do ruchomej dźwigni jednej szczęki, która sprawia, że wraz z naciąganiem linki następuje rozchylenie szczęk na zewnątrz w kierunku wewnętrznej powierzchni bębnów, a tym samym następuje hamowanie kól tylnych.

[seneka]

No!
Nic dodać nic ująć jeszcze jedno. Czy przy wyciąganiu bębna mogę coś rozwalić? Jakieś łożysko czy coś podobnego? Facio w stacji powiedział, że bębny siedzą bardzo ciasno i tico ma to do siebie, że może się coś rozlecieć przy ściąganiu

[Sharky]

No!
Nic dodać nic ująć jeszcze jedno. Czy przy wyciąganiu bębna mogę coś rozwalić? Jakieś łożysko czy coś podobnego?
Facio w stacji powiedział, że bębny siedzą bardzo ciasno i tico ma to do siebie, że może się coś rozlecieć przy
ściąganiu

Nie sądzę, aby coś można było zepsuć. Jedyna rada, jeżeli powstały duże ranty od środka to używać tylko ściągacza. Walenie młotkiem w bęben może zakończyć się jego pęknięciem (żeliwo jest twarde i jednocześnie kruche). Spróbuj młotkiem opukiwać bęben jednocześnie obracając go, nałóż koło, przykręć nakrętki i ruchem obrotowym ciągnij do siebie. Taka metoda jest czasem skuteczna. Najważniejsze, aby nie próbować zdejmować bębna poprzez nacisk punktowy, np. przy pomocy lewarka, bo na 100% nie da to dobrego rezultatu i rzeczywiście może "skrzywić" wewnętrzne jego elementy.

[piotrk]

ups! a gdzie robiłeś?

PRZESTRZEGAM
W.G.G. AUTO
Jana Pawła II 155
dawne Daewoo

Dzisiaj musiałem zapłacić ponownie za przegląd. Dowód do odebrania w Wydziale Komunikacji.
Czyli za przegląd zapłaciłem [color:"red"] 312zł [/color] + koszty regulacji. <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Nie polecam tej firmy, chociaż przed rokiem ta sama osoba, która wykonywała mi przegląd chwaliła się na liście tuning.pl, że można zrobić u nich przegląd bez problemów i nie czepiają się byle czego.

[mrcin]

Nie sądzę, aby coś można było zepsuć. Jedyna rada,
jeżeli powstały duże ranty od środka to używać
tylko ściągacza. Walenie młotkiem w bęben może
zakończyć się jego pęknięciem (żeliwo jest twarde i
jednocześnie kruche). Spróbuj młotkiem opukiwać
bęben jednocześnie obracając go, nałóż koło,
przykręć nakrętki i ruchem obrotowym ciągnij do
siebie. Taka metoda jest czasem skuteczna.
Najważniejsze, aby nie próbować zdejmować bębna
poprzez nacisk punktowy, np. przy pomocy lewarka,
bo na 100% nie da to dobrego rezultatu i
rzeczywiście może "skrzywić" wewnętrzne jego
elementy.

Zgadza sie
Najlepiej bedzie jak uzyjesz sciagacza Ja sciagacz zrobilem z lyzki do opon nakretki i srubki <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

[Voytass]

Widocznie gosciu co go mial przed Tobą zapomnial,ze samochód posiada ręczny hamulec.
Przy częstym jaego używaniu ryzyko zapieczenia czegokolwiek w ukladzie tylnego hamulca maleje prawie do zera. Takie
stare dziadki zostawiają autko na biegu (stara szkoła). W jeździe miejskiej tez nie uzywają ręcznego.
Mój dziadek tak kiedys mial w Seicento i mu powiedzieli na przeglądzie , że to co jest między fotelami to takze
hamulec, ktory czasami się przydaje.
Pewnie,że zimą lepiej nie zaciągać (na noc na postoju)bo szczęki do bębnów przymarzną ale resztę roku radzę uzywac

Ja uzywam w trzech rodzajach sytuacji:

1. zawracam <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
2. stoje na swiatlach i nie chce swiecic temu z tylu stopami (oj, zeby tak ci przede mna nie swiecili)
3. jest przeglad techniczny albo inna robota przy aucie.

Do normalnego parkowania nie uzywam i nie przewiduje, nawet latem - ale i nie zapominam o jego istnieniu.

[Voytass]

PRZESTRZEGAM
W.G.G. AUTO
Jana Pawła II 155
dawne Daewoo
Dzisiaj musiałem zapłacić ponownie za przegląd. Dowód do odebrania w Wydziale Komunikacji.
Czyli za przegląd zapłaciłem 312zł + koszty regulacji.
Nie polecam tej firmy, chociaż przed rokiem ta sama osoba, która wykonywała mi przegląd chwaliła się na liście
tuning.pl, że można zrobić u nich przegląd bez problemów i nie czepiają się byle czego.

Jak dla mnie to nie jest byle co, chociaz znajac zycie to mogl np. zaproponowac wyregulowanie na miejscu i wyszloby taniej.

A nie wartalo wczesniej pojechac na maly sprawdzian do innego warsztatu?

[piotrk]

Jak dla mnie to nie jest byle co, chociaz znajac zycie
to mogl np. zaproponowac wyregulowanie na miejscu i
wyszloby taniej.
A nie wartalo wczesniej pojechac na maly sprawdzian do
innego warsztatu?

Regulacja gaźnika była w marcu.
Gaz był regulowany przed miesiącem.

Dla mnie było to ewidentnie naciągnięcie na podwójne koszty przeglądu.

[wilga]

Witaj
Ja też dzisiaj byłem na przeglądzie. I niestety nie mam
dowodu rejestracyjnego przez przekroczenie norm
spalin.
Na gazie HC 2140 (przekroczone 22x)
Na benzynie HC 181
Witam przypuszczalnie wystarczyłoby wyczyśćic zaworek ERG i spaliny spadły by na bezynie do 20% HCL a pozatym może masz słabą iskre i ci gorzej pali (no ico zatym idzie bardziej kopci).Mi HCL po wyczyszczeniu spadło z 120% do 17 %.Pozdrawiam

[Voytass]

Regulacja gaźnika była w marcu.
Gaz był regulowany przed miesiącem.
Dla mnie było to ewidentnie naciągnięcie na podwójne koszty przeglądu.

Nie wykluczam, ale... bylo przekroczenie, czy nie bylo?

Nie neguje tego, ze facet byl malo "do ugadania sie" bo to widac z opisu.