nierowna praca

WladekK

czesc na wolnych obrotach nierowno pracuje silnik jaka to jest pryczyna problem dotyczy na paliwie i gazie to samo
prosze o pomoc

Markos

Przyczyn może być wiele, a i tak nigdy nie ma sie pewności co jest winne takiemu zachowaniu silnika. Proponuje sprawdzić świece zapłonowe, kable WN, zabrudzony filtr powietrza, przestawiony zapłon /choć on sie tak sam od siebie nie przestawia/.

Hirek_gda

Przyczyn może być wiele, a i tak nigdy nie ma sie
pewności co jest winne takiemu zachowaniu silnika.
Proponuje sprawdzić świece zapłonowe, kable WN,
zabrudzony filtr powietrza, przestawiony zapłon
/choć on sie tak sam od siebie nie przestawia/.

Proponował bym sprawdzić jeszcze:

luzy zaworów (sprawdzić wyregulować)
przewód odpowietrzający skrzynie korbową (oczyścić)
zawór na koncu powyższego przewodu (oczyścić , wymienić)
palec rozdzielacza (oczyścić)
kopułke rozdzielacza (oczyścić)

To wszystko co mi w tej chwili przychodzi do głowy

Bartek996

przewód odpowietrzający skrzynie korbową (oczyścić)

zawór na koncu powyższego przewodu (oczyścić ,
wymienić)
[color:"black"] A czy moge wiedzieć gdzie ten przewód jest?? DOKŁADNIE Proszę o opis!! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Z góry dziekuje Pozdrawiam[/color]

Hirek_gda

A czy moge wiedzieć gdzie ten przewód jest??
DOKŁADNIE Proszę o opis!! Z góry dziekuje
Pozdrawiam

Przewód znajduje się po prawej stronie filtra powietrza
to taki czarny gruby przewód z trzema koncami
Łączy on obudowe filra powietrza i pokrywe zaworów a na trzecim jego koncu jest właśnie ten zaworek PCV który również trzeba sprawdzić, w drugi koniec zaworka wetknuieta jest w metalową rurke idąca do gaźnika

Pozdrawiam

Glider

Przewód znajduje się po prawej stronie filtra powietrza
to taki czarny gruby przewód z trzema koncami
Łączy on obudowe filra powietrza i pokrywe zaworów a na
trzecim jego koncu jest właśnie ten zaworek PCV
który również trzeba sprawdzić, w drugi koniec
zaworka wetknuieta jest w metalową rurke idąca do
gaźnika
Pozdrawiam

Witaj, mam podobny problem co kolega WladekK. Wymienilem ostatnio swiece, kopulke, palec, przewody, sprawdzilem zaplon i wyregulowalem luzy na zaworach. Niestety silnik nadal na wolnych obrotach tak jakos "przebiera" <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Na wyzszych obrotach chodzi ok.

Mozesz mi napisac w jaki sposob mozna sprawdzic ten zaworek ?? Mozna go wogole gdzies kupic ??

Pozdrawiam
Glider

Markos

Mozesz mi napisac w jaki sposob mozna sprawdzic ten
zaworek ?? Mozna go wogole gdzies kupic ??
Pozdrawiam
Glider

Zaworek kupisz w kazdym ASO DU powiedz że chciałes zaworek PCV do odpowietrzania skrzyni korbowej i juz będa wiedzieć o co chodzi. Koszt ok 12 zł.

WladekK

Zaworek kupisz w kazdym ASO DU powiedz że chciałes
zaworek PCV do odpowietrzania skrzyni korbowej i
juz będa wiedzieć o co chodzi. Koszt ok 12 zł.

Ale przeciez zaworek mozna sprawdzic czy jest szczelny
ewentualnie jesli jest zabrudzony oczyscic problem zglowy,
ale i tak nie wiadomo dokladnie czy to moze byc to.

AndrewW

Ale przeciez zaworek mozna sprawdzic czy jest szczelny
ewentualnie jesli jest zabrudzony oczyscic problem
zglowy,
ale i tak nie wiadomo dokladnie czy to moze byc to.

To jest zwykły zaworek zwrotny - przepuszcza powietrze wdmuchiwane jedną stroną, a ma zatkany przelot gdy dmuchamy w drugą strone. U mnie akurat byl sprawny, tylko strasznie "rzegotał " w trakcie pracy i go wymieniłem. Tez mialem nierówną pracę - pomogło czyszczenie zaworku EGR ( element układu recyrkulacji spalin ). Właściwe średnice otworów wlotowych zaworu to ok. 10 mm, u mnie byl tak zarosnięty sadzami i nagarem, ze mial przelot 2 mm. Zawór znajduje sie z prawej strony kolektora dolotowego ( patrząc z przodu samochodu ) - mocowany do korpusu dwiema srubami na klucz 10 i w trakcie dodawania gazu powinienes zaobserwowac ruch przepony zaworu - po tym go rozpoznasz. pisal o tym tez msuryjak ( pozdrawiam ) ale u Niego byl problem z wielkościa spalania.
Pzdr. AW

KARGUL

WITAM Mam pytanie jak wyglada ten zaworek EGR bo u mnie silnik jak tylko zejdzie ze ssania to wlasnie nieruwno pracuje, dlawi sie, to nie jest elektryka, wiec moze to ten zaworek .Najfajniej jakby ktos wrzucil jego zdjecie
POZDRAWIAM <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

AndrewW

WITAM Mam pytanie jak wyglada ten zaworek EGR bo u mnie
silnik jak tylko zejdzie ze ssania to wlasnie
nieruwno pracuje, dlawi sie, to nie jest elektryka,
wiec moze to ten zaworek .Najfajniej jakby ktos
wrzucil jego zdjecie
POZDRAWIAM

To takie cos okraglego - srednicy ok. 8 cm i widac przez otwory przepone i ma dwie sruby mocujace. Odchodzi od niego jeden wezyk pod gaznik - lepiej nie potrafie opisac.

KARGUL

Ok mam to
I jeszcze jedno sam to czysciles czy robil to mechanik(tz czy mozna samemu to zdemonytowac i wyczyscic czy lepiej oddac to fachowcowi) jesli samemu to czym najlepiej?

WladekK

czesc na wolnych obrotach nierowno pracuje silnik jaka
to jest pryczyna problem dotyczy na paliwie i gazie
to samo
prosze o pomoc

obejrzalem zaworek ktory idze do pokrywy Filtra powietrza i do dekla zaworow na zaworku jest olej czy to jest cos niepokojace czy tak ma byc

viper

obejrzalem zaworek ktory idze do pokrywy Filtra
powietrza i do dekla zaworow na zaworku jest olej
czy to jest cos niepokojace czy tak ma byc

Normalne, tez tak mam. Po prostu jest to odprowadzenie gromadzacych sie gazow spalinowych z nad klawiatury czyli walka rozrzadu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Sa one ponownie zasysane i spalane a zaworek jest po to aby sie nic nie cofalo ponownie pod pokrywe zaworow.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

WladekK

Normalne, tez tak mam. Po prostu jest to odprowadzenie
gromadzacych sie gazow spalinowych z nad klawiatury
czyli walka rozrzadu Sa one ponownie zasysane i
spalane a zaworek jest po to aby sie nic nie cofalo
ponownie pod pokrywe zaworow.
Pozdrawiam

Bardzo dziekuje Viper za ta wiadomosc jestem spokojny <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

viper

Bardzo dziekuje Viper za ta wiadomosc jestem spokojny

Nie ma sprawy, jak masz jakies pytania to wal smialo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jak bede w stanie pomoc to pomoge. Po to tu jestesmy i po to jest to forum.
Pozdrawiam

KARGUL

Ok znalazlem ten zaworek ERG
I jeszcze jedno sam to czysciles czy robil to mechanik(tz czy mozna samemu to zdemonytowac i wyczyscic czy lepiej oddac to fachowcowi) jesli samemu to czym najlepiej? Tak w kilku slowach jak sie za to zabrac bo mi auto dosc nieladnie pracuje <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

AndrewW

Ok znalazlem ten zaworek ERG
I jeszcze jedno sam to czysciles czy robil to
mechanik(tz czy mozna samemu to zdemonytowac i
wyczyscic czy lepiej oddac to fachowcowi) jesli
samemu to czym najlepiej? Tak w kilku slowach jak
sie za to zabrac bo mi auto dosc nieladnie pracuje

Trzeba wykrecic 10-tka dwie sruby , odlaczyc wczesniej przewod podcisnieniowy od tego zaworka , wyjac zaworek. Uwazaj na uszczelke bo moze sie polamac - lepiej miec nowa.
Zawor oczyscic np. srubokretem, popsikac WD-40, dokladnie wytrzec. Mozna sprawdzic czy porusza sie w srodku taka iglica wciagajac powietrze przez krociec. Mozna jeszcze oczescic otwory w miejscu w kolektorze, gdzie jest mocowany zawór. Jakbys mial problemy to daj znac.